|
Похоже на то. Поеду в магазин, вроде они в отказ не уходят.Сообщение от Morne Taru
да вроде система рабочая, и мне нра. Жалко вроде рабочую весь списывать.
Осталось придумать на каком стандарте остановицо
а их чет много развелось. ДУБ новомодный к примеру...
Много где. Башкирия, Абхазия, Грузия, Норвегия - так, навскидку.
вот этот подъем
https://www.strava.com/segments/4187533?filter=overall
чуваки аж кВт выжимают
---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------
точно у нас
Если он выбивается из сил, значит, быстрее ехать у него не хватает мощности.
Значит он просто слаб, не больше, не меньше. По ровному с пенсионерской скоростью ехал сил хватает, а вверх уже никак.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Сколько км от дома считается достаточно близким? Вот как по мне, так Абхазия близко, а Мексика или Австралия - далеко.
Если люди едут на велике в горы, значит умею кататься по горам. Я говорил об обычных катушках в ЦФО, на которые приезжают люди, ставящие контактные педали, но не умеющие ими пользоваться.
Обмани систему, возьми Нейтрину. (Я взял потестить)
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
При езде вверх очень важную роль играет масса. Каждый лишний килограмм у велосипедиста + велосипеда + груза очень сильно замедляет. А вот на ровном просто давишь ватты ногами и всё, масса влияет лишь на разгон и повороты. Часто бывает так, что толстяки с чемоданом багажнике очень бодро едут по ровному, а вверх не тянут.
При чем здесь вообще контакты? Просто физухи не хватает.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
