Прошу совета бывалых.

[megapazl]

сколько весит эта сталь то? думается под 13кг. люминь будет меньше 10.

сталь есть около десяти ну на 1кг тяжелее алюминия и на 2кг карбона.
а люминевый гибрид у меня был ... по сути ЦК только руль прямой, так он был очень жестким.
кочки били в руль и !!! гасили скорость

[mardos]

сталь есть около десяти ну на 1кг тяжелее алюминия и на 2кг карбона.
а люминевый гибрид у меня был ... по сути ЦК только руль прямой, так он был очень жестким.
кочки били в руль и !!! гасили скорость

а на стальной раме як на диване ехать чтол? ну чуть-чуть меньше бить будет, сильно чуть-чуть, и так вилки у всех люминевых шоссеров/вк из пласмассы слеплены.

[authent1c]

сколько весит эта сталь то? думается под 13кг. люминь будет в районе 10.5.

могу взвесить, по ощущениям моя около 11.5-12 с крыльями, фонарями, бруксом и штатными педалями топталками.
какая разница то в весе, когда там 35-38 покрышка с низким давлением будет?
хотя я вот езжу на 32мм с 6-7 атм по грунтовке и норм.

[mardos]

какая разница то в весе, когда там 35-38 покрышка с низким давлением будет?

тогда зачем менять подвес на 38 покрыху с низким давлением? у тса 80% асфальта как бы и цель проехать это быстро, на самом деле тут шоссер нужен, 5км ровных грунтовок вообще не ощутишь.

велокросс интересен только со стороны феилмановского веселья, на шоссере его иногда не хватает.

[authent1c]

ровные грунтовки абсолютно точно лучше едутся на сталюге(я иногда на фиксе с 23мм резиной ношусь), со стальной же вилкой, ну или если денег много на зертсах в карбораме во всяких там рубэ спешах и иже с ними.
разницы в 1кг для "быстрее чем подвес" не заметишь, а будет реально быстрее даже на предложенном мной варианте за 35р(это кстати шоссер с кантиками, а не ЦК, просто с возможностью установки широкой резины и высокой кареткой для разных покрытий)
тем паче если человек юзает велосипед почти круглогодично нужна сталь.
на карбоне в -10 уже я бы не сунулся.
карбона почти не бывает со штатными креплениями полноразмерных крыльев и более менее крепкого багажника без колхоза.

[megapazl]

у просто шоссера резина максимум 25 и есть погодно-сезонные ограничения
например, мокрые листья
на ЦК резина ну хоть какие-то зацепы имеет, да просто она ПРОЧНЕЕ.

[mardos]

карбона почти не бывает со штатными креплениями полноразмерных крыльев и более менее крепкого багажника без колхоза.

крылья нормально крепятся, а с багажником да, на карбоне от него фактически придется отказаться.

---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:34 ----------

на ЦК резина ну хоть какие-то зацепы имеет, да просто она ПРОЧНЕЕ.

вот только рано или поздно ты шоссейный клинчер поставишь, ибо мокрых листьев сколько дней? а сухих дней все сотальные.

[authent1c]

Кстати вот ТСу примерный расклад по скорости, это я катался вчера + заезжал за водой, но это ровный асфальт + по деревне грунты где то километр.
У меня нету трека вчерашнего, но я прокатился туда и обратно за 8.7км*2 за 45-50 минут с двумя длинными светофорам через Каширку.
А и да, я тоже езжу на шоссейной/дорожной резине дешманской ОЕМ, без грунтозацепов, даже когда езжу к озерам на грунты и в лес.

https://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%...66953&rtt=auto

[megapazl]

ибо мокрых листьев сколько дней?

ну осенью то часто

шоссейный клинчер

не понимаю акценты на слово "клинчер" вроде вся велорезина такая , кроме трубок
ничего не мешает иметь вторые колеса ... тонкий слик

[Junglist]

Сменив МТБ хардтейл на циклокросс, не пожалел ни разу. Задачи похожие на те, что у ТС. На работу гонять, грунтовок не бояться. ЦХ заметно быстрее и поинтереснее едется. Подъемы еще заметно проще даются. В общем я доволен как слон.