снял своё первое пробное видео, выложил на ютуб. Если кому будет интересно (тут немного истории появления фикса, немного размышлений и байкчек)
https://www.youtube.com/watch?v=Uov9GB5wZnw
снял своё первое пробное видео, выложил на ютуб. Если кому будет интересно (тут немного истории появления фикса, немного размышлений и байкчек)
https://www.youtube.com/watch?v=Uov9GB5wZnw
Что-то у меня покупки к велосипеду копятся, а сюда я ничего и не выкладываю. Надо исправляться.
В общем! На данный момент решено довести до ума осенне-зимне-весеннюю версию велосипеда, т.е. идет полным ходом работа над проектом фикса с передним дисковым тормозом. Вилка на велосипеде уже стоит, всё остальное в различной степени готовности. По порядку:
- были куплены обода в количестве 4-х штук: DT R460 20/24 отверстия с тормозной дорожкой для легкой скоростной летней версии. Эти обода пока просто лежат на балконе и ждут своего часа. А вот обода DT R460db (дисковая версия) 32/32 отверстия уже ждут в виде собранных колес. Вес дисковых ободов всего по 441г!
IMG_6731.jpg
- втулки для зимней версии были выбраны вот такие: перед велобокс под дисковый тормоз под эксцентрик или болты (болты М6), зад - велобокс на алюминиевых гайках (из плюсов: легкие и не ржавеют зимой) фикс-фривил. Общий вес для фикса - достаточно впечатляющий - всего 369г без болтов передней втулки
IMG_6866.jpg
- Готовые колеса. Тут было 2 огорчающих меня момента: не было в наличие легких спиц sapim laser, были только sapim race, которые тяжелее грамм на 80-90. И помимо этого не оказалось спиц нужной длины в черном цвете, только серебро - пришлось соглашаться, т.к. ждать я не хотел. Общий вес вместе с ободной лентой (38г) и эксцентриком передней втулки (37г) вышел 1779г. По итогу будет немного меньше, т.к. в планах заменить ободную ленту на самоклейку для бескамерки, эксцентрик на титановые болты, а стальную заднюю ось на титановую (под заказ). Скину грамм 80 и выйду на психологически более приятные 1700г (да! хочу легкие крутые колеса). Но облегчением займусь потом, после сборки и обкатки.
Покрышки сейчас поставил сразу летние - виттория рубино про 25мм
IMG_7003.jpg IMG_6962.jpg
- и приехал с али передний дисковый тормоз Zoom с двумя подвижными колодками. Вот тут прям фейл по весу - 370г калипер с диском и болтами. Это для примера на 230г больше, чем передний ободной тормоз уровня типа sram force А что такое 230г в моем проекте? Ну это мое седло или даже подседельный карбоновый штырь вместе с карбоновым седлом, т.е. целый узел! Ну или руль с тормозной ручкой и грипсами.
Т.е. эта мандула сводит на нет все попытки какого-то облегчения но буду ставить и дальше по мере понимания решать что с этим тормозом делать дальше
IMG_6998.jpg
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://velomania.ru/23228%E2%80%93v...elosipeda.html.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
Продолжаем работу над проектом. Что нового:
- купил звезду нашего питерского производства RAKETA упрощенной серии RAW на 49 зубов. Теперь привод сформирован, можно показать: шатуны Dura ace 7710, каретка тоже Dura ace.
camphoto_1804928587.JPG IMG_7014.jpg IMG_7013.jpg
Вес шатунов 627г, вес каретки 253 (если память не подводит). Итого 880г - много, но пока будет так.
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
И сейчас проводится крупная работа над самой рамой. Рама в мастерской на доработке, ремонте и покраске.
Сделано много:
- заменено сгнившее правое перо (нижнее). ДА-ДА! Перо прогнило насквозь, его пытались залатать, но по итогу предложили его заменить на очень похожее по геометрии, на что я согласился.
Почему так произошло? Всё просто: моя безалаберность (рама не была обработана), наша питерская соль (рама с 2016 года ездила все зимы) и конструкция перьев (они открыты с торцов) сыграли эту злую шутку. Дрянь с дороги попадала в перо (видимо со звездочки) и шел медленный процесс уничтожения пера изнутри.
- поставлены бонки для крыльев на вилке (2 шт), на задних дропаутах (2шт), одна на мостике между верхними перьями и одна на подседельной трубе).
- поставлены две новые бонки на подседельной трубе для фляги и доработаны старые бонки на нижней трубе (добавлен припой)
- убраны старые бонки для проводки рубашки к заднему тормозу (у меня было 3 боночки по низу верхней трубы) и вместо них сделаны порты под внутреннюю проводку
- убрана вмятина на верхней трубе, полученная в результате жесткого падения.
Ну и в процессе грунтовка с покраской.
Т.е. работа проделана колоссальная!
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
Запаянная вмятина
IMG_7109.jpg
Бонки под крылья сзади (бонки вварены в отверстия, которые были в дропауте. Показываю как было и как стало)
IMG_5992.jpg IMG_7108.jpg
Новое перо
IMG_7117.jpg
Бонки под фляги
IMG_7075.JPG
Бонка на мостике под крыло
IMG_7104.PNG
Порт под внутреннюю проводку
IMG_7107.PNG
ну и примерная схема доработок
camphoto_1804928587 (1).jpg
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
Последний раз редактировалось Pafixer; 29.03.2023 в 11:21.
https://www.youtube.com/channel/UCVzt6D6EFGWfZN6-Cf2VluQ
да рама, тем более из хайтена (более толстостенного) может десятилетиями жить. Моя сгнила из-за вот тех трех факторов. Если бы я сразу обработал раму изнутри и закрыл бы эти отверстия с торцов перьев, то ничего бы не было. Левое перо в полном порядке, остальные трубы тоже в идеале
Просто рама эта по уровню примерно в районе Surly (тот же хромоль 4130), может чуть попроще, но не факт. По весу отлично всё - 2100 рама, в районе 900 родная вилка. И по поведению она просто восхитительна! Люблю хвастаться тем, что между пером и звездой зазор был около 1мм и перу в этом месте ничего не стало, т.е. рама не играла, как холодец в районе каретки.
Ну и люблю ее я, дааа
PS: ближайший готовый вариант, который удовлетворил бы мои желания стоил на авито 39к и ушел в итоге нашему форумчанину и по совместительству знакомому фиксеру.
Мой канал о фиксе https://www.youtube.com/channel/UCfR...rBE4aaxS8P1Q5g
Отверстия в перьях как вентиляция и дренаж.
Например на авто, некоторые заклеивали в дверях нижние отверстия, потом двери сгнивали еще быстрее.
А что нас убеждают, что хромоль почти не ржавеет? У меня у самого хромолевая вилка с али, шток изнутри покрылся ржавчиной за 6 мес.
Я все-таки решил брать алюм следующую раму.
https://www.youtube.com/channel/UCVzt6D6EFGWfZN6-Cf2VluQ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)