Кстати о люфтах , кто-нибудь уже пробовал решения люфта переключателя в оси крепления к петуху ? Речь о GX eagle и тому подобных.
Imp3000, уже обсуждали. Можно поставить простановочное кольцо. Например от педали (что ставится между шатуном и педалью). Не идеально конечно, но работает.
Go out and ride!
Ну, не знаю, Виталь... у меня опыт не то, чтобы противоположный. Но, всё-таки, несколько другой.
11-скоростной срам был отличным (ХО1, ХХ1... GX я не особо пробовал). 12-скоростные - ЕЩЁ ЛУЧШЕ.
По качеству и чёткости работы - уж точно! И очень многие это, также, отмечают. Так что...
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------
Давно уже катаемся на этом AXS...
Если честно - я ожидал ГОРАЗДО(!) БОЛЬШЕГО. Прям какого-точуданереального кайфа. А его, блин, нет.
Если Di2 - это был просто прорыв (по качеству работы, скорости переключения, да и вообще) по-сравнению с обычной классической шиманой... и стопроцентный "маст-хэв"...
То, новый беспроводной игл - "просто работает", можно сказать - и, никаких чудес.
Лично я (уже попробовав его на практике) не увидел никаких причин переплачивать В ПЯТЬ(!) РАЗ, по сравнению с тем же игловским GX-ом.
Такие, вот, "первые впечатления".
При этом, лично знаю товарищей - которые от AXS'а просто в полном восторге!
NEXTIE
Разумеется, НЕТ. А зачем?
NEXTIE
Миша, у меня побывали 3 задних переключателя GX Eagle и один Х0.
У всех трех GX'ов был дикий люфт в месте крепления к петуху. Я был наивен, даже ремкомплект заказывал - сменный болт с начинкой. Толку ноль. Еще и все линки люфтили.
Последней надеждой был Х0 из магазина, в коробочке. Люфт чуть меньше (ха-ха, в том же месте! и это с учетом того, что конструкция крепления у GX и Х0 разная), но он все равно был и не слабый. Я поищу свое видео, скину тебе.
Как выше говорил, Капитан Ачевидность 81, если посмотреть по форумам той стороны - проблем с новым Иглом море, особенно с GX'ами.
При этом, сейчас на байке жены стоит 11 ск GX, который у меня тысяч 6-7 прошел и у жены еще 3 примерно. Вообще никаких проблем. Вот совсем. Он всю прошлую Турцию даже с кривым петухом проработал, я это заметил только в конце поездки и это никак не сказалось на переключении.
По AXS напишу в личку.
Go out and ride!
Но зачем? исправная кассета имеет одинаковое расстояние между звёздами, поэтому достаточно настройки крайних пределов.
По крайней мере лично я никогда не ощущал необходимости в такой настройке
А зачем, по-твоему, "барашек" (barrel adjuster) на манетках (кабельных)?
никогда не было случаев когда цепь плохо скакала только между 3 и 4, 4 и 5, .... ..... ?
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------
https://youtu.be/dIMN5103qFs?t=298
5:00
о какой точной настройке тогда речь в видео?!..
ОК
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)