САО+СВАО "флудилка" :)

[paha-1]

А если горка небольшая, то есть смысл максимально разогнаться перед ней.

а перед большой еще сильнее

[Morne Taru]

Я же знаю, что ты способен больше мощи выдать, чем я.

В тот момент не мог.

[whelp]

а перед большой еще сильнее

Если подъём продолжается, например, 8км, то там как ни разгоняйся заранее, через пару минут ползти будешь.

[paha-1]

ты уверен, что это горка?

[Morne Taru]

Если едешь далеко или хочешь приехать быстро, то имеет смысл экономить силы там, где они менее эффективно используются. То бишь, на даунхилах отдыхаешь, на плоскаче напрягаешься не сильно, а в гору - да, вкручиваешь.

Это имеет смысл при быстрой езде. Значительно более быстрой, чем те покатушки, где народ в горку въехать не может. Там уже аэродинамика как-то не на первом месте. Им "быть бы живу" )

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Если подъём продолжается, например, 8км

Эээ. Мы вообще про какие градиенты говорим? Слабо себе представляю тягун на 8 км с градиентом более 2-3%, если речь не про горы. Да и 2-3% на такой дистанции скорее диковинка. Это ж больше 200 метров абсолютного набора.

А если там меньше 2-3% (а более вероятно 0,7 - 1%) и к 8 км ты уже ползёшь, то это провал, ящщетаю.

[Vot_Blin]

Торможение вполне оправдано в условиях ограниченной видимости, крутых поворотов, ям на дороге или недостаточной дистанции до впереди едущего ТС. Обгон медленных участников не всегда возможен.

Я думал, имеются в виду случаи, когда объективных причин для торможения не видно.

Это имеет смысл при быстрой езде. Значительно более быстрой, чем те покатушки, где народ в горку въехать не может. Там уже аэродинамика как-то не на первом месте. Им "быть бы живу" )

Возможно, ты просто переоцениваешь подготовку этих людей...

[Morne Taru]

Vot_Blin, никаких объективных причин. Ровное прямое шоссе. Просто под горку. Боязнь скорости? Хз ощм.

[whelp]

если речь не про горы

Я про горы. Обычные холмы проще проезжать с разгона. Ну или если градиент 8% и более, то уже по ситуации =)

[Lazhu]

А где у нас большие горки? Больше 200м на подмосковных дорогах редко встретишь. Вот едет чел, подъезжает к началу подъёма, сбрасывает передачу и радуется, что крутить стало легче. Но через пару оборотов педалей ВНЕЗАПНО крутить опять тяжело - ничего, сбросим дальше. И получается, что где-то к середине подъёма он топчется на минимальной передаче, выбивается из сил и никуда не едет.

[paha-1]

есть в крыло стеночка после большого спуска. если ехать 60 кмч то не вкатываешь туда, а если до 80кмч разогнаться и упираться до конца (минуту точно вверх крутить, при том вертикаьно) то заезжаешь быстро и забываешь, а вот иначе долго и муторно крутить