Велофара с аккумулятором в корпусе. Какие есть альтернативы fenix bc30/bc30r?

[Евгений Ник]

А кто мешает сразу и показать эту "мощную фару"

Речь про принцип. Ты теоретик, я каждый сезон осенью накатываю больше тыщи км-ов в темноте по грунтам. СТГ помогает увеличить освещённость в нужных зонах, а не направлять люмены в небо. Большие дропы не прыгаешь, конечно, в темноте это верный способ убиться, хоть какая фара. Прочий расколбас присутствует. На фото выглядит так, как на самом деле.
IMG_20201017_212238.jpg
IMG_20201017_212401.jpg
IMG_20201017_212638.jpg
По пч без СТГ при таком уровне освещения ездить невозможно, все моргают, требуя переключиться. Вверх засветка довольно большая, поэтому по асфальту опускаю ниже.

[econom]

Речь про принцип. Ты теоретик..На фото выглядит так, как на самом деле.
Вложение 627615
По пч без СТГ при таком уровне освещения ездить невозможно, все моргают, требуя переключиться.

Принципиально требуют остановиться, да и вообще срыгнуть с дороги любой подобный велосипеду транспорт потому, что руль велика вместе с такими остроклювыми фарами "лазерного" типа народками 10 раз в секунду мотает не только вверх-вниз, но и вправо-влево, из-за чего твои фары не просто равномерно давят на глаза, а тупо их сверлят. Поэтому у большинства дорожных мотоциклов, например, фару убрали с руля и вывели её на более спокойное от этого хаоса место, т.е. продлив раму с её гораздо более равномерным и прямолинейным движением вперёд, т.е. зА рулевое управление. Сделай также и не будут моргать (что невозможно, да всё равно вел гораздо легче мотоциклов, хоть и в несколько раз меньше, но мотаться\подпрыгивать он всё равно будет).

Вверх засветка довольно большая, поэтому по асфальту опускаю ниже.

Ниже опускаешь как раз самые плотные лучи, которым из-за проблем болтанки света на руле, обозначенных выше, никакие стг тоже не помогут и также нужно будет опускать фару под нос, ведь слепят не сильно рассеянные и, судя по фото, уже в самом начале изрядно слабенькие лучи, а именно те более-менее плотные, которые (хоть как-то) и освещают дорогу. И добавляемая поверх на диод и тем самым заслоняющая его линза вдобавок ещё и крадёт некоторую часть полезного отдаваемого света.

Если на нижнем фото фары светят без какого-то подобия стг, тогда куда делась вторая верхняя половина и без того уже сильно рассеянного пятна?

[Kompilator]

Катаю на шоссере, СТГ настроил так, что никуда не прыгает и по сторонам не мельтешит.
Глупости это всё про вред СТГ.
И ШИМа нет, стоит полноценный преобразователь.

[Илья_весельчак]

едва ли не будет больше автомобильной и невероятно тяжёлой

бс 30 без шима, но не хватает дальности.

а батарею для неё придётся снять с грузовика))))

нужна только в корпусе 18650 или 21700 с зарядкой.

А вы ещё и температуру хотите такую редкую, как нейтрально чисто белый цвет

ну край 4500 ниже уже не хочу. ну прямо если ничего не найду то можно даже 4000.

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:23 ----------

разберите её и заэкранируйте,

спасибо за предложение, но хочу купить готовый вариант.

[Евгений Ник]

И ШИМа нет, стоит полноценный преобразователь.

Полноценный - как он называется? И чем шим плох, в двух словах, если можно.

---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

Если на нижнем фото фары светят без какого-то подобия стг, тогда куда делась вторая верхняя половина и без того уже сильно рассеянного пятна?

Вторая половина вопроса противоречит первой).

[Kompilator]

Полноценный - как он называется? И чем шим плох, в двух словах, если можно.

Называется понижающий преобразователь.
ШИМ плох 1. мерцанием, 2. неэффективной работой светодиода, т.к. в моменты включения на диоде максимально возможный ток, пусть это будет 100%, в остальное время 0%. КПД светодиода при максимальном токе заметно ниже чем на малых токах.
И помехи от такого ШИМа немаленькие.

[Morne Taru]

Катаю на шоссере, СТГ настроил так, что никуда не прыгает и по сторонам не мельтешит.
Глупости это всё про вред СТГ.
И ШИМа нет, стоит полноценный преобразователь.

http://велосвет.рф/pic/K-4/221.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/222.jpg

Не обязательно на шоссере. Езжу на фэте, плюсе. Да на любом ригидном велосипеде будет все прекрасно. Вчера вот по Мещёре катались, ни разу не переключал режим, все время с ближним ехал.

[Евгений Ник]

Называется понижающий преобразователь.

Ссылку для примера можно? А то в кружках всё детство паяли преобразователи на стабилитроне и транзисторе, потом на кренках, но это же явно не то).

зы: может, имеется в виду "первичный шим"? http://forum.fonarevka.ru/showpost.p...06&postcount=4

[evgen71]

Потому что он слепить и добротно освещать попросту не умеет.
По поводу стг на велофаре немного смешно, учитывая, что велик с вилкой и рулём постоянно подбрасывает так, что эта самая теневая граница нарушается 100 раз в минуту

На асфальте нет никакой критической тряски и подбрасывания и стг остается на приемлемом уровне всегда.
На расколбасе как правило нет встречных пешиков и машин и все подбрасывания стг по барабану,тем более если нормальная вилка то отработает основную массу неровностей.
Другое дело что при стг опасно вне асфальта,не видно веток и для этого можно добавить другой источник без стг.
Универсальные многорежимные фары к сожалению не в монокорпусе.

[Kompilator]

Ссылку для примера можно? А то в кружках всё детство паяли преобразователи на стабилитроне и транзисторе, потом на кренках, но это же явно не то).

В моём драйвере используется практически классический понижающий преобразователь, стой лишь разницей, что вместо диода (на схеме обозначен латинской "D"), установлен полевой транзистор, который открывается в момент полного закрытия основного (на схеме обозначен латинской "S"). Это позволяет избежать потерь на диоде и повысить КПД устройства.



Само собой, никакого ШИМа на выходе такого преобразователя нет. Есть некоторые пульсации, но они ничтожны.
По входу в фару ставлю синфазный дроссель, перед и после него LOW ESR ёмкости, в итоге пульсации на проводе к батарее около 0.1 в. и как следствие, я полностью избавился от негативного влияния на любые беспроводные устройства.



В момент выхода фары (декабрь 2018) драйвер Компилятора выглядел так, сейчас немного иначе, но принцип тот же.