Подшипники, что выбрать, где купить.

[wituc]

ну я, наверно, не первый, кто насыпные шарики задумал поменять на НЕРЖ,

если уж менять , так на керамику

[al_giorno]

tifo, ну я, наверно, не первый, кто насыпные шарики задумал поменять на НЕРЖ, может Вы знаете какой подшипник заказать, чтоб их выковырять.

Я бы не колхозил. Тип подшипников насыпных втулок наз. loose ball bearings. Это означает, что спецом ставят шарики пониженной твердости, чтобы не убивать конуса-чашки. В основных интернет магазах есть и стоят недорого за исключением ХТЯ Дюрэйс, те более высокого класса точности.

[goa-2003]

Тип подшипников насыпных втулок наз. loose ball bearings. Это означает, что спецом ставят шарики пониженной твердости, чтобы не убивать конуса-чашки

Откуда эти бредовые фантазии?
loose ball bearings = подшипники на свободных шариках = (просторечие) насыпные

Никто, никогда не делает и не будет делать "специальные шарики пониженной твердости".
Конуса и чашки там из обычной подшипниковой стали, из точно той же, что делают стандартные "промы".
И шарики там самые что ни на есть обычные - точно такие же как в стандартных "промах".

Покупаются они не "замногоденег" в вело-интернет магазинах, а в любой конторе на углу, торгующей подшипниками.

[tifo]

У меня есть запас совковых подшипников и шариков. Ставил +- несколько раз - нормально ходили. +- конечно небольшой, чтобы рабочая дорожка не убежала туда, где ей быть не надобно.

[SRFM]

goa-2003, tifo, дайте, пож, точные коды подшипников, чтоб там были шарики 6,35 или 4,76

[tifo]

Я не дам. Иду в сарай, там несколько банок с подшипниками и шарами - меряю микрометром и ставлю.
На базаре у барыг с подшипниками, шары отдельно есть разные и много. Никогда отдельно шары не брал, не знаю.
Пару раз знакомые брали в веломагазинах шары, не помню цену, но она была очень демократична.

[Maxim_Sed]

Применяемость шариков в подшипниках

[Artyoom]

это где почти везде? как раз таки бессепараторные везде и ставятся. мне хватило опыта со сдохшими за 2 недели сепараторными в линке. японскими ABEC5 по косарю за один.

в моём, например
а если серьёзно-сколько не смотрел тем по переборке подвесок-почти везде обычные промы, ну или втулки в ашанах, или втулки в "бутиковых, элитарных велах для ценителей", которые(втулки) производитель позиционирует как "для тех, кто понимает"
вроде виделись нестандартные промы, но по памяти-мизер
выискивать конкретику-лень

А вы может попробовали бы забить перед впрессовкой их под завязку смазкой с высковязким маслом, если конечно не сделали этого. В продаже в розницу обычно идут изначально заполненные или 1)какой-то непонятной какой(в дешёвых подшипниках), 2)консервационной, 3)или мизерным количеством смазки для высоких оборотов-а она нагрузки не держит.
Ну и не нужны дорогие подшипнике высокого класса точности в веле-они для высоких оборотов и отсутствия биения, ABEC5-7 не будет жить дольше в подвеске/втулке/каретке чем ABEC3

[Ouninpohja]

конусы все равно будут ржаветь

это ты сам придумал? хорошо, что мои 873и промы не знают о таких экспертах как ты. а то давно бы уже заржавели

[LastDragon]

хорошо, что мои 873и промы

А причем тут промы если речь шла о насыпи? У которой конусы обычно делаются из обыкновенной стали и их целиком никто не закаливает, только рабочие поверхности. Впрочем обойма у обычного прома снаружи тоже весьма здорово ржавеет, и а потом и кишки вместе с шариками... Не знаю что тебя в этом удивляет