Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Pranevich Ihar]

"трение качения" как представлено, на практике?

По второму закону Ньютона, пренебрегая сопротивлением воздуха, при отсутствии вращения педалей, F(тр)=ma. Больше тормозящая сила трения, возникающая при качении колеса за счёт деформаций, прежде всего, шины с воздухом, существеннее ускорение, и катящееся со скоростью v тело быстрее останавливается, t= v/a.

[Offroadster]

тормозящая сила трения, возникающая при качении колеса за счёт деформаций,

отсюда подробнее, на практике по реальному асфальту.

существеннее ускорение,

и отсюда.

[АК74]

точно!
никто не может понять, что написано на моей раме, но катит!
а рич такой, что и 2м вполне комфортно уместится.
Вложение 652163

Расположение руля относительно седла определяет посадку.
Гиперболически выражаясь, посадка в стиле "зад выше головы".
Если кататься со скоростью больше 20 км/ч это 22-25% экономии.

PS.

Показать то, что скрыто

[Offroadster]

Ихмо я имею два вывода:
1. В городе пофиг на чем катать 16 или 28
2. Влият общий уровень вела и его техническое состояние чем диаметр колес

Не сравниваем мини-"шоссер" с бюджетным мтв.
А что вы сравниваете, конкретно?.. Я вот упомянул выше, например Пилот 950 и Трпупер Экспресс (установлены выносы для посадки, близкой к вертикальной, 26 колеса, дешевые шины асфальт\проселок, трещотки, макс. передача 42х14) против всех бюджтеных мелких (включая всякие дахоны и лангту)), которые мне встречались на сколь-нибудь долгих (овер 20 км монотонного хода) дорогах.
В городе, при отсутствии долгих монотонных плеч, эта разница не так заметна, да: пяток-десяток км монотонно по набережной (а больше в городе монотонно и не получается) все едет почти одинаково = меряться на десятке км бессмысленно, да.

[Andry T]

я упоминал уже: при прочих равных. То есть, схожий формат шин, давление, посадка, и пр. - а все равно на большом байке легче уехать дальше (кстати, даже на злом мтв, против 20"-колесника на сликах. Пилот 950 и Паратрупер Экспресс подтверждае, что уделывают, на дальняк по асфальту, схожие по уровню (на сликах и трансмиссии 52х14 или даже х11) мелкие складни).

На практике нет прочих равных.
Поднимите руку кто на МТБ качает больше 4 атм? То-то.
Поднимите руку у кого слик на МТБ?

Не столько по скорости, а по дальности\усталости райдера).

Опять русский дух. Если не брать паратруперы всякие, то складник - это велосипед последней мили, долететь 3км от метро до работы. Зачем его иначе то использовать?

В городе пофиг на чем катать 16 или 28

28 не очень с автобусом совместим

[Pranevich Ihar]

Вот щаз Pranevich Ihar объяснит

Объяснял.

В общем случае модуль силы трения качения определяется по закону Кулона, F= (μN)/r (N= mg- сила нормального давления), то есть обратно пропорционален радиусу r колеса. Однако, следует учитывать, что при качении колеса по ровной твёрдой поверхноси коэффициент трения μ прямо пропорционален радиусу.

Получается, что на хорошем асфальте сила трения качения колеса от его радиуса существенно не зависит, но трудно при этом соблюсти другие условия, так как на коэффицент трения качения влияют шина с воздухом, обод, приходящаяся на колесо весовая нагрузка.

[MobyDick]

Расположение руля относительно седла определяет посадку.

опять не про то.
я пытаюсь протолкнуть мыслю, что для соискателя, выламывающегося по антропометрии из пресловутых 95% стандартные варианты не подойдут.
придется переделывать/изменять слишком много.
ну отсутствует понятие размер/рост у складников
только в пределах подседельного штыря (с известными ограничениями)

[Offroadster]

Поднимите руку кто на МТБ качает больше 4 атм? То-то.

Вешу 60 кг, качаю 3,7 (если еду везде, а не спешл в грязный лес онли). И юзаю круизерную резину, по сезону. Хотя, и к в меру злым шинкам это относится https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8922267

складник - это велосипед последней мили, долететь 3км от метро до работы. Зачем его иначе то использовать?

Не возражаю) Но некоторые считают, что мелкий складник может низко летать не только быстрые cпринты, но и долго держаться на марше, как большие братья равного уровня (при этом, есс-но, не сильнее паря своих райдеров)...

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------

Pranevich Ihar, не объяснили. Вот тут

на коэффицент трения качения влияют шина с воздухом,

конкретно, где трение качения?.. Внутри шины, и\или с точке трения с асфальтом?

[Pranevich Ihar]

отсюда подробнее, на практике по реальному асфальту.

При качении колеса в месте его контакта с дорогой постоянно возникают деформации различных последовательных участков шины с воздухом; суммарная энергия, затрачиваемая на них, есть работа силы трения на определённом пути.

[Offroadster]

При качении колеса в месте его контакта с дорогой постоянно возникают деформации различных последовательных участков шины с воздухом; суммарная энергия, затрачиваемая на них, есть работа силы трения на определённом пути.

То есть, мелкое колесо деформируется сильнее?.. Если да, то как, конкретно, сильнее: в каких местах?