САО+СВАО "флудилка" :)

[domyos218]

Колхозное образование прорабов. Все стройки ему подчинены. Самое эпичное - когда трактора работают среди пешеходов и трафика. И вот это, как в Соколях нынче, да, почти всегда и повсеместно присутствует: идет\едет чел, и не заметил как попал в зону стройки. Треш-организация.

Для гастарбайтеров, несколько км пройти от метро до кустов - это рядом. Они так пешком ходят в Мытищи и в Дружбу.

Кусты им нужны для утех насильственного характера

[Jambozzy]

Значит, и митро строят уже регионально образованные прорабы.

"а других то и нет..." (с)

[Lazhu]

ЖК Сказочный

skazochny.jpg

[Offroadster]

Кусты им нужны для

закладывать, употреблять, и обсуждать свои дела, которые надо обсуждать без чужих ушей. До сих пор регулярно натыкаюсь в кустах на околицах парков на такое, стОит чуть от главной тропинки в кусты заехать.

"а других то и нет..." (с)

Да, сродни главному прорабу.

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

Кстате, кто с женщинами и детьми катает: в парке у метро Ботсад у белых лебедей два серых цыпленка, плюшевые, можно покаваиться)
И почувствовать себя в деревне, попытавшись пристать к небольшой стае гусей, бродящей по земле вдоль речки (реально можно быть ущипнутым, если обнаглеть))

[nzero]

Зачем-то закрыли монорельс, хотя для велопокатушек он бесполезен. На очереди - закрытие прокола под Главным ходом Окт. Ж/Д, кототорый соединяет Милашенкова и Академика Комарова Королёва. Теперь придется ездить через дурацкий подземный переход у Фонвинзинской.

[Lazhu]

Зачем-то закрыли монорельс

Непонятно скорее, зачем его вообще делали. Им кто-то пользовался? Типичная позднесоветская "стройка века", которую каким-то чудом закончили.

[Offroadster]

Но выглядела идея монорельса, да и сам он, зачетно, модерново-доминантно. Хотя и ездил он на покрышках от ЗИЛа, вроде)) "я его слепила из того что было" и проче технически был на уровне даже не 80-х гг.
Без него, локация будет уныла. А парк на его эстакаде будет намекать на сдачу технических позиций и лютый даунгрейд в стиле maxresdefault.jpg.

[Jambozzy]

Да понятно, проклятый Лужков понастроил всякой хрени, толи дело СС, этот только всё лихо разбирает. Начиная от монорельса заканчивая огромными спортивными кластерами типа СЮПа.
У СС этот монорельс ну никак в концепцию не влазит - с ним Москва никак не похорошеет до конца, мало того, его же обслуживать нужно, а он еще не везде бардюры заменил. Да и метро не в каждом дворе.

Им кто-то пользовался?

По итогам 2014 года монорельсом перевезено 5,6 млн пассажиров.

Типичная позднесоветская "стройка века", которую каким-то чудом закончили.

Чего? Вы хоть Вики что ли гляньте...

[Dusty]

По итогам 2014 года монорельсом перевезено 5,6 млн пассажиров

Я как-то считал, получилось, что в лучшие годы средняя наполняемость состава была где-то в районе 70 человек (это на весь маршрут в одну сторону, в моменте - ещё меньше, т.к. не все едут от конечной до конечной). При паспортной вместимости вчетверо больше - прям скажем, не особо хороший показатель. Плюс за счет уникальности он дорогой в обслуживании и поддержании работоспособности. Плюс медленный (медленнее трамвая, который идёт не по выделенке, а по дороге со светофорами). Плюс проблемы с эксплуатацией и чисткой путей после снегопадов. Плюс подвижной состав = говно, там щели у дверей такие, что ладонь пролезает, и зимой через них хреначит холодом и снегом. Летом кондея ощутимо не хватает, если ветра нет, и в щели не дует.
В общем, я ХЗ, зачем Лужок его построил. Построил бы лучше путепровод через железку, и продлил трамвайную линию до Тимирязевки или Дмитровки - было бы куда менее пафосно, но гораздо разумнее и удобнее. Тем более, что половина маршрута и так трамвайную линию дублирует.

[Offroadster]

Монорельс же явно был задуман в первую очередь как новаторская штука, типа, Москва будущего. И до последнего тащил эту миссию, дополняя заклинивший в ностальгии лук ВДНХ хоть намеком на футуризм. Если сейчас снесут эстакаду перед выставкой, внешнее лицо ВДНХ вернется лет на сорок+ назад.
Сам проект технически был, да, русский бизнес: тендер выиграл кто-то свой, с вытекающим проектом на коленке из тех спичек и желудей, чтобы в своем кармане побольше осталось. Отсюда и изначально зудящий ход по льду, медленный и со щелями без вентиляции.
Но хоть концепт был стильно-новаторский - с идеей в будущее. В отличие от нынешнего концепта - невнятного масштаба новой подставки под Рабочим И Колхозницей, одноразовой плитки, и флаеров 27fdbf0d42b5179d0c1e278df66a7fc2.jpg на веревочках w_LQtnnJ38A (1).jpg.
Если и вместо крутого взлетного кристального дизайна павильона Экспо сделают что-то тупое...