10мм роли не играет. Процент туда сюда гуляет при нескольких измерениях.Сообщение от skadi
|
|
|
|
10мм роли не играет. Процент туда сюда гуляет при нескольких измерениях.
сильно гуляет? Можно попросить сделать 5-10 измерений с интервалом 10 сек и цифры написать?
Это будет очень ценная инфа. Если мой способ даст больший разброс то буду делать как у Вас.
Ох. Знал бы, не убирал вел на балкон после катки... Ладно, мне ж самому интересно удостовериться еще раз. В общем, к делу.
Единица измерения весов - oz (унции). Можно считать, что в цифрах это примерно соответствует килограммам натяжения, умноженным на 2. Выбрал три спицы на переднем колесе и мерял их по кругу 7 раз. Вот что получилось:
Тестовые измерения.zip
Но это если цеплять тензометр примерно в одном и том же положении посередине спиц. Измерение с краю запросто дает уход на 5 единиц. Причем необязательно в одну и ту же сторону.
А вот если зайти с другой стороны колеса, ващще ужосс. Показывает меньше на 10 - 15 единиц... Чет мне кажется, это уже играют роль остаточные напряжения в спицах.
Потом (раз уж занялся исследованиями) я достал свою калибровочную приблуду.
20191201_171525.jpg
Когда я калибровал свою первую версию тензометра, на длинную сторону рычага цеплял безмен. Но сейчас просто стянул второй спицей.
Вот тут спица в калибраторе показала удивительную стабильность. Уж как я не изгалялся: мерял под всеми возможными углами и в середине и снизу и сверху. Даже засунул тензометр между стоек. Абсолютно все показания были в пределах 172-175.
Вот таковы голые факты.
В общем мой опыт сборки колес говорит, что измерение натяжения - штука мутная, показания всегда гуляют по неясным причинам. И чтобы при сборке получать показания, более-менее отражающие реальность, надо прикладывать прибор в одном и том же положении.
В МТБ колесе спицы уложены так, что прямых нет. Всему этому причиной "кресты", перехлёсты. Поэтому, для более точных показаний, желательно замер производить в одном и том же месте и определённым углом к плосклсти колеса. Как-то так...)))
Имеете ввиду " силовые" перехлесты на классической спицовке в три креста? Можно подумать что, на этих ваших шосцерах спицуют исключительно "солнышком"
Во всяком случае, к моим колесам это не относится - они на прямых спицах, и конструкция втулки такова, что спицы не касаются друг друга.
Измеряйте хоть в паскалях, я описАл один из возможных нюансов, всего лишь...
Erofeich, спасибо!
там в файле с результатами значения порядка 170.
если умнодить на 2 то будет 340. 340кг както многовато для силы изгиба спицы...
по цифрам там относительная погрешность порядка 10%
Причем четко прослеживается закономерность - первое измерение всегда меньше, а последнее больше...
так может это зонт такой?
а как ей выставить 100кг напрмиер?
---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:33 ----------
для разных спиц это трудновато сделать...
Хотя если поставить метку на каждой спице...
Или закрепить на приборе кусок проволоки которым упираться в обод.
"в цифрах это примерно соответствует килограммам натяжения, умноженным на 2" - это означает: Цифры=Кг*2. Значит натяжение в кг =Цифры/2
170 означает, что натяжение 85кг
Невнимательно читаете. Я ж написал: три спицы и семь измерений. Да и глядя в эксель, вроде понятно, что столбцы - это спицы, а строки - измерения. Так что у двух первых спиц относительная погрешность 2,5%, у третьей - 3,8%
Причем тут зонт? Я те-же самые три спицы мерял, просто тензометр приложил с другой стороны. Остаточные напряжения, я по другому это не могу объяснить.
На длинную сторону прицепить безмен. Один из крюков - шпилька с гайкой. Соотношение рычагов там вроде 17. Делим 100 на 17 и накручиваем гайку на шпильке, чтобы безмен показывал требуемое.
Да боже... приблизительно же на глазок
Дырки под ниппели, как правило, не делаются четко ориентированными в сторону дырок втулки, поэтому в месте крепления к ободу возникает момент, немного сгибающий спицу. Когда при протяжке делается престресс, спицы на выходе из ниппеля слегка подламываются, и после этого, скорее всего, они будут уже загнуты в другую сторону. Та же история и с дырками во фланцах - невозможно сделать правильно ориентированное сверление одновременно и под 26", и под 29", да и сами шляпки спиц не идеальны.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
