Поди раму одну в трубе продували.
И вообще странное сравнение, с абсолютно заурядным велосипедом.
Нет бы с конкурентами сравнить.
|
|
|
|
Поди раму одну в трубе продували.
И вообще странное сравнение, с абсолютно заурядным велосипедом.
Нет бы с конкурентами сравнить.
Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.
Про туфли и комбез особенно доставляет. Считается, видимо, что на Тармаке ездят в лаптях и в халатах.Сообщение от DenVik
Я не поленился и сходил по ссылкеСпеш дает такой расклад: рама - 120 сек., колеса - 35 сек., шлем - 46 сек., комбез - 96 сек., туфли - 35 сек. Так что рама сама по себе ровно 2 минуты, а не 5. Сравнивают с тармаком сл4.
Вот неплохой вариант есть у знакомого.На твой рост!!! https://www.avito.ru/sankt-peterburg...-ace_697570762
major174, если по ростовке нет определенности, особенно если рост попадает в "просак" между размерами рам, то лучший вариант сходить на тестирование и подбор рамы под ваш рост и ваши физические данные. Сумму которую вы потратите можете смело взять из вашего бюджета на велосипед, т.к. это лучшая инвестиция при выборе велосипеда. Также те замеры которые вам сделают, пригодятся вам при настройки посадки и приобретении велосипедов в будущем. Поскольку геометрия рам у каждого производителя отличается, то вам предложат подходящие для вас модели по производителям.
Очень легко пролететь с удаленным подбором велосипеда. Потом много мучений.
Найдите здесь. Полно вариантов и бу в том числе. Только возьмите с собой профи, иначе не подберете правильно по росту. Дальше можно регулировать выносами, но не переусердствовать.
По поводу размера - сделайте байк фит. Не пожалейте денег. Узнаете точный размер рамы для конкретного арзмера, длину выноса и шатунов. При нынешних ценах на хорошие велики нет смысла экономить на байк фите.
---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------
Кроме того, правильная и эффективная посадка даст больше, чем выкроенные граммы веса или аэродинамичная каска. Кроме того, большую роль будет играть стабильное поведение велосипеда и легкость управления. Если, например в ветренную погоду, райдеру придется регулярно подниматься из аэропосадки борясь с велосипедом, вся аэродинамика велосипеда пойдет на смарку, т.к. райдер гораздо менее аэродинамичен. Более 70% аэродинамических потерь приходится именно на райдера и то насколько эффективно и долго он сможет работать в аэродинамичной посадке, гораздо более важно, чем небольшая разница в аэродинамичности или весе рам, колес и пр.
Не нашел похожей темы, поэтому спрошу тут.
Имеем групповой вел и имеем желание покатать на нем разделку.
Что и в какой последовательности будем менять в веле/экипе? Естественно, при необходимости, вел должен снова превращаться в групповой.
ЗЫ. Сейчас обкатываю лежак и хочется пойти дальше. Очень хочется седло другое.
надо купить разделочный вел и наслаждаться)
+100500
Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.
5 великов дома. Жена не поймет, что нужен 6й. а железки не в счет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием