Велосипед Format 5222

[Крайний]

Leslo, ашаноподобная система, устаревший стандарт подседельной, педали.

http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded

Nitto Randonneur.

Почему jamis вообще не рассматривать?

К туристическому велосипеду я предъявляю такие требования:

1. запчасти и расходные материалы были в любой, самой захудалой дыре.
2. отремонтировать его мог сам владелец или механик единственного магазина в самой захудалой дыре.
3. он должен быть неброским, неярким, немодным, некрутым, чтобы не привлекать внимание воров, грабителей и просто гопников. Даже простое досужее любопытство порой сильно докучает. Но при этом быть чистым, удобным и хорошо делать свою работу.

Третий пункт я испытал на своей шкуре в полной мере в благополучной Италии. Я был на Догме (да, велосипед не для путешествий, но я на нем таки путешествовал), а в одном из регионов в это время орудовали банды албанских грабителей - просто останавливали и забирали у людей броские, яркие, модные велики. Тех кто не останавливался, сбивали машинами. Все прошло нормально, но ехать было страшновато. И вообще, ко мне и к велосипеду было много внимания, которого я бы с удовольствием избежал.
4. велик должен иметь возможность установки любых крыльев и багажников без танцев с бубном.

Есть еще заморочки, но они индивидуальны.
Отвечает этот Джамис вышеизложенному? Нет.

[arturik]

Leslo, ашаноподобная система, устаревший стандарт подседельной, педали.

http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded

Nitto Randonneur.


К туристическому велосипеду я предъявляю такие требования:

1. запчасти и расходные материалы были в любой, самой захудалой дыре.
2. отремонтировать его мог сам владелец или механик единственного магазина в самой захудалой дыре.
3. он должен быть неброским, неярким, немодным, некрутым, чтобы не привлекать внимание воров, грабителей и просто гопников. Даже простое досужее любопытство порой сильно докучает. Но при этом быть чистым, удобным и хорошо делать свою работу.

Третий пункт я испытал на своей шкуре в полной мере в благополучной Италии. Я был на Догме (да, велосипед не для путешествий, но я на нем таки путешествовал), а в одном из регионов в это время орудовали банды албанских грабителей - просто останавливали и забирали у людей броские, яркие, модные велики. Тех кто не останавливался, сбивали машинами. Все прошло нормально, но ехать было страшновато. И вообще, ко мне и к велосипеду было много внимания, которого я бы с удовольствием избежал.
4. велик должен иметь возможность установки любых крыльев и багажников без танцев с бубном.

Есть еще заморочки, но они индивидуальны.
Отвечает этот Джамис вышеизложенному? Нет.

кстати я тоже об этом задумывался не много, хочу даже что-нибудь для самозащиты купить (электрошокер или брызгалку)
давно бьюсь над выбором велосипеда выбирал: этот формат, surly хотел купить раму но не нашёл под мой рост 170, фуджи туринг, а теперь джамис уже отпадает. В России проще всего фуджи найти. Названия магазинов, которые вы мне скинули, я даже не знаю там за доставку много уйдёт, ещё раз посмотрю по изучаю)

[Крайний]

VO можно купить в Питере в планетарки.ру

[arturik]

хорошо посмотрю

[matvey.mtb]

[svu2]

Седло на мой взгляд надо чуть пониже...
Да, типичная спортивная посадка. Вынос можно подъёмом вверх перевернуть. Получше будет на дальняк катать.
Фото информативные.

[rider2]

Leslo

3. он должен быть неброским, неярким, немодным, некрутым, чтобы не привлекать внимание воров, грабителей и просто гопников. Даже простое досужее любопытство порой сильно докучает. Но при этом быть чистым, удобным и хорошо делать свою работу.

Я о том же говорю. Эти шоссеры так привлекают внимание, въедешь на таком в село обратно пойдешь пешком. Но ничего такого простого и хорошего в продаже нет.

[Крайний]

камера расположена низко, с такого ракурса похоже что руки зафиксированы в локтевом суставе и приподняты плечи. А это нехорошо. Чревато лишней нагрузкой на локтевые суставы, онемением плечевого пояса. Чтобы этого избежать надо опустить плечи и наклониться еще сильнее, чтобы руки были хоть немного согнуты в локтях. Тогда руки будут обрабатывать тряску и удары от переднего колеса.
Посадка станет более острой, спортивной. Отличная иллюстрация как маркетологи правят производством, не имея понятия о предмете, пытаясь продать раму спортивного плана как туринговую.

Или перевернуть вынос. ТОгда, если сохранить наклон тулова, посадка останется примерно такой же, но руки согнутся в локте. И это уже неплохо.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------

должен быть неброским, неярким, немодным, некрутым, чтобы не привлекать внимание воров, грабителей и просто гопников. Даже простое досужее любопытство порой сильно докучает

Забыл добавить, что велосипед в сборе не должен быть чрезмерно дорогим, чтобы потеря или фатальная для него поломка не стали жизненной драмой. То же самое по отдельным компонентам. самая дорогая железка на моем велике - переднее колесо с динамовтулкой, боролся за вес, поэтому вложился.
В прошлый раз в Болонье сидел ждал кейс с велом у ленты. Вдруг как громыхнуло, ну думаю все, мой велик уронили с самолета.
Действительно уронили, но с колесиков на бок, иначе кейс в проем транспортера не влезал.

[svu2]

Надо коллективное письмо написать на Формат - пусть штоки не трогают... Люди сами подрежут как надо! Рамы то неплохие.

[lubsan81]

svu2, вроде перестали выпускать 5222. Модели 2017 года нету в продаже.