САО+СВАО "флудилка" :)

[Lazhu]

кадейл без лефти - не кадейл
на первый взгляд: дерьмовые втулки, буст, ну и эксцентрик сзади как под вес/нагрузку?

[Jambozzy]

Народ, покритикуйте пожалуйста,

Моя личная имха как владельца трейла (2014).
Минусы (по значимости от большего к меньшему)
- Недобуст 141х10 (QR) - вообще редкостная параша. Втулок нормальных нет, есть только типа Хоупов за 10ку. Ну или Шимана на насыпи; Родные пишут дохнут через 3к частенько.
- Внутренняя проводка - почти со 100% вероятностью поедешь делать "шумку" ибо стучат они там в раме шопипец. может правда это тебе не беспокоит. Ну и замена тросиков/рубашек тот еще цирк.
- Тормоз Флэтмоунт - это тоже новый стандарт, хз что там с выбором. Но их точно на порядок меньше чем обычных постмаунтовых

Из плюсов
- болмен приличная вилка
- Тормоза
- 31.6мм подседел а не дрищовый 27 как у меня
- Система ФСА
- Классная расцветка

но блин 82 килорубля... хз конечно но лучше подождать осени и за эти деньги взять подвес, Мериду к примеру, если останутся. ну может чуток подкопить.

[Vot_Blin]

Ну или Шимана на насыпи

Ты ж, вроде, поборол идиосинкразию к шимане... К насыпи осталась?

[Lazhu]

К насыпи осталась?

независимо от шиманы
формула вроде те же яйца ток в профиль

[Jambozzy]

Ты ж, вроде, поборол идиосинкразию к шимане... К насыпи осталась?

вопрос не в этом, а в том, что выбор недорогих и более менее приличных втулок мягко говоря мал. точнее очень мал. а еще точнее его просто нет.
так же как и дорогих;

Насыпь не то что бы не люблю но предпочитаю промы. как то с ними гимора поменьше;

[o_la_la]

как то с ними гимора поменьше

относительно. Втулку с шарами можно за неск минут пересмазать- и потому можно это пару раз в год делать и колеса долго живут, в теории. Ну если не прыгать с лестниц ))) так вот промы сколько менять? Их еще покупать же надо и еще куча паленки по этому поводу- я думаю с этим все с темы авто хорошо знакомы

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------

..у меня в итоге все на промах долго лежит- пока купишь пока в сервис гоняешь (у меня нету вжималок выжималок нужных). А с шарами я беру и делаю, часто пока жду какого нить катальца который едет но задерживается Конечно можно накупить инструмента и кучку промов про запас- но не много кто так делает чего то

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:44 ----------

У меня есть задняя втулка под трещетку (не каассету) и с промами промы в топставят или с середины хотя бы, а трещетка- это самое дно. если кто не понял про что это фраза

[whelp]

Ну если не прыгать с лестниц ))) так вот промы сколько менять? Их еще покупать же надо

По-моему мода на промы неоправдана, качественные втулки шимано на шарах живут по 10 тыс и более без всяких проблем, при этом стоят копейки.
Сейчас на одном велике тоже задняя на промах, вот хз что делать, если захрустит. Наверное выкину и поставлю на шарах.

[Celeron]

Моя личная имха как владельца трейла (2014).
Минусы (по значимости от большего к меньшему)
- Недобуст 141х10 (QR) - вообще редкостная параша. Втулок нормальных нет, есть только типа Хоупов за 10ку. Ну или Шимана на насыпи; Родные пишут дохнут через 3к частенько.
- Внутренняя проводка - почти со 100% вероятностью поедешь делать "шумку" ибо стучат они там в раме шопипец. может правда это тебе не беспокоит. Ну и замена тросиков/рубашек тот еще цирк.
- Тормоз Флэтмоунт - это тоже новый стандарт, хз что там с выбором. Но их точно на порядок меньше чем обычных постмаунтовых

Из плюсов
- болмен приличная вилка
- Тормоза
- 31.6мм подседел а не дрищовый 27 как у меня
- Система ФСА
- Классная расцветка

но блин 82 килорубля... хз конечно но лучше подождать осени и за эти деньги взять подвес, Мериду к примеру, если останутся. ну может чуток подкопить.

Мерида пока 100 стоит XT2 котрая, и там передний переклюк есть, не хочу с ним!

[Jambozzy]

Наверное выкину и поставлю на шарах.

Да не, нужно сразу весь велосипед выкинуть и новый купить.

Ващщета промы это не что то из космических технологий, это просто подшипники. И они точно так же меняются как и все остальное. Да, иногда нужно иметь специнструмент, типа съемника. И руки прямые;
И если втулка не полный левак, то там стоят подшипники стандартные, которые продаются везде и стоят от 50р за китай до 500р до условного SKF или NGK.
А вот найти к примеру новые конусы для той же шиманы тот еще квест может быть. Особенно сейчас, когда ее к нам не возят.

[Vot_Blin]

По-моему мода на промы неоправдана, качественные втулки шимано на шарах живут по 10 тыс и более без всяких проблем, при этом стоят копейки.
Сейчас на одном велике тоже задняя на промах, вот хз что делать, если захрустит. Наверное выкину и поставлю на шарах.

Это религиозный вопрос. Кому-то нравится одно, кто-то верит в другое. Некоторым вообще пох
Разницы в накате у исправных тех и других точно нет.

Ващщета промы это не что то из космических технологий, это просто подшипники. И они точно так же меняются как и все остальное. Да, иногда нужно иметь специнструмент, типа съемника. И руки прямые;

Берём стандартные и весьма распространённые sm-bb52 (а также 70, 93 и прочие). Там почти стандартные промы, но вынимаются - да и вставляются - они не слишком тривиально. Проще и быстрее заменить каретку в сборе, благо стоит недорого.

И если втулка не полный левак, то там стоят подшипники стандартные, которые продаются везде и стоят от 50р за китай до 500р до условного SKF или NGK.

Со ступицами, конечно, другая история - переспицовка колеса - занятие на любителя.
Впрочем, поменять ось с конусами раз в 10-20 тыкм - вряд ли большая проблема. По слухам, даже чашки можно поменять - говорят, их в любом сервисе навалом.