САО+СВАО "флудилка" :)

[Quasar1969]

однако а не припоминаю такого девайса на велах, участвующих в гонках. не думаю, что пластмаска весом 10гр кого то бы смутила из гонщиков. если от нее такой профит большой исходит;

Скажу, что сам никогда не сталкивался с такой ситуацией. Спереди да, цепь слетала и внутрь и наружу, но это как бы понятно;

Вел участвующий в гонках, при поломке оперативно меняется на новый. Поэтому гонщики с собой много чего не возят, необходимого обычному катальцу. Ни насосов, ни ремкомплектов, ни инструментов, ни ключей... Поэтому приводить в пример велосипеды, предназначенные для гонок, как-то не по фэн-шую. Надо всё-таки рассматривать реальные факторы, а не нечто, приближающееся к идеалу.

[Offroadster]

на велах, участвующих в гонках

этот девайс малополезен: если цепь таки залетит между диском и первой звездой при нагрузке, скорее всего, назад она сама не вернется = надо спешиваться и вытаскивать ее оттуда пальцем = питстоп отобрал время, гонка провалена))

А чуть серьезнее: таки этот диск от нештатных ситуаций. В первую очередь, если райдер как-то слегка погнул переклюк, или просто получил упругий ударчик по переклюку: бывает же?.. Бывает, а ехать дальше надо, это не гонка и технички, чтобы разбираться с завернутой в спицы цепью, сзади нет)) Еще бывает, что райдер очень круто крутанул манетку (обычно так круто можно крутануть мощный грипшифт типа срамовского), и это усилие буквально продавило (слегка - этого достаточно) ограничитель винтика L. Это я подтверждаю на своем опыте. Люблю срамовские крутилки, они суровы))
Ну, и от неидеальной настройки переклюка, да - не все ж велики обслуживаются профи)

Спереди да, цепь слетала и внутрь и наружу, но это как бы понятно;

??. С чего вдруг цепь с системы слетает?
Вот такого у меня никогда не было, как ни колбась. Передний переклюк же - не только переклюк, но и рамка для сдерживания расколбаса цепи при входе на звезды системы = там априори слетать не может, если все настроено ОК (и переключатель соответствует емкости системы).

[Enjoy The Silence]

Поэтому гонщики с собой много чего не возят, необходимого обычному катальцу. Ни насосов, ни ремкомплектов, ни инструментов, ни ключей...

Правда?
Особенно тех, что участвуют в гонках типа ультра-марафонов как, к примеру, Cape Epic.

Показать то, что скрыто

Поэтому приводить в пример велосипеды, предназначенные для гонок, как-то не по фэн-шую.

Это касается только шоссейных гонок. Не в МТБ не даже в велокроссе такого нет. Там так - сломался, чини сам. Ну или беги до ближайшей зоны техобслуживания.

Да и в шоссе это касается только элитных гонок. Уровня UCI.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

и это усилие буквально продавило (слегка - этого достаточно) ограничитель винтика L.

Надеюсь это шутка такая.

Это я подтверждаю на своем опыте.

нет не шутка...

??. С чего вдруг цепь с системы слетает?
Вот такого у меня никогда не было, как ни колбась. Передний переклюк же - не только переклюк, но и рамка для сдерживания расколбаса цепи при входе на звезды системы = там априори слетать не может, если все настроено ОК (и переключатель соответствует емкости системы).

Что просто показывает, что вы ездите на средней звезде все время. Переключите хоть раз на малую и вручную попробуйте скинуть цепь в сторону рамы. Она не то, что бы легко а просто со свистом это сделает. Слетает она не при переключении, очевидно, если все настроено, а при том самом расколбасе и тех "волнах" о которых вы писали раньше.

[Offroadster]

Надеюсь это шутка такая.

Ничего подобного. Если вы еще не рвали, усилием манетки, тросы, и цепи (при переключении под большой нагрузкой. Да, так не рекомендуется переключать, но иногда "так надо!"(с)), не мочалили рубашки - вы катаете аккуратно. Не все катают так. Диск - для неаккуратных))
Впрочем, я не раз лечил на дороге и аккуратных (преимущественно девушек. Парни сами разберутся)) с проблемой "цепь застряла в спицах. Совсем застряла, колесо не крутится")) Да, там обычно причина - настройщик недонастроил, или оказывалось, что байк "удачно" падал на переключатель = переключатель был чуть согнут.

Что просто показывает, что вы ездите на средней звезде все время.

Не-а. Я как раз тройники передние люблю так что даже не думал никогда о последней моде на переход с тройника на однозвездную систему. Часто (от лени и потому что прозевал вовремя сменить передачу, и уже поздно делать это плавно) работаю именно тройником системы - потому что он меняет передачу категоричнее же)). Ни разу не слетала цепь на системе с тройниками и переклюками (ну, у меня левел всех систем и передних переклюков - от sis до Аливии. Возможно, левелы выше косячат - тут не знаю, выше не юзал почти). И, да, я длину цепи подбираю так, чтобы она от легких чихов не мотылялась.

Волны бывают, да, но они опасны на нижней части цепи: там волна раскачивает пружинную рамку заднего переклюка, от чего расколбас становится еще колбаснее.
Но волна в верхней части цепи успокаивается в рамке переднего переклюка же = еще до того, как зайти на звезды системы.

[Enjoy The Silence]

Не все катают так.

преимущественно девушек.

Да, там обычно причина - настройщик недонастроил,

Все верно, всё о чем я и говорил. Для неумелых катальцев, для недорогих велов (которые по определению имеют низкокачественное ТО, если вообще его имеют) этот девайс актуален. Это хорошо понимают производители, поэтому и ставит их на все велы низшей ну и начально/среднего уровня.

Ну и я с трудом представляю, как можно усилием руки, пускай даже с использованием рычага, разорвать 4мм трос. Это нужно быть каким то Поддубным видимо.

Но волна в верхней части цепи успокаивается в рамке переднего переклюка же = еще до того, как зайти на звезды системы.

это актуально, если стоит крайняя передача. к примеру 24/36. а если 24/24 то там уже до рамки далеко.

[Offroadster]

Для неумелых катальцев,

А для агрессивных?..)) Я вроде как умею, но нередко прет ехать так, что капу в зубы впору вставить)) байк колбасится соответственно, и если в такой момент круто переключиться...
Кстати, последний раз, пару лет назад, я поймал сброс цепи туда, где диска не было, проехав по высокой жесткой густой траве. Трава сильно захлестывала педали - рвал ее с большим трудом, решил переключиться на первую, и, наверное, трава же "удачно" захлестнула цепь или переклюк... Хорошо что скорость была - по трудной густой траве же) Цепь не успело сильно намотать на спицы, чтобы сильно заклинить.

4мм трос.

??. У вас трос переключения диаметром 4 мм?

а если 24/24 то там уже до рамки далеко.

То есть, у вас при заходе на систему цепь так сильно болтается, что может сама соскочить?.. Может, длина цепи длинная\натяжение, задней рамкой, слабое?..

[Enjoy The Silence]

Я думаю все останутся "при своих".
Поеду лучше прокачусь, благо в лесу все просохло основательно;

[Dusty]

Надеюсь это шутка такая.

нет не шутка...

Я его когда читаю - каждый раз удивляюсь: ну ведь человек правда катается на велосипеде, и достаточно много. И вот такое пишет всерьез. Как так? Загадка, не понимаю.

[Offroadster]

Как так?

Разнообразие в катании - это разнообразие не только локаций, но и стилей езды) Можно просто проехать, а можно "на драйве". Можно просто повернуть, а можно срезать. Можно не поехать там\так, где\как велик может сильно запнуться или сломаться, а можно поехать. Можно блюсти правило "при переключении ослабить тапкодавление", а можно не блюсти. И т. д. много разнообразного) Разнообразие раскрывает загадки, по определению)

[Lazhu]

??. С чего вдруг цепь с системы слетает?
Вот такого у меня никогда не было, как ни колбась. Передний переклюк же - не только переклюк, но и рамка для сдерживания расколбаса цепи при входе на звезды системы = там априори слетать не может, если все настроено ОК (и переключатель соответствует емкости системы).

E53eFyOXsAYUww6.jpg