28.06.2015 - Едем по западу области. Устиновка - Андреевское - Каринское - Голицыно. - Страница 6
+ Ответить
Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 69

Тема: 28.06.2015 - Едем по западу области. Устиновка - Андреевское - Каринское - Голицыно.

  1. #51

    По умолчанию

    Отлично прокатились! Всем спасибо, Валентину, понятно, - первому!
    С вами всегда хорошо, и привал был здоровский.

    ---------- Добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:05 ----------

    По этому Каринскому мосту, помнится, запросто проезжал Александр Евгеньевич Теляковский. Между прочим, в том 2008 (наверное) году ему было 77 лет.
    Кругом одни двери

  2. #52

    По умолчанию

    Валентин в очередной раз продемонстрировал свои гроссмейстерские качества. Без его верных и своевременных решений поход получился бы достаточно будничным. А так, все прошло на высоком уровне. Особенно понравился перелаз между двумя параллельными асфальтированными дорогами в заключительной части маршрута.
    Если хочешь, чтобы у тебя было мало времени, ничего не делай. (А.П. Чехов)

  3. #53

  4. #54
    Веломаньяк Аватар для denis-gbl
    Байк
    Corratec CCT Team Ultegra Compact (2012), Cube SL Cross Race (2012)
    Адрес
    Москва, Северное Медведково
    Сообщений
    674

    По умолчанию

    K.Schnaps, Володя, классные фотки. Вся "гвардия" в сборе. Очень жалею, что домашние дела не дали возможности поехать с вами.

    Valentin Gvozdev, Валентин, а вы вчера на привале наверное уже обсуждали августовский поход?

  5. #55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от denis-gbl Посмотреть сообщение
    августовский поход?
    Карелия
    Красота спасёт мир от засилья интеллекта

  6. #56
    Веломаньяк Аватар для Valentin Gvozdev
    Байк
    Титановый самосбор на 28'' колесах
    Адрес
    Москва, Перово
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Что ж, действительно очень неплохо покатались. Лично мне этот выезд почему-то сильно напомнил давнишние времена, когда мы ездили в основном по асфальтовым дорогам, ориентируясь по классической Дунаевской двушке. Надо заметить, что дороги между Новопетровским и Звенигородом с тех пор нисколько не стали хуже для велосипеда - несмотря на относительную близость к Москве, тут все так же очень много красивых пейзажей вокруг, широкие поля, холмы и по большей части минимальный трафик. А участок от Онуфриево до Андреевского и дальше так и вовсе напоминает парковую дорожку.

    Как это ни странно звучит, очень порадовала А-108. Удивительно, но тут, в отличие от участка между волоколамским и ленинградским шоссе, весьма небольшой трафик, но самое главное - это идеальное покрытие и широкая обочина, позволяющая спокойно и безопасно катить даже при наличие фур. Асфальт настолько гладкий, что скорость в 45 км в час на спуске перед Брикетом не ощущалась абсолютно..

    Не менее порадовала обеденная часть мероприятия, совпавшая с пережиданием дождя. В результате мы нисколько не намокли, хорошо пообедали, погрелись у костра, а как только фронт прошел, продолжили свой путь.
    После плоских восточных маршрутов весьма необычно было катить по холмистому и очень живописному Луцинскому шоссе. Ощущения совсем иные, чем на равнине - не сказать, что это совсем легко, но определенное удовольствие в этом определенно есть. И тут главное не входить в раж и не пытаться на спусках ставить рекорды скорости, а в горку ехать с той же скоростью, что и до этого под гору. Хочется отметить, что подобного лосизма на этот раз почти что не было - не то что в былые времена, когда порой почти каждый спуск сопровождался обгонами, причем обгоняльщики зачем-то крутили педали даже при большом уклоне, а на каждом апхилле обязательно находились те, кто заезжал в него так, будто мы на финишном спурте. Группа ехала весьма ровно и плотно, что очень радовало.

    Очень понравилась финишная часть пути через Клопово и до самого Голицыно с микроперелазом длиной всего несколько сотен метров. Почти везде асфальт, никаких машин, равнина - что еще надо для удачного завершения похода в такую пору, когда на грунт не сунешься? В результате с запасом успели на сквозную электричку отправлением в 20:04.

    Благодаря асфальтовости маршрута выдали весьма приличные цифры средней скорости. CCO вышло аж 11 км/час (обычно - 9-10), средняя в движении что-то типа 17-18 км/час. В общем, прокатились бодро и легко, в точности подгадав маршрут под капризы погоды.
    Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
    Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010

  7. #57

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    а в горку ехать с той же скоростью, что и до этого под гору.
    Валентин, для понимания, в км/час это сколько?
    С высокой лиственницы он видел город на реке Лемве (на самом деле никакого города там не было, реки тоже).
    (цитата из чужого отчета)

  8. #58
    Почетный веломаньяк! Аватар для Tihohod
    Байк
    бело-зеленый
    Адрес
    Как оказалось - резиновая
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    В общем, прокатились бодро и легко
    Валентин, а трек?
    С уважением,
    Tihohod

  9. #59
    Веломаньяк Аватар для Valentin Gvozdev
    Байк
    Титановый самосбор на 28'' колесах
    Адрес
    Москва, Перово
    Сообщений
    6,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Tihohod Посмотреть сообщение
    Валентин, а трек?
    Будет вечером. Прошу пардона.

    ---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

    Цитата Сообщение от Раш Посмотреть сообщение
    Валентин, для понимания, в км/час это сколько?
    Думаю, говорить о конкретных цифрах применительно к абстрактным горкам бессмысленно. Что касается лично меня, то на мой взгляд, комфортный скоростной предел длительной езды на ровном (без уклонов) гладком асфальте в отсутствии мордника где-то 23-24 км/час. Все что выше уже требует напряжения. С горки (даже самой крутой и длинной) - где-то 45 км/час (опять же - при хорошем покрытии). Выше - стремно и небезопасно. Ну а горку - тут от уклона зависит. И скорость подбирается, условно говоря, с учетом некоего ограничения по мощности -. Но тут есть свои нюансы. Когда едешь в начале группы, то в начале каждого подъема очень желательно немного вкрутить, чтобы замедление было не столь резким. А в конце длинного спуска имеет смысл чуть-чуть притормозить, чтобы замедление было плавнее.
    Последний раз редактировалось Valentin Gvozdev; 29.06.2015 в 13:45.
    Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
    Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010

  10. #60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    С горки (даже самой крутой и длинной) - где-то 45 км/час (опять же - при хорошем покрытии). Выше - стремно и небезопасно. Ну а горку - тут от уклона зависит. И скорость подбирается, условно говоря, с учетом некоего ограничения по мощности
    Понятно. Значит, я неправильно понял фразу "с той же скоростью".
    С высокой лиственницы он видел город на реке Лемве (на самом деле никакого города там не было, реки тоже).
    (цитата из чужого отчета)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Покатушки в выходные:)))
    от Dusa4 в разделе Москва.Север
    Ответов: 799
    Последнее сообщение: 27.06.2020, 08:29
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 24.04.2009, 00:36
  3. 9 октября. альтернатива покатушке BoneSpirita :)
    от Чингачгук в разделе Покатушки
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 08:44
  4. Отчет о покатушке: 27.06.2004
    от Energizer в разделе Мероприятия
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 22:33
  5. Велособытия прошедшие и грядущие (+)
    от Stranger в разделе Мероприятия
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.04.2005, 22:53