Попробуй прямой руль карбоновый и грипсы Ergon GP5.
Я много экспериментировал, такой вариант мне понравился.
|
|
|
|
Попробуй прямой руль карбоновый и грипсы Ergon GP5.
Я много экспериментировал, такой вариант мне понравился.
v_zhuk, ты не понял, я не к тому писал, что в раздумьях, что с этим делать, я к тому, что с этим рулём так кататься очень неудобно и не в плане того, сто неудобно рулить, а именно неудобно держать руль и сильно устают руки.
Так то я по осени ставлю райдер, когда начинаю часто в поля съезжать.
За совет спасибо, да, нужен флет карбоновых на 25.4мм.
Да, карбоновый руль здорово амортизирует, нагрузка на запястья ощутимо снижается. Потому на нём и остановился, на данный момент. Как универсальный, для моих текущих потребностей - 600мм.Сообщение от PARKER
excalibur, синглспид не вариант, частенько нужно в подъемы ехать, равнина равниной, но перепады есть и на сингле придётся колени перегружать.
Я думаю собрать сингл для вялотекущего перемещения и туда его сошлю. А на этот велосипед палку карбоновую .
Насчёт хватов, я сегодня метался меж деревьев и корней со склонов , а ещё на полусликах и потому постоянно пришлось за тормозные ручки держаться и кисти заболели. Как только вышел на шоссе все вернулось в норму.
Наклонять руль то же пробовал.
PARKER, подскажите, пожалуйста, каким образом разбирается блок сателлитов?
недавно разбирал свою 8R20 для профилактики, добрался до всех деталей, кроме блока шестерен. Судя по конструкции, предполагаю, что нужно просто выбивать оси сателлитов? если да, то в каком направлении? и как потом все правильно собрать?
В работе втулки наблюдались небольшие "глюки" (иногда повышенные передачи сами перескакивали на пониженный ряд), плюс есть определенный звук (глухое пощелкивание) при педалировании. Может причина в чрезмерном износе блока шестерен? обнаружил, что на снятом блоке, есть легкое "закусывание" при вращении (см видео 50МБ! http://www.mediafire.com/download/um...9/MOV_0061.mp4).
Т.к. втулка покупалась б.у., то пробег оценить сложно. Возможно, сателлиты сильно изношены, что приводит к излишнему люфту всей системы?
Кстати, сегодя во время пробной поездки после сборки и смазки (смазал подшипники литолом, а в блок шестерни налил трансмиссионки) появился отчетливый треск (собачек?) при педалировании под нагрузкой или езде накатом на 5-8 передачах, при этом 1-4 все тихо. Тот же эффект наблюдается если стоя на месте крутить педали назад - вот видео http://www.mediafire.com/download/56...714_180250.mp4, первая часть 4-я передача, далее - 5-я. Может быть, конечно, проблема в масле, т.к. до этого втулку смазывал литолом и были слышны только глухие щелчки при педалировании.
Последний раз редактировалось sergio1; 14.07.2016 в 19:54.
sergio1, видео не могу посмотреть, трафик на данный момент не позволит.
Блок сателлитов разбирается очень легко, со стороны левого подшипника на блоке есть стопорное кольцо для осей сателлитов, снимаешь кольцо и оси вываливаются сами. Обгонную муфту с шестерней и шестерню понижающего блока снимаем так: со стороны правого подшипника ищем стопорное кольцо которое освободит шестерню понижающего блока(здоровое такое, ко торое с самого краю со стороны правого подшипника), далее, если оськи выпали(их можно зубочисткой протолкнуть), то вынимаем сателлиты понижающего блока(это сателлиты , состоящие из двух шестерен) и это высвобождает шестерню с обгонной муфтой повышающего блока, снимаем её и вынимаем сателлиты . Далее достаем солнышки.
ВНИМАНИЕ!!!!!!! ЗАПОМНИ КАК СТОИТ ПРОСТАВОЧНАЯ ШАЙБА МЕЖДУ СОЛНЫШКАМИ, КОТОРАЯ С ВЫСТУПОМ, НА НЕЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫБИТА ЦИФРА.
При сборке придется потрудится. Вставляем солнышки с проставками( если перепутаешь проставку с выступом, то потом не вставишь ось центральную), потом ставим Сателлиты по меткам, всовываем оськи(те, что длиннее, длинные оси для сателлитов из трех шестерен ) и одеваем шестерню с обгонной муфтой.
Потом вынимаем оськи, ставим сателлиты понижайки , вставляем все оси(сначала короткие, потом длинные) и надеваем шестерню понижайки, стопорим оськи и шестерню.
Сменил покрышки бигбэн на 40мм кенду, переднее колесо под диск и без Динамо, соответственно передний тормоз дисковый 160мм ротор и вес вышел из 13кг, 12.7кг.
Вложение 401999
Вот такой он теперь.
Даже визуально полегчал
Что за покрышки поставил?
Покрышки кенда К 803-009. Обычная дорожная резина. Дешевая. Покупал на пробу, влезет ли в 26" раму и прижилась. Прокалывается плохо, истирается долго, но весит 660гр.
Велосипед шустрее едет, если по максималке не скажу сильно ли изменилась, то за среднюю- она выросла, видимо разгон-торможение дает о себе знать.
И вес, и как велосипед едет нравится, с динамкой и бигбэнами велосипед реально городской, на межгород уже не так хотелось на нем ехать, а сейчас можно и на дальняк спокойно съездить не меняя велосипед.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием