Проблемы с переключателями
Доброго всем дня.
KHS Sixfifty 500 (2015), обвес - родной, т.е. Alivio (перпер - FD-M4000, задпер - RD-M4000). Всё откатало максимум 800 км.
Ещё пару-тройку месяцев назад резко и беспричинно сломались передачи на задпере - просто перестал чётко переключать (либо только вверх норм, либо только вниз - среднего добиться не получилось, я и катал себе в основном на 9 звезде. Настроил себе так, что вверх поднимаются чётко, а вот когда спускается вниз, после 7 скорости сразу на 9. То есть на 7 скорости щёлкнув шифтером ничего не происходило, а щёлкнув второй раз, уже оказываешься на 9. И всё бы ничего, пока не случилась беда.
При резком торможении на примерно 20 км/ч (ибо довольно умные мамаши обожают гулять по велодорожкам, даже если поворот скрытый) улетел с вела благополучно в кусты под ёлку, а вел трахнулся перпером со стороны скобы, да так, что его развернуло, да настолько, что угол скобы стал тереться о шину. Я на скорую руку накрутил, чтобы почти не тёрлось о скобу и дополз до дома, где настроил относительно благополучно как положено, и ничего не тёрлось.
Недавно выезжал из дома и почти сразу же с 1-ой звезды на системе переключился на 3-ью, и тут переклюк заклинило просто намертво: ни в одну сторону, ни другую. Нажал на неё с силой, встала на место, но передачи сбились, а на работу я уже опаздывал, и ремонт отложился до вечера. По приходу я увидел, что каким-то образом болты граничных положений скобы ушли за "ухо" рамки, на которую они давят, чтобы передвигать скобу. Снял, всё почистил, аккуратно плоскогубцами выпрямил, поставил обратно, попытался настроить, но на 3-ей звезде рамка тёрлась о цепь (на кассете 9-ая), и болт ограничителя выкручен полностью. И это меня поставило в тупик, но т.к. после 800 км у меня уже и тросики по концам полезли на проволочки, я решил, что это всё тросики и поставил новые, что на перпер, что на задпер.
В рубашках идеальная чистота, тросики там гуляют как в Саше Грей. Но задний переклюк так и не захотел настраиваться как следует. Вернее, мне почти удалось его настроить, он стал не сразу, но через примерно метров 10 перекидывать. В общем, тоже не фонтан. Перпер подвёргся тоже настройке, но как я удивился, когда и на новом тросе такая же ситуация оказалась: трётся и всё тут, а ограничитель выкручен. Всё параллельно. Потом я подёргал за скобу и увидел что там люфт-то приличный, а скоба как будто бы криво сама стоит. И тут же посмотрел, что и заднего тоже есть люфт. И что-то мне подсказывает, что тут уже переклюкам каюк. Подскажите, добрые люди!
Перпер: 1, 2, 3, видос, где виден люфт.
Задпер: видос, где виден люфт. (петух ок, ограничители в норме)
И ещё: где можно взять болт ограничителя? А то у меня они какого-то какахного качества, на шляпе одного резьбы почти не осталось... И на рычаге тормоза, когда "наболдашник" (на конце троса такой правильный конус) тянется рычагом, сам этот "наболдашник" одевается в своего рода пластиковый стакан, у меня с одной стороны он сломался, отпал кусок. В фотках сейчас покажу.
Болт ограничителя: Low который.
"Стакан" рычага тормоза: поломанный, как должно быть.
В общем, резюмируя: что это и что делать?
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от igore
