SPIRITUS 2X2, у каждого свои оправдания... у большинства желание фэта ПОЛЕГЧЕ !!! (у меня 12,5 кг) Катание на тяжеленном фэте, это не тренировка - это мазохизм! Вспоминаю свой первый стальной фэт весом 17 кг и сколько эмоций от нынешнего...
|
|
|
|
SPIRITUS 2X2, у каждого свои оправдания... у большинства желание фэта ПОЛЕГЧЕ !!! (у меня 12,5 кг) Катание на тяжеленном фэте, это не тренировка - это мазохизм! Вспоминаю свой первый стальной фэт весом 17 кг и сколько эмоций от нынешнего...
Тишина это звук с которым движется время...
Совсем потерялся в теме - на фото вроде CUBE был, а обсуждение про Китай.
Где я что-то пропустил ???
Уфффф......
Разобрался
Последний раз редактировалось Greenhouse; 20.09.2019 в 14:11.
А у меня наоборот....Легкие хрустальные велы и комплектующие не интересны. Со смехом сейчас вспоминаю как пол зарплаты отдавал за фрезерованный невесомый вынос или бонки из карбона)))) И да...у меня были специальные весы на которых взвешивал вел после установки каждой фиговины. Но слава богу вовремя выздоровел...жена, дети появляются иные приоритеты в жизни, особенно когда твоя дочка на 15кг веле катается без проблем))) Мне, как папе, даже неловко стало что то взвешиватьСообщение от Loewa
Был бы спортсменом, тогда другое дело.
Для меня вес не критичен вообще. Рвбота не требует больших усилий, на спортзалы нет времени. Так что тяжелый вел в тему. А вот покупка дорогущих деталюшек по весу))) Вот этого не понимаю. Прочные, да, понимаю. Легкие...удел спортсменов когда ты борешся за доли секунды на трассе с равными и такими же навороченными. Моя гоночная радиоуправляемая машинка для участия в соревнованиях была вся из карбона, титана и топовых комплектующих и стоила как настоящий авто, но что не сделаешь ради победы и кубков. А просто так облегчать....это ловля блох и пустая трата денег. В вело соревах я не участвую, на покатушках вообще вес не важен, скорее наоборот, если на веле с али удастся проехать лучше чем на понтобайке - вот это потеха будет)))Будет о чем поговорить за шашлычком кроме как о липосакции железного друга.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 20.09.2019 в 14:24.
ах ну да вы таки и не в курсе зачем нужны современные комплектующие - поверьте, вес это не главное...
Тишина это звук с которым движется время...
обычно они разваливаются раньше, или от них на нормальном байке уезжают в точку. Но ты попробуй, только без мопедских дел
Что значит обычно? Если дурень купил и сразу из коробки полетел по горам Норки протюненые обгонять на спусках....охотно верю. А если вел с али встанет на нормальные подши и вилку чему там ломаться то на покатушках с наездником у которого голова не тольклько для ношения шлема
А кто как будет уходить в точку зависит от многих факторов...мой приятель просто лось...он на любом железе меня сделает. А другой дрищ, но триатлонист, спортсмен, вот ему тяжелый вел и не поднять, зато на легком валит конечно божественно. Ребят, вы не учитываете специфику и гонитесь за иллюзией. Для человека 90+кг Который с детства на тяжелых велах катается для себя, а не для того что бы в точку уйти, все эти граммы и геометрия - что то вроде облегченных шнурков на ботиночках у собаки соседа.
Велы на али покупают не для установки рекордов скорости))) А то что вы боитесь батареек это забавно...даже несмотря на тяжесть вела, даже несмотря на то, что батарейки садятся через 10км...че так стремаетесь то? Ведь по вашему такой вел всеравно развалиться)))) Какие проблемы то? Ведь у вас супер фэты по 12кг....ноги тренированные(правда при весе вела и 12кг тренировочка так себе)
Ладно...шутки в сторону....как сломается фэт с али, я напишу. В пкатушка может и приму участие, но когда фэт как следует протяну, заточу под себя...научусь кататься на необычных для меня колесах. Там уже будем делать выводы.
---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
Охотно верю, потому и несколько озадачен, что тут основной аргумент против алифэтов - вес. Это всеравно что джипера пугать парой лишних сумок в багажнике)))
Моторизованное транспортное средство, в некоторых местах сразу конфискация и штраф
Ну надо быть идиотом что бы туда ехать на электричестве. Скинул батарейку это секунд 10, скинул колеса с моторчиком,поставил обычные (это минут 5) и езжай себе....
Колеса кстати необязательно. Без источника энергии никто не штрафанет. При этом алишный фэт складной я могу в общественном транспорте возить...
Хотя лично у меня для таких случаев другой вел есть...даже 2.
ууу... как всё запущено, а как красиво всё начиналось
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
джипы они тоже разные, дэ факто не все по бездорожью едут ибо большая часть паркетники...
Вес в производстве велосипедов - это прежде всего культура производства, основанная на современных материалах и решениях...
Тишина это звук с которым движется время...
А оно и продолжится красиво....я больше чем уверен. Как на складных Салютах и Камах гонли и зимой и летом, так и на китайских фэтах будет. Фэт - вел для грязи по сути и тут все современные изыски геометрии и чудеса инженерной мысли особой роли не играют. Как объезжали Нива и уазик Крузаки и Гелендвагены в грязи, так и объезжают...ууу... как всё запущено, а как красиво всё начиналось
Резина нормальная стоит ну и чудно....
---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------
Культура производства говорите....а зимой в валенках как то теплее чем....ну дадно, не та тема.джипы они тоже разные, дэ факто не все по бездорожью едут ибо большая часть паркетники...
Вес в производстве велосипедов - это прежде всего культура производства, основанная на современных материалах и решениях...
Культура производства должна соответствовать уровню изделий, цене, задачам и т.п. Для вела, который еле ползет в грязи в деревне Гадюкино разве должен соответствовать уровню спортбайка? Зачем? Вы походу фет используете не по назначению))) Как товарищи которые на некогда армейских Геликах, нацепив карбоновых побрякушек, рассекают исключительно на скорости по дорогам...Оно конечно не возбраняется. Но Гелик с культурным карбоновым бампером с кучей уязвимых радиаторов...это жесть! Примерно как фэт в карбоне и с гоночной навеской)))
Я бы понял, если бы вы привели в пример системы которые не дохнут в грязи, подши которые могут в воде весь день проработать, может бстросменные компоненты, которые легко менять после поломки....а вы все о культуре производства...Какая разница что в пень под водой засадить...все одно сломается.
Мне, в свое время, опытные ребята советовали не бери хтр, ставь диор, я не поверил и мне это дорого обошлось. Больше я не ввязываюсь в авантюры. Нужна топ вещь для спорта - бренд онли. Нужен мангал для субботней встречи с приятелями - мангал из ашана. Так и с велами. Нужен байк для удовольствия - бренд на заказ. Нужен вел для грязи и поездок на работу - алифэт. Все просто и без лукавства по части культуры производства. Вел для грязи должен быть дешев и ремонтопригоден.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
