Сильно переоцениваешь их способности к анализу, минимум))
Да, оч. интересная повестка дня на носУ.
Но пока, очень многие обязательные работы у нас автоматами не заменить, ИРЛ совсем не фантастика: будут роботы, но обслуживать роботов надо будет много и часто, руками с настоящими мозгами.
И, так, или иначе, реализовывать связи (логистика) автоматические мозги пока не смогут = нет единой схемы, и ее создание невозможно, пока по всей земле все не придет "к общему знаменателю". А оно пока не придет = далеко не все люди готовы довольствоваться тем, что им дают, говорят, доступно, и пр.
Нынешнее положение вещей как раз выявляет: часть уже готова сидеть как надо, где надо, и сколько надо; у части "растет давление, подпирающее крышку"; часть изначально забивает и гуляет, как им вздумается.
До этого, только ленивый не додумается. Принцип "картриджных" колодок для этого "стартапа"
Вложение 599049. Резина от покрышки, в железный "ящичек" основания колодки, тупо упихивается отверткой, и держится норм. Причем, при такой толщине рабочей части колодки, можно забить на выравнивание, через шарнирные шайбы, параллельно ободу. А можно и вживить длинный болт, с теми самыми шарнирами от стоковой современной колодки, благо, эти шарниры - не расходники (хотя, нас заставляли их покупать с каждой новой колодкой - рациональное отношение к ресурсам курит в сторонке, кто сказал, что велосипед по кругу экологичен?..)
И таам обьем конечный вестибюля как это организовать?
Ответить с цитированием
Сообщение от Offroadster
вероятно