САО+СВАО "флудилка" :)

[domyos218]

типа от 14

http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=17134 есть такая цифра
А на 8 --- http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=2532

[Jambozzy]

есть такая цифра

не, ну нельзя ж так. Так и удар хватить может

[domyos218]

Да, дороговато

[Vot_Blin]

Как думаете, на городском велосипеде замена 8 передач на 9 вообще что-нибудь изменит, или это деньги на ветер?

У меня на девятке цепи ходят ощутимо дольше. Но подозреваю, что достаточно заменить только цепь. Лично я переходил на девятку ради мтбшных дуалов, их в природе восьмискоростных не существовало, вроде.
Девятка12-36 мне нравится больше, чем аналогичная восьмёрка, но на самом деле разница незначительна.
В общем, я считаю, что если сильных причин нет, то замена - деньги на ветер.

[whelp]

В общем, я считаю, что если сильных причин нет, то замена - деньги на ветер.

Понял, спасибо. Видимо, буду катать как есть, пока не износится кассета, а уж тогда думать о замене. Хотелось бы более чётких переключений, т.к. старенький алтус 2012 года ощутимо тупит, но в целом переключает верно. Раньше меня это не раздражало, но теперь есть с чем сравнивать, и уже "что-то не то". Думаю поставить туда SRAM X.5 дерейлер, триггер, кассету какую-нибудь 11-34 и цепь SRAM 951. Прямо сейчас, наверное, большой спешки нет, т.к. кассета почти новая, и 1000 км не прошла.

А старые компоненты переставить на дачный ашанбайк, там вообще полный отказ всех переключателей произошёл, и тросы несъёмные (запаяны в грипшифты), но это ждёт до следующего лета :D

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:27 ----------

А на 8

Цена радует, в отличие от 11-ск.

[domyos218]

Понял, спасибо. Видимо, буду катать как есть, пока не износится кассета, а уж тогда думать о замене. Хотелось бы более чётких переключений, т.к. старенький алтус 2012 года ощутимо тупит, но в целом переключает верно. Раньше меня это не раздражало, но теперь есть с чем сравнивать, и уже "что-то не то". Думаю поставить туда SRAM X.5 дерейлер, триггер, кассету какую-нибудь 11-34 и цепь SRAM 951. Прямо сейчас, наверное, большой спешки нет, т.к. кассета почти новая, и 1000 км не прошла.

А старые компоненты переставить на дачный ашанбайк, там вообще полный отказ всех переключателей произошёл, и тросы несъёмные (запаяны в грипшифты), но это ждёт до следующего лета :D

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:27 ----------



Цена радует, в отличие от 11-ск.

Вчера выяснилось,что кассеты срам и шимано имеют несовместимость некоторую.https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7460750
Ранее не заморачивался. На 8 скоростях использовал срамовскую кассету с шимановским оборудованием беспроблемно.(или казалось,что беспроблемно)

[Vot_Blin]

Хотелось бы более чётких переключений, т.к. старенький алтус 2012 года ощутимо тупит, но в целом переключает верно.

Девятка шимано - это самое нечёткое переключение из всех возможных.
Кстати, очень сильно добавляет чёткости доработка подающего ролика. Надо сточить втулку (на наждаке, например), учтобы уменьшить люфт до ~.5 мм.

Думаю поставить туда SRAM

С ним проблем с чёткостью быть не должно, там ход троса нормальный.

Перекопали С. Эйзенштейна, теперь там по одной полосе, вечная пробка, и на велосипеде нормально не проехать.
ВДНХ тоже ещё перекопано у зелёного театра.
У когоньть есть идеи, как объезжать, чтобы быстро? Через БС?
На Ярославку очень не хочется.

[Dusty]

Выкатил в воскресенье Ренегата таки
Непривычно
Кисти начали болеть через 5 минут поездки (а обещали, что только через дцать километров начнут), долго их пристраивал на рогах, чтоб не болели. Через 15 км на привале несколько поменял угол установки руля - вроде стало получше.
К привалу, кстати, выяснилось, что болят еще и локти - я почему-то автоматом еду с прямыми руками, сгибать их как-то неудобно.
Обещанного уменьшения нагрузки на жопу не ощутил.
Тормоза... хм. По сравнению с гидравликой на кантрийнике - их почти что нету. Да еще и нажимать на ручки неудобно. Трясет? Ну, в целом - да, хотя после, например, самоката - фигня это, а не тряска. Но вот если на тряской поверхности еще и тормозить - тут уже да, проблема. Опять же, по той же причине не рискнул съезжать с привычных лестниц. И заезжать с разгону на пандусы - тоже. Привыкнуть все ж надо и к посадке, и к торможению.
Разгоняется, конечно, легко очень - тут да.
Рулится норм, неудобств от узкого руля не ощутил.

[Marko Polo]

Терпи
Через месяц-два должна пойти полная адаптация. Возможно, придется заняться играми с выносами (я играл и остановился на 100 вместо 110), положением руля, ручек.
Гревел тонкая вещь .особенно такой своеобразный, как Экспат. Нужно объезжать ,как дикого мустанга. Зато когда покоришь..

По поводу тормозов -это как выяснилось не баг, а фича. Тип особенность шоссейной механики. Вкратце: "вата" специально задумана, что избегать всяких черезрулек на трассе.

Я привык и уже норм. Методы лечения:

1. Смена роторов - в профильной теме утверждают ,что помогает хорошо.
2. Переход на гидру.

[Dusty]

Терпи
Через месяц-два должна пойти полная адаптация.

Ну мне вот таки кажется, что лучше сначала все поставить по науке, а уж потом пытаться к результату привыкнуть. По опыту вставания на сноуборд точно знаю, что привыкнуть можно ко всему, но не ко всему стоит привыкать. Ибо неправильно настроенное железо неизбежно ведет к косякам в технике езды. И когда эти косяки войдут в привычку - исправлять их будет значительно сложнее (а главное, зачем привыкать к неправильному-то?).
Тут не так же разве?