Найнер/плюс-байк из тру-фэтбайка

[Loewa]

совпадет или нет?

не знаю разница 5 мм между двумя типами крепления калиперов на фэтвилках, под заднюю втулку и под тру фэт переднюю...

[A.N.]

Вилка = ригид Мангуз Аргус

скорее всего, под FDS втулку - понадобится 5 мм проставка под диск и длинные болты.

[Mikhalich]

скорее всего, под FDS втулку - понадобится 5 мм проставка под диск и длинные болты.

Понял, спасибо.

Колхоз, крестьянин торжествуя...

[dimitrii73]

Mikhalich, два комплекта колёс - оооочень желательно на идентичных втулках: одна модель, один производитель (и промы)
Тогда перестановка колёс не потребует подстройки тормозов или переключения - у разных брендов позиционирование ротора плавает в пределах общего допуска (хопы - ДТ, Хопы Шима = 1 мм), кассеты тоже ок 0,5 мм.

[GoozzZ]

Купил раму Surly Ice Cream Truck с расчетом на вилсет 26*4.8. Это стандартный набор на котором я хочу видеть свой байк. Но тут задумался, а может собрать еще второй вилсет 29плюс для сухих маршрутов и маршрутов с большим количеством асфальта/гравия.

Какие минусы можно получить собрав 29+ на 50мм ободах, на втулках 10*190 и 15*150, на текущей раме?

[A.N.]

Какие минусы можно получить собрав 29+ на 50мм ободах, на втулках 10*190 и 15*150, на текущей раме?

По сравнению с обычным найнером - бОльший ку-фактор. Больше никаких. У меня сейчас 26х4,0" фэт и 29х2,4" дополнительные колёса к нему. Если (когда) обновлю фэт на 26х4,8", вторые колёса тоже думаю уже 29х3,0".

[Товарищ Сухов]

Купил раму Surly Ice Cream Truck с расчетом на вилсет 26*4.8. Это стандартный набор на котором я хочу видеть свой байк. Но тут задумался, а может собрать еще второй вилсет 29плюс для сухих маршрутов и маршрутов с большим количеством асфальта/гравия.

Какие минусы можно получить собрав 29+ на 50мм ободах, на втулках 10*190 и 15*150, на текущей раме?

Не сказал бы, что в этом есть какой-то реальный смысл...
На мой сугубый взгляд - 29х3" ничем не лучше (в плане наката и прочего), чем 26х4,0...4,8" на хорошей резине и правильно подобранном давлении.

[Грех]

Товарищ Сухов, меня тоже посещали такие мысли - собрать виллсет на 29+. Если захочется погоняться, например.
Михаил, у Вас был опыт 29+ на фэт-раме? Или теоретически рассуждаете?

[A.N.]

Товарищ Сухов, летом по сухому зачем 4.8"?
Особенно, по сухим твёрдым, засохшим "в бетон" колеям грунтовых дорог. Там даже 4.0" периодически цепляет за края и руль дёргает. На 3.0" в таких условиях гораздо расслабленнее ехаться будет. При том, что и какой-никакой floatation у него тоже уже присутствует.

[Товарищ Сухов]

Товарищ Сухов, меня тоже посещали такие мысли - собрать виллсет на 29+. Если захочется погоняться, например.
Михаил, у Вас был опыт 29+ на фэт-раме? Или теоретически рассуждаете?

Да, опыт был - брал у товарища, покатал пару дней... не впечатлило обсолютно.




Потом переобул его же в BFL на сотых карбоободах - ничем не хуже едет.




Потом - в BUD&LOU, и стало ещё лучше!









Такие дела.

---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:02 ----------

Товарищ Сухов, летом по сухому зачем 4.8"?
Особенно, по сухим твёрдым, засохшим "в бетон" колеям грунтовых дорог. Там даже 4.0" периодически цепляет за края и руль дёргает. На 3.0" в таких условиях гораздо расслабленнее ехаться будет. При том, что и какой-никакой floatation у него тоже уже присутствует.

С этим трудно не согласиться...
Но в тех условиях, что ты назвал - 3.0" тоже совершенно не нужен.
Идеальным выбором там будут обычные 29 на жалких 2,1" и желательно на хорошем подвесе.

Если мы, конечно, не про длительные походы с 30-килограммовой поклажей говорим...