САО+СВАО "флудилка" :)

[Jambozzy]

а на сторону Королёва как перебираться?

по любому из 2х надземных перехода.
там пандусы поэтому слазить с вела нет необходимости.

как вариант

Показать то, что скрыто

[uncle sergio]

Несколько раз пытался заехать на довольно пологую лестницу шлюза через канал в Тушино.

Надо понимать, где что делается и каким образом.
Ты хочешь вкрутить? Не выйдет. Не хватит сцепления. С разгона- только со стороны тушина. И не по ступенькам, а по швеллеру но...мы не оговаривали, по какой части лестницы въезжаем?
Но суть от того не поменялась. Был внизу, оказался вверху, не слезал...значит, въехал
Со стороны покры разгона нет и 2 марша. Мне недоступно.

[Vot_Blin]

Это которая к пешему мосту через шлюз с сетками, после выезда из Покры?

Да, там.

там не лучший выбор для первой лестницы

Я тренировался у тц Медведковский, там нормально въезжал при 50пси в хурриканах. Правда, с тех пор у меня не стало 22 звезды, теперь 32 - минимальная.

т.к. по железу вообще сложнее въезжать..

Ну, мои маршруты устроены так, что этот шлюз - единственная не особо объезжаемая лестница.

но давление, при котором покрышка на вид вообще не прогибается наверно ничем не скомпенсируешь...

Ну, яхз - см выше...

На мои 75 кг в 2.35 заднее мне больше всего нравится давление около 17 псей, пределы - от 10-15 и до 20-23.. да, и у меня камеры (обычные, из декатлона), и обод почти всегда касается ступенек - никакой проблемы в этом нет. При большем весе эквивалентным будет большее давление.

А у меня 90% - асфальт, мне качать летом ниже 40 пси резона вообще нет
Да и срываются хурриканы в поворотах при давлении ниже 30 пси, очень опасно на них становится, кроме того, что не катят

Посмотрел рисунок смартсемов - возможно это один из самых худших вариантов, с непрерывной центральной полоской вообще нечему цепляться за грани ))) но наверно тоже должен прокатить, если достаточно сдуть.

Непрерывная центральная - это хурриканы. А СС - это даже не полуслики. Они даже в лёгкой снегокаше неплохо держат. И жужжат по асфальту ощутимо, почти как грунтовые.

Ты хочешь вкрутить? Не выйдет. Не хватит сцепления.

Думаю, если по сухому, хватит. Но я там обычно еду после росы - утренней или вечерней

С разгона- только со стороны тушина.

С разгона не спортивно. Плюс надо подгадать с пустой ПЧ. Да и надо в обе стороны

Со стороны покры разгона нет и 2 марша. Мне недоступно.

Я слышал, товарищ Сухов заезжает на длиннейший пешеходный мост через ЖД в районе Подмосковной и Красного балтийца. Там сколько маршей?

[lookout]

Vot_Blin, оверквотинг атакует!! )))
На 50 псях резко снижается процент доступных лестниц, процент успеха и шанс на исправление ошибок. Т.е. имхо уже не особо интересно в транспортных целях.

Я слышал, товарищ Сухов заезжает на длиннейший пешеходный мост через ЖД в районе Подмосковной и Красного балтийца. Там сколько маршей?

Товарищ я тоже заезжает. Но не стабильно, зависит от собственной кондиции - у меня она обычно на обратном пути, в самом конце.
Для видео сойдёт, а на практике не очень в кайф... там ещё лестница длинная и узкая, приходится дождаться пока все пройдут и никого не будет на подходе - обычно быстрее забежать пешком.

Про смартсемы

Ну, я ж фотку посмотрел

Навскидку - в центре во многих точках вообще нет места чтобы грань ступеньки коснулась баллона и придётся слишком сильно сдувать, чтобы контакт боковин был полным, но вообще хз.

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:58 ----------

Ты хочешь вкрутить? Не выйдет. Не хватит сцепления. С разгона- только со стороны тушина. И не по ступенькам, а по швеллеру но...мы не оговаривали, по какой части лестницы въезжаем?

ps. Сцепления 99% что хватит, там нет жёсткого уклона, разгон не нужен. Нужно откинуться назад, совсем, до полностью прямых рук. Если с прямыми руками на сухой лестнице будет проворачиваться - тада да, надо менять что-то другое (снижать давление в первую очередь).
Эксперименты лучше проводить на знакомой и въезжаемой без проблем лестнице, искусственно отклоняясь всё больше и больше назад и подмечая разницу - если на самом пределе начнутся ощутимые касания обода ступенек - то значит давление подобрано достаточно адекватно.

[Vot_Blin]

Ну, я ж фотку посмотрел

А сравни с хурриканом :)

Но, в принципе, ты, видимо, прав. Они совсем по-разному ведут себя в говнах, немного по-разному на асфальте, но могут быть одинаково непригодными для железных лестниц.

[lookout]

Vot_Blin, могу для прикола попробовать на рубене трилобит ) имхо - ребристость там вообще не сильно влияет, главное чтобы побольше мягкой резины контактировало с гранью.

[Vot_Blin]

Vot_Blin, могу для прикола попробовать на рубене трилобит ) имхо - ребристость там вообще не сильно влияет, главное чтобы побольше мягкой резины контактировало с гранью.

Хороший вариант. Отпишись потом о результатах, плиз.

[uncle sergio]

Хороший вариант.

сменить резину проще, чем затащить вел по лесенке? Вы уже на принцип пошли
Нахрена жертвовать хорошей резиной ради 3х ступенек...хз

[lookout]

uncle sergio, насколько понимаю, Vot_Blin просто хочет узнать, реально ли это сделать на аналоге хуррикейнов или нет (т.е. имеет ли смысл пытаться). Меня тоже этот вопрос больше всего волнует, когда какая-то лестница не въезжается.

А вообще дело не столько в "проще", сколько в том, что всё больше и больше лестниц становятся ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ качеством маршрута. У меня сейчас неспешные возвращения домой часто выглядят как зигзаги между разными сторонами проспектов - потому что так в тыщу раз интереснее, чем безыдейно крутить в очередной раз по одной и той же прямой ))

[Vot_Blin]

Vot_Blin просто хочет узнать, реально ли это сделать на аналоге хуррикейнов или нет (т.е. имеет ли смысл пытаться).

В точку.

А вообще дело не столько в "проще", сколько в том, что всё больше и больше лестниц становятся ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ качеством маршрута. У меня сейчас неспешные возвращения домой часто выглядят как зигзаги между разными сторонами проспектов - потому что так в тыщу раз интереснее, чем безыдейно крутить в очередной раз по одной и той же прямой ))

У меня не так. Вместо того, чтобы пытаться проехать переходу под Ленинградкой по пути в Тушино, я делаю почти километровый крюк под эстакадой Просто у меня сейчас велосипед больше любимый транспорт, чем хобби.
Но, возможно, когда-то захочу и ступеньками размяться