Имею другое мнение. Ваще ни для чего и нигдеСообщение от jambo1971
|
|
|
|
Имею другое мнение. Ваще ни для чего и нигде
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
аргументы?
ЗЫ могу свои изложить.
Мтв в городе нужен для стритца и прочей езды по многочисленным бордюрам. Если же бордюры уважаются, то легче ездить, и в статике, и в динамике, будет что-то не мясистое колесами и фюзеляжем.
Уважающему бордюры, и желающему скорости, на мтв поставить хотя бы шины 1,75" - 1,5", и мтв по паркету поедет заметно легче, чем на двухдюймовых.
в таком случае МТБ не нужно. По паркам и прочим "городским бездорожьям" вполне уместно ездить на шоссере даже, с толстыми трубками.
У шоссера фюзеляж или колеса могут сложиться, если "удачно" вляпаться в хорошую ямку или выбоину. И хват на руле неоптимальный для частых разгонов-торможений. И тормоза у современных стоков, говорят, не очень. Но, если ямки считать форс-мажором, а не разнообразящим освальдовую жизнь рельефом, шоссерный руль в ладонях как родной, тормозить цивильно (чуть заранее, а не агрессивно), и тряска на неровном освальде, на слишком узких шинах, не напрягает, то, да, согласен.
По тряске, вот недавно сменил на своем совкодорожнике резину со стоковой 40х622 на спутниковскую 32х622, и на неидеальном освальде стало не очень уютно. Зато динамика улучшилась даже заметнее скорости.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.11.2017 в 01:08.
Offroadster, на велике хочется кататься - получать удовольствие. Затрудняюсь представить, как это сделать, если таскать и тискать под собою столь тобой любимые дрыны-сноповязалки "круизеры и складники"
?? В смысле?..
Велики разные, да. Удовольствия тоже разные)) Настолько разные, что, если пару месяцев катать на, например, только круизере, потом на мтв садишься, как на вертлявый неуютный неустойчивый насест) а 20" колесный складник, в сравнении и с мтв, и с круизером, не катит, и запинается в каждой ямке) После пары месяцев на мтв only, круизер кажется слоупоком в динамике. После мелкого складника, и мтв, и круизер, кажутся неуклюжими и не динамичными)
Ну, и просто мне надоедает всегда ездить на одном и том же. Люблю разнообразие.
Технически, вопрос в том, к чему вы привыкли. Когда привык, катать можно на чем угодно где угодно, ведь появляется (или вспоминается)) нужный скилл. Ну, конечно, если мне не шашечки, а максимально быстро ехать, я возьму не круизер, а мтв, и поеду агрессивно. Если же мне ехать в охотку никуда не торопясь, то нафиг мне горбатиться в спортивной посадке, утомлять руки, вспоминать прочерезрульку))модуляцию, на мтв?.. А если мне в основном по дворам просочиться, и не на другой конец города, то мелкий складник - самый удобный.
Единственное, с чем у меня не срослось - это с шоссерами: я часто неаккуратен, могу тупо таранить бордюры и бревна, если въехать надо, а дергать лень. И, бордюры за ограничители для проезда я не считаю
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.11.2017 в 02:20.
На хурриканах, не снимая фонарей-звонков, рюкзака и даже зеркала, которое большее сопротивление даёт, 30 км/ч на бумажке - вполне реально. Можно даже не особо пригибаться к рулю. И вилку для этого блокировать вообще ни к чему.
Я не считаю среднюю на каком-то конкретном отрезке пути. Только всю среднюю от подъезда до подъезда. Сейчас по городскому циклу в среднем получается, если активно вкручивать, а не матрасить, примерно 16-17 км/ч. Хотелось бы выйти из 20-ти. Ну или хотя бы приблизиться к этому значению. "лишних" фонарей у меня нет, потому что чаще катаю ночью, чем днём. Летом по крайней мере. Полуслики у меня уже стоят. Maxxis Tread Lite сзади и Hutchinson Black Mamba спереди. Когда Максис своё откатает (думаю что следующий сезон для него последний), поставлю Мамбу и сзади, запасные есть. Мамба хоть и кантрийной резиной считается. Но рисунок у неё очень мелкий и невысокий, поэтому по асфальту очень накатистая резина. Ширина 2".Я так понимаю, что все ради скорости на асфальте, а какую среднюю скорость по асфальту ты хотел бы достигать?
А так, действительно, блокировать вилку (лишних фонарей поснимать
---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
Ну на бумажке я и больше 30-ти выжимал. Не средней конечно, но мог держать такую скорость довольно долго. Не снимая рюкзака, фонарей и не блокируя вилку. На тех покрышках, что сейчас стоят. Но езда по бумажке для меня приоритетной не является. Хорошо если раза два в год там проезжаю. Она совершенно вдали от моих обычных маршрутов находится.
---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------
Бывает по разному. Когда еду один - то "топлю" как правило. А когда с девушкой катаюсь, всё время матрасить приходится. Бывает что очень тороплюсь куда-то, а бывает что и в своё удовольствие не очень торопясь катаю. Раз на раз не приходится. "неидеальный" асфальт для меня - например такой, как в ботане на участке слева от главной аллеи от главного входа к японскому саду. Ну или какой в наших дворах встречается ещё. Как например заехал прошлым летом в один двор недалеко от Отрадного и только успел сказать "Ё...", как влетел в хорошую такую колдобину на асфальте. Было уже темно, хорошо что в свете фары её заметил и успел притормозить.
Я из 20 средней за поездку на работу (16км с большим количеством светофоров) выехал ещё на чаоянгах. На хурриканах ниже двадцатки средняя за такую поездку почти никогда не опускается. И это стелс. Если хорошо вкручивать, и повезёт со светофорами, 24+км/ч иногда выходит.
С вологодским лосем в августе катались, там 20 с чем-то вышло на дистанции 80+ км, но я тогда умер
В общем, я считаю, что при наличии полусликов и исправного велосипеда 20 км/ч средней - это только вопрос тренировки. Велосипед так ехать по асфальту не мешает.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием