САО+СВАО "флудилка" :)

[Offroadster]

Ничего, отмыть от предыдущего владельца и наследникам передать. Выгодно.

А поэтому долго и сохранялось много машин 50-х - в основном, это машины со свалок, куда они попадали после аварий, с некритичными повреждениями. И, в те времена, часто было принято, после серьезной аварии, покупать новое авто, а не чинить старое) Кстати, как и сейчас у них - не ремонт дОрог, а страховка на реанимированное, после серьезной аварии, авто, + с такой историей машина, даже фактически идеально восстановленная, очень теряет в цене.

[domyos218]

Американцы металла не жалели, ни на кузова, ни на моторы, машины были тяжелые, даже при наличии дубовых тормозов, фиг остановишь сразу, или сманеврируешь, если что. Вот и влетали. И не только кузов, но даже бампер и крылья, часто, даже от сильного удара, гнулись лишь косметически. Даже с ремнем, при такой резкой остановке, человека ремнем может задушить или разрезать. И подушка не спасет.

Непристегнутые ловко рогом лобовое стекло бьют, гнут рули и торпеды

[Jambozzy]

И, в те времена, часто было принято, после серьезной аварии, покупать новое авто, а не чинить старое)

фигню сказал, уж извини. Этот подход в США появился к концу 60-х и то далеко не везде и не всегда.

да, смайлик забыл

[Offroadster]

Непристегнутые ловко рогом лобовое стекло бьют, гнут рули и торпеды

Торпеду американца 50 фиг согнешь)

фигню сказал, уж извини. Этот подход в США появился к концу 60-х и то далеко не везде и не всегда.

Тогда откуда у них на свалках, до годов 90-х (пока не появилась всемирная мода на ретро) скопилось столько почти целых автомобилей 50-гг? А вот машин 60-х и 70-х уже заметно меньше, как раз потому, что их чинили (если был резон. Или разбирали на запчасти, чтобы чинить братьев), и возвращали в строй Маслкары 60-70-х, владельцы которых остепенились, оставались пылиться у хозяев гаражах. А машины 50-х, на которых, так, или иначе, уже нельзя было, или не хотелось, ездить, сразу оказывались либо на свалке, либо в автосалонах, продававших б\у по низкой цене.

[Jambozzy]

Тогда откуда у них на свалках, до годов 90-х

нет, нет, нет.
америкосы, в отличии от нас, весьма практичные товарищи. Свалки не просто салки, это пункт приема вторсырья. Оттуда машины уходят на переплавку. И надолго там как бы не задерживались - кто будет платить за аренду земли, на которой просто кучи железа лежит?

скопилось столько почти целых автомобилей 50-гг?

откуда такая инфа? Найти не реплику машины 50-х это большая редкость. Это раритет, которого и в США то не много.
Все таки как не крути, машина в те годы был не такой массовый товар, поскольку стоил дорого. Это не то, что началось как раз в коне 60-х когда пошел просто вал относительно недорогих авто которые "мог себе позволить любой работающий американец" - в том числе из-за того что машины стали меньше. До этого в США вообще в серьез нико не рассматривал мало и даже среденелитражные машины.
Понятно, что все относительно.

[Offroadster]

Свалки не просто салки, это пункт приема вторсырья.

Оттуда не только в переплавку, там и на органы машины держат. Органы стоят недорого, но и такая прибыль, для американца, всегда прибыль) если у него есть своя земля, где такую "свалку" можно устроить, то такая свалка может жить очень долго.

Найти не реплику машины 50-х это большая редкость.

Повторюсь, эти авто были не так востребованы

до годов 90-х (пока не появилась всемирная мода на ретро)

. Теперь же, да, они всем понадобились, у мирового населения от старшего до среднего возраста - ностальгия-с по старым добрым вдохновленным временам, рок-н-ролл, и все такое..))

До этого в США вообще в серьез нико не рассматривал мало и даже среденелитражные машины.

Ой. А машины 50-х мелко и среднелитражные?)
Там во все времена машины брали в кредит (тем более, 50-е - расцвет экономико), и кредиты считались какбэ легкими). Это в 60-70-е пошел спад экономики, и не убитые достойные машины стали лечить, и оставлять в гаражах, поэтому сейчас купить маслкар не такая проблема, и дорогие из них - лишь самые легендарные да в хорошем состоянии, или прокачанные.

[Lazhu]

мало и даже среденелитражные машины

ага, вот обнаковенная машинка для американских домохозяек, для шоппинга сталбыть

Показать то, что скрыто

1_1258.jpg

правда, 70-е уже

[Jambozzy]

ага, вот обнаковенная машинка для американских домохозяек

ну да.. а я о чем?
даже в 60-е просто подавляющую прибыль приносили продажb именно больших машин.

[Offroadster]

Я люблю не машины сами по себе, а легенды машин

Показать то, что скрыто

, поэтому у меня есть полка, заставленных игрушечными машинками, похожими на настоящие)) На нынешнем жизненном этапе, люблю кантри, поэтому машинки американские, в основном пикапы, маслкары, и вот те самые легенды из 50-х)) Кстати, очень многие из этих игрушек куплены по случаю, когда проезжал мимо на велосипеде)))

А если нужно ехать, мне подходит любой кусок железа на колесах, который может доехать туда, куда нужно, и как нужно)
Последние 20 лет почти не интересуюсь автомобилями, и очень часто не могу понять, что за машина, когда мне называют какую-то модель последних десятилетий

[Jambozzy]

История машин... да, это очень интересно.

Последние 20 лет почти не интересуюсь автомобилями

а это не только машин то касается. Просто прошлый век это был век инноваций, изобретений, новшества итд итп. все кипело и развивалось.
да возьми хоть что, хоть компутрную индустрию хоть музыку - разве можно сравнить с тем что было в прошлом веке и что сейчас? Сейчас все вышло на какую то "полку".
Да, выпустили новый айфон он умеет в 2 раза быстрее посчитать сколько будет 2+2 предыдущий считал за 0.000000000000000001 секунды новый за 0.0000000000000000000001
весьма заметная разница