Монолит с одним болтом (как у Dahon)Сообщение от biggam
с двумя - это Волковский (Langtu) эксклюзив.
Подседел у меня, пиши в личку.
|
|
|
|
Монолит с одним болтом (как у Dahon)
с двумя - это Волковский (Langtu) эксклюзив.
Подседел у меня, пиши в личку.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
А в чём цимус заказа с Тао, если джет фсборе в Мск стоит 66? Экономия не очень заметная...
Думаю, что не всякий сможет сразу заплатить 65-66 тр. И какой смысл? Для второго-третьего кастомного байка?
Конфиг - только P8 (пружинный параллелограмм, кассета, узкие обода, 1.75 резина).
Частями получается чуть дешевле, растянуто по времени, планетарка, воздушная вилка, BMX-вилсет. Общий уровень значительно выше стандарта.
В общем - кастом.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
primal, не экономией единойважен еще и процесс!
В сборе я получу очередное ведро не нужных мне железок в придачу к раме, вынужден буду менять их, перекраивать под свои запросы. Так что к базовой цене 66 надо прибавить еще 20-30 на апгрейд (это как минимум). С Тао рама приехала за 540 баксов - в рублях около 35 т. Ну а дальше делаем тот же апгрейд и выходим на базовую цену вела но уже без ведра запчастей и с заданными потребительскими свойствами, необходимыми имено мне.
Совершенно верно, заказывая с Тао вы далеко не всегда экономите, чаще всего ценник выходит примерно равный или даже несколько выше. Но взамен получаете именно то, что хотели, с комплектующими, как справедливо отметил Толя, более высокого уровня.
И потом... ну это же очень интересно!! Ведь заказ с Тао всегда волнующее приключение)). Эти поиски... эти найденные клады, разрываемые нетерпеливыми, трясущимися руками коллеционера.. эти полные тревого и надежд ночи ожидания... эта переписка с китайскими женщинами ("Dear, your product is out of stock, can be ordered from the seller") и добыча трекинга..
как хотите, заказ с российских тырнетов после Тао ужасно уныл и приносит такой радости
Последний раз редактировалось Marko Polo; 17.12.2015 в 10:31.
Интересно, а какова долговечность заднего амортизатора? Он ведь ещё и силовую функцию выполняет.
Просто, как я понял, он от Suntour, а это не внушает доверия.
При этом ценник ого-го.
Вообще полностью согласен, что Хаммеродахон лучше по частям собирать.
Потому что в стоке всё очень средненькое : колёса и покрышки так себе, трансмиссия и тормоза от велосипеда за 10 000 рублей.
Пусть по частям столько же выйдет (ну даже если чуть-чуть дороже), но зато будет велосипед из хороших и долговечных комплектующих.
Вот если честно, да не обидятся на меня владельцы (сам все свои Дахоны перебирал под себя), Jetstream в базе - это отличная рама с ашанообвесом.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 17.12.2015 в 12:16.
Аморт сделан под маркой KindShock. Ну а как он себя покажет... лично я знаю только один способ - катать и еще раз катать
2015-12-17 19-15-54_1450369031.JPG
Когда есть реальный человек на сайте - это интересно. Можно хотя бы на чужих ошибках и советах учиться.Аморт сделан под маркой KindShock. Ну а как он себя покажет... лично я знаю только один способ - катать и еще раз катать
Будем изучать опыт владения.
Ага, понятно. Ну, посмотрим на результат
Мне как-то всё равно откуда, главное чтобы подходило по качествам, цене и срокам. Если будет под боком - гораздо лучше.
Только джетстрим?
Спиннер и киндшок... под вопросом, а параллелограмм это по крайней мере красиво
Я как все, воспользуюсь вторым способом...
Замечу однако, что собранный а-ля Jetstream с другой вилкой и планетаркой явно будет еще тяжелее, чем оригинал, что конечно не гуд
Я вот все хочу понять, как на Jetstream ЕХ удалось достигнуть веса в 11 кг ?
Рама там похожая, навеска правда несколько иная, но не факт, что только за счет навески удалось скинуть 2.5 кг, с учетом что у ЕХ еще и передний аморт воздушный стоит.
Последний раз редактировалось Vitaly; 20.12.2015 в 20:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
