САО+СВАО "флудилка" :) - Страница 3453
+ Ответить
Страница 3453 из 3456 ПерваяПервая ... 24532953315332533353340334233443344834513452345334543455 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 34,521 по 34,530 из 34555

Тема: САО+СВАО "флудилка" :)

  1. #34521
    Веломаньяк Аватар для domyos218
    Байк
    ЛЕТОМ- ЗЕЛЁНЫЙ Jamis XENITH COMP А ЗИМОЙ-ЗИМНИЙ Б*ТВИН-ЧУГУНЯКА НА ШИПАХ А теперь NST нечугуняка на шипах
    Адрес
    МОСКВА СЕВ МЕДВЕДКОВО
    Сообщений
    24,224

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Колхозное образование прорабов. Все стройки ему подчинены. Самое эпичное - когда трактора работают среди пешеходов и трафика. И вот это, как в Соколях нынче, да, почти всегда и повсеместно присутствует: идет\едет чел, и не заметил как попал в зону стройки. Треш-организация.

    Для гастарбайтеров, несколько км пройти от метро до кустов - это рядом. Они так пешком ходят в Мытищи и в Дружбу.
    Кусты им нужны для утех насильственного характера
    ГАЖУ В СТРАВЕ
    Ooooh is it just a waste of time?
    БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ

  2. #34522
    Седой старикан
    Байк
    Cannondale Trail '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33,113
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Значит, и митро строят уже регионально образованные прорабы.
    "а других то и нет..." (с)

  3. #34523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anger Посмотреть сообщение
    ЖК Сказочный
    skazochny.jpg

  4. #34524

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от domyos218 Посмотреть сообщение
    Кусты им нужны для
    закладывать, употреблять, и обсуждать свои дела, которые надо обсуждать без чужих ушей. До сих пор регулярно натыкаюсь в кустах на околицах парков на такое, стОит чуть от главной тропинки в кусты заехать.

    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    "а других то и нет..." (с)
    Да, сродни главному прорабу.

    ---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

    Кстате, кто с женщинами и детьми катает: в парке у метро Ботсад у белых лебедей два серых цыпленка, плюшевые, можно покаваиться)
    И почувствовать себя в деревне, попытавшись пристать к небольшой стае гусей, бродящей по земле вдоль речки (реально можно быть ущипнутым, если обнаглеть))
    Последний раз редактировалось Offroadster; 10.06.2025 в 09:26.

  5. #34525

    По умолчанию

    Зачем-то закрыли монорельс, хотя для велопокатушек он бесполезен. На очереди - закрытие прокола под Главным ходом Окт. Ж/Д, кототорый соединяет Милашенкова и Академика Комарова Королёва. Теперь придется ездить через дурацкий подземный переход у Фонвинзинской.
    Последний раз редактировалось nzero; 05.07.2025 в 20:48.

  6. #34526

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nzero Посмотреть сообщение
    Зачем-то закрыли монорельс
    Непонятно скорее, зачем его вообще делали. Им кто-то пользовался? Типичная позднесоветская "стройка века", которую каким-то чудом закончили.

  7. #34527

    По умолчанию

    Но выглядела идея монорельса, да и сам он, зачетно, модерново-доминантно. Хотя и ездил он на покрышках от ЗИЛа, вроде)) "я его слепила из того что было" и проче технически был на уровне даже не 80-х гг.
    Без него, локация будет уныла. А парк на его эстакаде будет намекать на сдачу технических позиций и лютый даунгрейд в стиле maxresdefault.jpg.
    Последний раз редактировалось Offroadster; 06.07.2025 в 10:42.

  8. #34528
    Седой старикан
    Байк
    Cannondale Trail '14
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    33,113
    Записей в дневнике
    4

    По умолчанию

    Да понятно, проклятый Лужков понастроил всякой хрени, толи дело СС, этот только всё лихо разбирает. Начиная от монорельса заканчивая огромными спортивными кластерами типа СЮПа.
    У СС этот монорельс ну никак в концепцию не влазит - с ним Москва никак не похорошеет до конца, мало того, его же обслуживать нужно, а он еще не везде бардюры заменил. Да и метро не в каждом дворе.


    Цитата Сообщение от Lazhu Посмотреть сообщение
    Им кто-то пользовался?
    По итогам 2014 года монорельсом перевезено 5,6 млн пассажиров.


    Цитата Сообщение от Lazhu Посмотреть сообщение
    Типичная позднесоветская "стройка века", которую каким-то чудом закончили.
    Чего? Вы хоть Вики что ли гляньте...
    Abusiv BaNru benz CaDeNcE 90 Cubeman Cубъект dimitrii73 Dmitry_30 emms gardash Heinrich humax67 iz tochki A Kotofej Leonid_Balashiha Matrosskin MEHANIK MetallMan Mishka ShyWorm smol_ Valery22 wituc Елдырма Тыква Шатун Gorgetta

  9. #34529
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/мессенджеры +7.926.271.44.43
    Сообщений
    40,735

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    По итогам 2014 года монорельсом перевезено 5,6 млн пассажиров
    Я как-то считал, получилось, что в лучшие годы средняя наполняемость состава была где-то в районе 70 человек (это на весь маршрут в одну сторону, в моменте - ещё меньше, т.к. не все едут от конечной до конечной). При паспортной вместимости вчетверо больше - прям скажем, не особо хороший показатель. Плюс за счет уникальности он дорогой в обслуживании и поддержании работоспособности. Плюс медленный (медленнее трамвая, который идёт не по выделенке, а по дороге со светофорами). Плюс проблемы с эксплуатацией и чисткой путей после снегопадов. Плюс подвижной состав = говно, там щели у дверей такие, что ладонь пролезает, и зимой через них хреначит холодом и снегом. Летом кондея ощутимо не хватает, если ветра нет, и в щели не дует.
    В общем, я ХЗ, зачем Лужок его построил. Построил бы лучше путепровод через железку, и продлил трамвайную линию до Тимирязевки или Дмитровки - было бы куда менее пафосно, но гораздо разумнее и удобнее. Тем более, что половина маршрута и так трамвайную линию дублирует.
    Последний раз редактировалось Dusty; 06.07.2025 в 14:31.
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  10. #34530

    По умолчанию

    Монорельс же явно был задуман в первую очередь как новаторская штука, типа, Москва будущего. И до последнего тащил эту миссию, дополняя заклинивший в ностальгии лук ВДНХ хоть намеком на футуризм. Если сейчас снесут эстакаду перед выставкой, внешнее лицо ВДНХ вернется лет на сорок+ назад.
    Сам проект технически был, да, русский бизнес: тендер выиграл кто-то свой, с вытекающим проектом на коленке из тех спичек и желудей, чтобы в своем кармане побольше осталось. Отсюда и изначально зудящий ход по льду, медленный и со щелями без вентиляции.
    Но хоть концепт был стильно-новаторский - с идеей в будущее. В отличие от нынешнего концепта - невнятного масштаба новой подставки под Рабочим И Колхозницей, одноразовой плитки, и флаеров 27fdbf0d42b5179d0c1e278df66a7fc2.jpg на веревочках w_LQtnnJ38A (1).jpg.
    Если и вместо крутого взлетного кристального дизайна павильона Экспо сделают что-то тупое...
    Последний раз редактировалось Offroadster; 06.07.2025 в 22:52.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)

Похожие темы

  1. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 26.05.2009, 13:53
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 17.08.2007, 15:01