Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Смежные темы
"Выбор между планетаркой или перекидкой" https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 16:19. Причина: это - шапка всей ветки, а не первое сообщение на странице :)
А прочитать внимательнее, нет? Валенсия ваша по типу старых кам и стелсов складывается. Сделана из водопроводных и нефтемагистральных труб и весит как трактор, чему там ломаться? Я писал про дахоновидные складни современные, которые Форвард производит с очень большим процентом брака.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 15.11.2021 в 00:04.
Andry T, так иконбит это не складник мелкоколесник. а электровел.. тяжелый и дорогой. такой то хочется в перспективе подальше
Уверенны что не складник мелкоколесник?
k203_device_04_1000.jpg
На педалях он спокойно ездит без батарейки.
Про дорогой - промолчу, вам виднее, сколько должен е-байк стоить.
В общем оно сейчас не работает, но в принципе работает))
Andry T, складник и мелкие колеса. но электрический сравнивать с обычным нет смысла
Настоящая женщина (ладно, незрелая женщина)) никогда внятно не ответит) Естественно, сыграло роль то, что самой и не очень надо было учиться дальше кататься, если на тандеме возят быстрее, увереннее, и дальше))
Технических причин Гоа vs. Пилот 250, судя по всему, было две:
1) у Гоа вынос нерегулируемый = под рост 155 руль высок = не очень удобно ездить быстрее чем матрасно (а она старалась гонять - такой характер)) Приходилось буквально останавливать: не падать-то научилась, но это не значит что научилась ездить: "разойдитесь, пропустите, я еду!")) + любой рельеф проходился тупо лобовым наездом. Тут Пилот 250 развратил: на подвесе-то можно тупо наезжать, детские пружины плюшевые, а Гоа ой!-жестко ударно подскакивал. Пересев с Пилота на Гоа, в первый же день сходу атаковала заниженный бордюр на перекрестке, не удержала подпрыгнувший руль Гоа, и коленкой об асфальт приложилась. Не, такое ее не останавливает, но уяснила, что Гоа не всем хорош;
2) посадка на Гоа слишком вертикальная, длина байка, под рост 155, большая = ей кажется, что она сидит высоко, и байк не маленький = управлять труднее, и опасается заранее, что падать высоко, + высокий руль труднее контролировать на неровностях = короче, сразу снижается уверенность от езды.
Пилот 250 не удовлетворял только весом: чугунный подвес катил, и даже разгонялся, отлично, бордюры заниженные и прочие неровности глотал не пугая, но кантовать, его девушке весом в 40 кг... Занести на две ступеньки - тут мужчина был нужен)
Последний раз редактировалось Offroadster; 15.11.2021 в 11:17.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)