Ваша фара вне конкуренции, но 90 процентов пишущих тут её не купят, при всех её плюсах.Сообщение от Kompilator
|
|
|
|
Ваша фара вне конкуренции, но 90 процентов пишущих тут её не купят, при всех её плюсах.
Велосипедюк))
Понятно, спасибо. Получается, ШИМ всё равно есть, просто качественно фильтруется выходной сигнал и цепи питания.
Читаю ещё на фонарёвке, но там на долго застрял.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 20.10.2020 в 04:17.
Там про драйверы грамотно расскажут и акции хорошие проскакивают, недавно G180 взял оттуда по акции на лесные поездки.
Велосипедюк))
Вот такую никто не пробовал ставить? https://ru.dx.com/p/2000-lm-mini-dua...t-2736552.htmlХочется легкий\удобный фонарик - аналог BC25, возможно поярче - занедорого
Такой пластиковый фонарик (кстати, с стг) наверное только для ближнего света под переднее колесо? https://ru.dx.com/p/led-bicycle-head...k-2043324.html
Что насчёт таких моделей кто может сказать? https://aliexpress.ru/item/329807261...c00flV5RG&mp=1
https://aliexpress.ru/item/330010752...c00flV5RG&mp=1
Больно она маленькая... Думаю, заряда хватит 10-15 км с работы до дома доехать.
Габарит.
Opinions are like assholes, everybody has one.
А встречал ли кто в продаже рифлёные стёкла для фонариков конвой с8 (диаметр 42мм)?
Уважаемые вело-фаро-маниаки, не могли бы просветить деревенщину в поиске подходящей оптики? Интересует хорошая качественная видимость дорожного полотна в условиях тумана/дождя/снегопада на скоростях >50км/ч. Правильно ли понимаю, что нужно что-то с >1000 Лм & узкой фокусировкой (СТГ)?
Для этого нужны "жёлтые" светодиоды, у которых температура 3000 и ниже.
А стг и узкая фокусировка луча это, как по-моему, разные вещи. Которые в вашем случае требуется совместить, в том числе и для достижения дальности, раз речь о таких скоростях. Для этого нужна оптика с отражателем не только специального профиля со специфическими канавками, но и чтобы поверхность этого отражателя была бы не зеркально гладкой, а текстурированной.
Получается, что совместить нужно сразу несколько конструктивных особенностей, включая и весьма редко применяемую температуру светодиодов, дающих фактически жёлтый цвет. Текстурирование отражателя и пониженная температура светодиодов от первоначально отдаваемой силы луча будут отбирать немало энергии, превращая 1000 люмен в половину или даже меньше, в виду чего, в том числе и ради значительной дальности нужно будет получать гораздо больше люмен, увеличивая количество диодов и самих фар.
Ещё вариант, когда у фары тёпло-горячий диод, гладкий отражатель, но рифлёное стекло с вертикальными полосками. СТГ в таком случае не будет именно с таким чётко выраженным срезом "горизонта", но основная куча правильно размытых против тумана и прочей непогоды лучей растянет узкий круглый пучок света овалом в бока, убрав резкое ослепление встречных водителей. Мощность же фары при этом опять же должна быть увеличена.
В итоге получается так, что для плохих погодных условий можно подобрать понравившуюся фару с стг и приличным свечением, заменив в ней светодиоды на жёлтые.
Нереально. Даже автофары в таких условиях дают хреновую видимость. А у них всяко больше 1000 лм.
Opinions are like assholes, everybody has one.
В условиях снегопада видимости не будет. Дождь/туман - теплый свет, узкий луч, стг. Ну и мощность, да.
Но это не про фары со встроенным АКБ. Для такой мощности придётся выносить батарею из корпуса.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 08.11.2020 в 15:22.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
