|
Надо смотреть на модели с поворотным подседелом. У Argon 18 - это Nitrogen (не Pro). Там можно седло до +4см выставить. И на руль лежаки с низкими подлокотниками. Если еще и система электронная, то на лежаки можно доп кнопки поставить. Неплохой вариант получится. Наверняка еще у кого-то есть модели с таким подседелом, просто я не знаю у кого.
И какое время на велоэтапе в Бронницах получилось?Сообщение от MotoSerg
Вот вы вредные, не хотите делиться сокровенным знанием
Представьте, что послезавтра половинка в бронницах, а у вас ТТ накрылся.
Но есть еще суббота и групповой вел. Ну и друзья/магазины, чтобы что нибудь сварганить из группового.
Ведь что-то же сделаете?
Хотя сам по себе велоэтап не показатель, показатель - высокий каденс, который позволяет бежать после 90/180 км 21 и 42, соответственно.
Но мое мнение такое:
Из группового велосипеда разделочник не сделать, фигня получается. Нужен именно ТТ и накат на нем.
Я пока в вашу когорту не вступил.
Исключительно велобегом занимаюсь.
Вопрос был в связи с тем, что когда тренишь длинную на веле в одно лицо, то гораздо приятнее иметь подобие разделочника.
Так вот лежак поставил, аэроколеса. Осталось что-то с седлом замутить. Толи просто максимально вперед его сдвинуть, толи разделочное прикупить, толи выносом заморочиться вместе с седлом.
Просто понравилось ощущение нирваны лежа на лежаке. Какая-то отрешенность от трассы. Само едет и вверх и вниз, переключаться даже не надо.
а
ага само едется) у меня куча знакомых а тт ложится и крутит ели ели ибо моща пропадает.
Как-то для тренировки зачем разделочник? Только накат на разделочнике тренировать? А так на групповом сопротивление побольше будет, зачем себе задачу упрощать? Конечно лежак на групповой вел - это полумера, но для многих - это вполне приемлемое решение. И с правильным подседелом можно вполне пристойную посадку выставить. А зачем аэроколеса на тренировку, я совсем не понял. Ну разве что асфальт идеальный. А так, на жестких колесах мотыляться, зачем?
за тем что бы потом ехать быстро и долго)
Если так рассуждать, то можно вместо тренировки таскать кирпичи на стройке.
Тоже физическая нагрузка.
Ну на мой взгляд, смотря что тренировать. Как я и сказал, накат на разделке надо на разделке и тренировать, но зачем длинные шоссерные тренировки на разделке ездить? Что бы легче было? Тогда в чем смысл такой тренировки?
Таская кирпичи на стройке мы тоже что-то тренируем.
на тт легче ехать? по мне так на шоссере легче ехать
Упс, вы о чём вообще? Мне на любом веле ехать ох...ть, как тяжело, может я что-то не так делаю?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
