но вроде как обещали добавить в 650, вопрос когда
|
|
|
|
но вроде как обещали добавить в 650, вопрос когда
Спасибо ) Видимо придется)Сообщение от lmv_vlg
Что мешает использовать V800?
Не выгружал с 650 месяца полтора тренировки. Пытаюсь 2ой день выгрузить ничего не получается и через телефон и через шнур.Через шнур ошибка соединения - Не удалось установить соединение с устройством Polar. Проверьте, хорошо ли подключен USB-шнур и повторите попытку. Если проблема не исчезнет, за дополнительной информацией перейдите по ссылкеwww.polar.com/en/support/FlowSync. Посоветуйте че можно сделать ...
Не могу сказать за V650, но, тут недавно записал трек на М430 в сосновом лесу, полнота примерно 0,7. Идеальная линия. Вообще сигнал GPS, теряет в подземных переходах и зданиях, что для велосипедов не так актуально, ну и при плавании в воде чудит (это мой М430), но для велосипедного компьютера, это ещё менее актуально.
была такая проблема. для работы синхронизации нужно, что бы служба Bonjour была запущена. У меня она была выключена, после перезапуска службы синхронизация заработала.
https://support.polar.com/en/trouble...owsync-windows
см. Make sure Bonjour Service is running
https://support.polar.com/en/v650-sy...-to-windows-10
У меня вот такой вопрос возник в отношении профилей дороги (подъемы спуски) Насколько корректно Полар, в моём случае М430 отрисовывает эти самые спуски подъёмы и определяет градиенты (проценты подъёма). Самым точным вариантом должен быть альтиметр на основании барометра, но и здесь есть варианты, так как давление может меняться в течении дня. Но на самых дорогих моделях почему-то всё же альтиметры у всех фирм. Сам полар пишет, что высоту над уровнем моря прибор определяет по показаниям GPS. И я склонен им верить, но червь сомнений меня гложет. Я боюсь, что приборы могут подтягивать данные с топографических карт и не факт, что в эти карты занесен профиль дороги. Шоссе, как правило, сглаживает в пределах разумного неровности рельефа (низины отсыпают, бугры срезают) и профиль дороги отличается от рельефа местности прилично. И я оптимистично думаю, что заехал в километровую горку с 10% подъема на 32/24, а на самом деле градиент 6%, к примеру.
За то, что прибор все же определяет подъемы с помощью GPS, говорит такой факт, что я выехал из одной точки и в неё же приехал, а в отчете подъем 75 метров, спуск 65 метров. Такое расхождение, как раз можно списать на погрешности GPS.
Кто-то может развеять мои сомнения?
pablo1971, поставь датчик скорости и тогда подъемы/спуски будут считаться на основании датчика. Вообще если есть барометр, то данные должны браться с него.
Датчик скорости не вариант. Выбирая часы, а типы моей активности велосипед, ходьба, реже, бег, изредка коньки, велотренажер в зимнее время, я не обратил внимание, что велодатчики к часам для бега Полар М430 не присоединяются. Я, если честно, не могу понять смысл в датчике скорости, если часы скорость довольно корректно определяют по GPS? А велотреков, где сигнал пропадает, в нашей местности нет никаких. Меня больше напрягает невозможность подключения датчика каденса, а вот за ним нужно следить онлайн. Подъёмы спуски уже позже в аналитике или страве смотрю.
pablo1971, расстояние и скорость не совсем корректно определяются по gps, это хорошо заметно при катании в лесу по тропинкам, там часто ездишь с низкой скоростью по достаточно кривым траекториям, а так же бывают нырки и торчки.
тогда по gps что скорость, что расстояние будет примерным.
если есть такое ограничение, то как вариант купить отдельное устройство для велосипеда.
Я лично использую v650 на велосипеде (тренировки и гонки), но еще есть часы garmin в них бегаю, езжу на работу и другие активности.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием