Вода из следов оставляет один: покусанные кавернами шары\дорожки. Каверны достаточно одной, с едва заметный булавочный укол, чтобы она начала крошить окружение.
Если байк мылся "под душем", то вот как раз такая засада и убивает в первую очередь трещотку или кассетный барабан, и остальные подши тоже, включая промы. Смазка еще не успевает сдаться, а каверны уже могут появиться - там, где после помывки слой смазки был минимален, и жесткая вода застоялась.
Лайфхак же: помыл вел струей - не ставь в покое, а покатайся хотя бы минут 10, чтоб вода с дорожек подшей ушла и смазка там размазалась.
В общем, наверняка помыли велик вот так обильно.
По другому я не понимаю, как можно раскрошить сепаратор насыпи, если она не люфтит так неприлично, что сепаратор цепляет не только шары