Трайк. Это удобно?

[mardos]

Да, тут действительно длинная цепь, как весело! Более того, конкретно здесь - ДВЕ цепи!

ну да, забавно. ещё более забавны области применения подобных девайсов, которые ограничиваются катанием вокруг клумбы. по шоссе? медленно и печально. по городу? широко и низко. какой то кастрированный лигерад.

[Shuriken]

В основном туризм и простые покатушки для фана. Фан тут совершенно свой, не велосипедный. Также трайк хорош для людей, которые не могут (или боятся) держать равновесие на 2 колёсах, а на стелсе или инвалидном кресле слишком уныло, хочется побыстрее. Правильный трайк едет вполне прилично. На него можно больше нагрузить, чем на велосипед (бывает актуально), велосипед с ребёнком уронить наверное не очень хочется, а трайк статически устойчив. В мире которым не правят хрущёвки и лестницы, он вполне имеет место быть.

Два колеса по пандусу, третье несёшь. Если конечно пандус не отгорожен от людей перилами, но тогда им вообще ни на чём нельзя пользоваться.

[Vitaly_M]

Имел "щастье" покатать в деревне на таком
IMG_0057.jpg
Вес на ощупь около 25-30. С непривычки ехать не то что неудобно, практически невозможно, сворачиваешь в ближайшую канаву. На обычном 2х колесном велосипеде в первую очередь балансируешь телом, и только потом поворачиваешь. Об этом не задумываешься, это уже в мозгу. Тут, чтобы например отвернуть, наклоняешься в противоположную сторону, а вел поворачивает как раз туда куда тебе не надо.. Очень забавно получается ездить. Со временем приходит понимание как им управлять. Наката нет, но это и к общему состоянию велосипеда, его не балуют обслуживанием. Привод только на ОДНО колесо, правое, по моему. Т.к. дифференциала нет. Поэтому в одноу сторону с места поворачивать легче, в другую сложней.. При всех очевидных недостатках, нем постоянно по деревне колесит моя тетя, которая на нормальном велосипеде так и не смогла научиться ездить )

[Igor_Ka]

А на таком кто-нибудь пробовал катать? (жена не умеет кататься на веле, просит трехколесный, но я "чё то очкую")
9hmfmDgU_9M.jpg
вот еще понравился, сам бы катался )))

[Shuriken]

А на таком кто-нибудь пробовал катать?

Это бесполезные самоделки и оооооочень дорогие.

[Vitaly_M]

я думаю, там без электромотора не обойтись )

[Igor_Ka]

я думаю, там без электромотора не обойтись )

Ну мотор-то можно воткнуть куда угодно, смысл не в этом )))

[Valentin Gvozdev]

Трайк (любой) - ИМХО более-менее подходит лишь для неспешных катаний по парковым зонам. Почти идеально - в качестве прокатной техники в крупных парках. По сравнению с велосипедом приемущество у него, на мой взгляд, одно - статическая устойчивость. И, соответственно, меньшая требовательность к расположению груза при перевозке оного. Далее идут одни лишь недостатки.

1) Перво-наперво - вес. Как ни крути, три колеса и сопутствующие детали весят больше, чем два. А двух более чем хватает для движения.
2) Проходимость. На трехколесном аппарате по тез же колеям особо не поедешь, на ухабистой дороге выбрать оптимальную траекторию зачастую не выйдет. Не говоря уж о том, что по тропинке, где вел едет свободно и легко, просто не проедешь - ширина не позволит.
3) Категорическая несовместимость с автотрафиком. Ведь так или иначе при более-менее серьезном использовании по автодорогам ездить приходится. И если на веле вполне можно долго ехать так, чтобы правая сторона руля и торбы была НАД обочиной, а случае чего вполне можно и вовсе свернуть на обочину, то на трайке ты будешь все время занимать чуть ли не половину попутной полосы. Что делает обычный туризм на нем фактически невозможным.

[Fathom]

И всё таки в этом что-то есть. Никто катающийся в детстве на трёхколёсном не пройдёт равнодушным

[Shuriken]

лишь для неспешных катаний по парковым зонам. Почти идеально - в качестве прокатной техники в крупных парках

При всём уважении к походному опыту.
Очевидно, про парки надо сказать вот им

Москва-Тотьма, 700 км, 10 дней.
Или это Стовбунскому можно сказать, который на той штуке проехал десятки тыс. км.

И западники тоже почему-то так ездят


Я не призываю всех срочно пересаживаться на трайки, но и категорично судить не стоит.
Трайк, к слову, не сдувает проносящаяся рядом фура
Недостатки у трайка, безусловно, есть, в т. ч. в плане проходимости. Но с другой стороны, на нём можно остановиться и подумать перед штурмом препятствия и потом поехать, а на велосипеде тронешься не всегда
Насчёт автотрафика - наоборот, водилы видят нечто непонятное и стараются держаться подальше. Чувствуешь "зону безопасности" - всё-таки твой габарит это не твоя рука на руле, а железное колесо. Да и ширина трайка чуть более, чем ширина руля.
Реально траблы есть когда начинается поносинг и сусанинг.