Снос переднего колеса. Контрмеры и действия при неизбежности падения.

[Meшoк]

Как лучше падать, если падение неизбежно?

в наколенниках и налокотниках и в шлеме. и перчатки жосткие (можно купить мотоперчатки с защитой костяшек). суставы не восстанавливаются если че.

[MetalHeart]

А за пивом тоже так ездить?
Жизнь она такая штука... - словить можно в любой момент, передвигаясь хоть пешком, хоть ползком...
Упаси всех от этого.

[Riotstarter]

Максис кроссиарк,

crosmark мб?

[Маxим]

расслабиться и получать удовольствие

- тут без вариков

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------

Мне всегда вот это помогало, поворот ОЧЕНЬ резкий на полсекунды, потом обратно, перекрутить просто невозможно (ну, в разумных пределах)) ) - т.к. сцепления всё равно нет, главное поймать баланс, пока крутишь успеваешь выстегнуть ногу и дальше уже по ситуации.

Для тренировки надо купить пластиковые наколенники, лучше с голенью, и специально позаваливаться на разных скоростях, иначе вся эта теория так теорией и останется

Соглашусь - что надо больше практики - и в таких ситуациях (с уходом колеса) и в падениях. Нарабатываются действия до автоматизьма

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

Колени жалко До сих пор отхожу.

Про перекат/кувырок через плечо на спину тоже думал - лучше всего должно смягчить падение, т.к. инерция не гасится моментально.
Но при этом действительно есть риск приложится головой об асфальт, бордюр и другие выступы на дороге, т.к. голова при этом оказывается ниже чем при приземлении чисто на конечности.

Передний тормоз вообще не был зажат.. Переднее колесо наехало видимо на более скользкий участок дороги, поэтому и произошел его снос. Заднее находилось на более цепкой поверхности, поэтому его заносить было бы бесполезно (хотя и должно помочь). И так происходит в большинстве подобных случаев, т.к. переднее колесо первым наезжает на поверхность с другим сцеплением.

Вот такая мысль про падение еще созрела, да и тут уже описывали похожие случае. Что если при падении действительно не выставлять ногу (что и гарантирует кувырок вперед при большой скорости), а вместо этого не отпускать вел, прижать колени вместе и руки к туловищу и завалиться на бок. Точки падения придутся на бедра и плечо. Дальше проскользишь на одном боку, но зато полета и последующих ударов сильных об асфальт не будет.
Летом раздерешь только кожу, а зимой/осенью в штанах и куртке вообще ничего не будет.

по мне (если без контактов) лучше отпустить ляс и сделать перекат- кувырок через плечо (только грамотно) - пару раз так выходило - хорошо гасит энергию падения ( но это по случаю) в зависимости от места падения - если есть куда кувыркаться. Ляс в одну сторону уходит ты в другую. Обязательно катайте в защите. Шлем по любому. наколенники - желательно (лучше больше чем желательно)