Прокладка тросов переключения внутри рамы

[stronge]

Что внутри непонятно, но снаружи выглядит просто как отверстия в раме в которой закреплены тросы

Там внутри стоят лайнеры для тросов. Нормальная заводская внутренняя проводка бывает двух видов: 1) упор для рубашки на входе и тонкий лайнер для голого троса внутри, 2) толстый канал для цельной рубашки. Второй вариант, конечно, лучше и грязезащищённее, на рамах с лайнерами частенько рассверливают вход для прокладки неразрывной рубашки, потому что лайнер засирается, изнашивается, а заменить его в лучшем случае проблемно. Единственная проблема в случае рассверливания (или сверления рамы без проводки) - геморройно попасть рубашкой в выходную дырку, можно долго протрахаться.

Только имей ввиду, что в сильный дождь с манеток в раму может побежать вода (хотя, из практики подтвердить не могу).

Даже если попадёт, вытечет через отверстия в кареточном стакане. Ну, можно ещё резиновые пыльнички на входе и выходе приколхозить. Единственное, я бы сильно советовал сначала посмотреть на аналогичную раму с заводской внутренней проводкой. Нередко в местах входа/выхода производители наваривают усиления, потому что дырка станет концентратором напряжений. Так что место сверления надо выбирать с особой тщательностью.

[MEHANIK]

Почему же производители не делают сплошные?

Таки делают, посмотри на аваланчи прошлого-этого года, сплошная и внутри нижней трубы. )))

[colorex]

Я про наружную прокладку.

[WAKADZASI]

1) упор для рубашки на входе и тонкий лайнер для голого троса внутри,

подскажи плиз, а зачем в таком случае в новом не собранном веле внутри рамы были протянуты тонкие ПВХ трубки прозрачные желтоватые? Концы этих трубок торчали из рамы.
Вложение 381146
https://r2-bike.com/Power-Cordz-Liner-Nokon


мы провели троссы внутри этих трубок, потом сами трубки вытянули, оставив троссы внутри рамы голыми.
Правильно сделали?

Рубашки с колпочками плотно защёлкнулись в специальных отверстиях в раме.
Если бы не вытянули трубки - сделать бы это не удалось.

Т.е. эти трубки надо сохранить, я так понимаю, и при замене тросса, прежде чем вставить новый, - сначала следует:
1) внутрь рамы по старому троссу снова засунуть эту трубку,
2) вынуть старый тросс,
3) в эту трубку засунуть новый тросс
4) вынуть трубку

так?

[Ibragim Sсhors]

Таки делают, посмотри на аваланчи прошлого-этого года, сплошная и внутри нижней трубы. )))

О!Киньте фоткой или ссылью,кто-нибудь!

[MEHANIK]

О!Киньте фоткой или ссылью,кто-нибудь!

Держи, Сарма, проводка по верхней трубе. На входе отверстия с усилением. На выходе в отверстии с усилением устанавливается черная крышка с отверстием и фиксирующим болтиком. ))

<a href="https://fotki.yandex.ru/next/users/mehanik-65/album/165132/view/1366863" target="_blank"><img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/31237/133547899.27/0_14db4f_4703e61f_orig.jpg" width="3008" height="2000" border="0" title="DSC_7774.JPG" alt="DSC_7774.JPG"/></a>

Баттинг в вело делается в середине трубы, края см.10-15 остаются более толстыми. ))

[Ibragim Sсhors]

MEHANIK, спасибо!
Примерно так я это себе и представлял.

[Morne Taru]

Нормальная заводская внутренняя проводка бывает двух видов:

На моем кубе 3-й тип. Спереди упоры под рубашки со стандартными наконечниками (как при наружной прокладке), внутри голый трос без лайнера, сзади широкое отверстие, в которое вставляется спец упор (в комплекте с рамой), в этот упор вставляется рубашка (или рубашка с наконечником - еще не разобрался, проводку делал пока колхозно, без комплектных упоров).

Что-то мне хочется рассверлить передние упоры, чтоб рубашка целиком зашла, так куда меньше гемора при замене тросов. Однако я опасаюсь, что рубашки внутри нижней трубы в таком случае будут греметь они ж не натянуты будут). Это как-то решаемо?

[MEHANIK]

опасаюсь, что рубашки внутри нижней трубы в таком случае будут греметь они ж не натянуты будут). Это как-то решаемо?

Запенить ))

[cactus_s]

подскажи плиз, а зачем в таком случае в новом не собранном веле внутри рамы были протянуты тонкие ПВХ трубки прозрачные желтоватые? Концы этих трубок торчали из рамы.
Вложение 381146
https://r2-bike.com/Power-Cordz-Liner-Nokon


мы провели троссы внутри этих трубок, потом сами трубки вытянули, оставив троссы внутри рамы голыми.
Правильно сделали?

Рубашки с колпочками плотно защёлкнулись в специальных отверстиях в раме.
Если бы не вытянули трубки - сделать бы это не удалось.

Т.е. эти трубки надо сохранить, я так понимаю, и при замене тросса, прежде чем вставить новый, - сначала следует:
1) внутрь рамы по старому троссу снова засунуть эту трубку,
2) вынуть старый тросс,
3) в эту трубку засунуть новый тросс
4) вынуть трубку

так?

я столкнулся с такой же проблемой и после скитаний по безруким и безмозглым мастерским уверен, что эти трубки являются проводником внутри рамы, а так же грязеизолятором, причем, как оказалось в моем случае, ORBEA OIZ, они идут от манет и до переключателей. умельцы отрезали вместе с рубашкой участок от манеты до рулевой колонки и теперь в поисках этой трубки, так называемой, лайнер

---------- Добавлено в 07:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:03 ----------

Там внутри стоят лайнеры для тросов. Нормальная заводская внутренняя проводка бывает двух видов: 1) упор для рубашки на входе и тонкий лайнер для голого троса внутри, 2) толстый канал для цельной рубашки. Второй вариант, конечно, лучше и грязезащищённее, на рамах с лайнерами частенько рассверливают вход для прокладки неразрывной рубашки, потому что лайнер засирается, изнашивается, а заменить его в лучшем случае проблемно. Единственная проблема в случае рассверливания (или сверления рамы без проводки) - геморройно попасть рубашкой в выходную дырку, можно долго протрахаться.

Даже если попадёт, вытечет через отверстия в кареточном стакане. Ну, можно ещё резиновые пыльнички на входе и выходе приколхозить. Единственное, я бы сильно советовал сначала посмотреть на аналогичную раму с заводской внутренней проводкой. Нередко в местах входа/выхода производители наваривают усиления, потому что дырка станет концентратором напряжений. Так что место сверления надо выбирать с особой тщательностью.

а не подскажите где в москве возможно приобрести лайнер?