Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Offroadster]

Нукась, выложи фото своих "настроенных" колодок! Ща обсудим.

Чтобы ты угол разглядел, нужно с новыми (и не обросшими грязью)) колодками. Новые будут весной, а пока все старые, сильно притертые (стертые, то есть)), угла, который строился при установке, есс-но, уже почти не видно.

[velikman]

Нонсенс, потому что ход колодок на вибрейках, или клещах, или крабах, НЕ параллелен ободу.
Другое дело, что разглядеть эти несколько градусов отклонения - может, очки нужны))

Ну, так КАК ПРАВИЛЬНО? Покажите. Лучше на видео, если есть таковое.

Здесь очень подробно и с фото - как настроить ободные тормоза.:
"«Застегиваем» тормоз, сжав рычаги и уложив направляющую тросика (С) в упор (D). Шестигранником ослабляем болт, фиксирующий колодку (K). Прижимаем рычаг с колодкой к ободу и выставляем колодку так, чтобы она:
- прилегала к ободу всей поверхностью
- не касалась покрышки
- располагалась параллельно ободу.
В этом положении колодку необходимо зафиксировать, закрутив болт."

[Offroadster]

Ну, так КАК ПРАВИЛЬНО?

Классически строится так: отпустили затяг колодки, зажали тромоз (колодки прижались к ободу), подтянули затяг колодки.

.
Лайфхак: одеваете на грипсу и тормозной рычаг резинку, удерживающую нажатие тормоза. А сами спокойно пристрариваете на ободе колодку.
Когда вы отпустите так настроенные тормоза, колодки разойдутся, и образуют с ободом углы в, ну, градус-два-три...

[kasyanov]

velikman, если вы не знаете где лежат офф. тех. документы производителей велосипедной шмурдяка, не можете найти в их нужную информацию - остерегайтесь возражать в обсуждениях технических вопросов.
Особенно в качестве аргумента хню от недоумков всякую постить.

[SPIRITUS 2X2]

Если выедете на товсь, то это не экстренная ситуация, вы готовы, если что, и успеете вспомнить, что такое модуляция, даже на четырех метрах))
Ну нельзя же быть всегда готовым (хотя, мое последнее звание как раз было пионэр...)).

Я не про это, а про ваше:
Например, я продолжаю непонимать, зачем юзать передний тормоз как основной. У меня обычно передний отрегулирован так, чтобы при одинаковом нажатии с задним, срабатывал слабее заднего. Независимо от посадки: от классической мтв, до вертикальной.

И ИМХО вы даже на товсь не сможете оттормозиться при своей концепции в сравнении с преимущественным торможением передком и постоянным повышением навыков и отработки рефлексов именно торможением переднего тормоа...

[velikman]

kasyanov, вы слишком много болтаете не по теме и постоянно обижаете собеседников.

[kasyanov]

Ну, так КАК ПРАВИЛЬНО? Покажите. Лучше на видео, если есть таковое.

Здесь очень подробно и с фото - как настроить ободные тормоза.:
"«Застегиваем» тормоз, сжав рычаги и уложив направляющую тросика (С) в упор (D). Шестигранником ослабляем болт, фиксирующий колодку (K). Прижимаем рычаг с колодкой к ободу и выставляем колодку так, чтобы она:
- прилегала к ободу всей поверхностью
- не касалась покрышки
- располагалась параллельно ободу.
В этом положении колодку необходимо зафиксировать, закрутив болт."

Найдите! И изучите офф. технические документы производителей велотормозов!
Перестаньте Хню всякую постить!

[velikman]

Когда вы отпустите так настроенные тормоза, колодки разойдутся, и образуют с ободом углы в, ну, градус-два-три..

Это когда они не касаются обода, а когда касаются, то прикладываются к нему всей поверхностью - так?

[Offroadster]

И ИМХО вы даже на товсь не сможете оттормозиться при своей концепции в сравнении с преимущественным торможением передком и постоянным повышением навыков и отработки рефлексов именно торможением переднего тормоа...

Навыки повышать мне лень, да... А передний у меня, хоть и настроен лайтовее заднего, но работает же, и колесо, если надо, блокирует. Просто, ход ручек разный: задний блочит уже на 2\3 хода, передний - когда почти уперся в грипсу.
При торможении при "вдруг выскочило что-то поперек", но когда я ехал на товсь, я жму обе ручки одинаково: черезрулька исключена, торможение оптимально ровное (то есть, колеса не ведет).

Показать то, что скрыто

Будем мериться тормозными путями?.. На товсь, я свои 60 кг+15 кг байка, остановлю со скорости ~23 км\ч в ноль, на мелкозернистом асфальте, на шинах типа злой дешевой Кенды 26"х1,95", за ~ 7 метров.
А если не буду товсь, то только черезрулькой, потому что успею подумать лишь, "ой!", и вжать обе ручки до предела)) Есс-но, переднее колесо заблочит, и я кувыркнусь)

Ну, а строю я так тормоза потому что люблю в виражах подтормаживать, и крутить, одновременно: переднее колесо торможу не сильно = оно продолжает увреренно рулить, без риска сорваться в занос из-за резкого замедления вращения, а скорость заднего колеса (чтобы не занесло), я контролирую не внимательным тапковращением (вот это мне лень,

Показать то, что скрыто

делать модуляцию вращения тапками)) Я лучше упрусь тапками максимально: так не потеряю мощность, а гравное - равновесие байка (баланс между ценростремительной и ценробежной, силами) так контролировать гораздо уверенее

), а тормозом.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Это когда они не касаются обода, а когда касаются, то прикладываются к нему всей поверхностью - так?

Да, так.

[SPIRITUS 2X2]

Будем мериться тормозными путями?..

Да тормозите как хотите...мне то что...

Показать то, что скрыто

хотел помочь, как мне в свое время перцы помогли избавится от дурной привычки после советских велов. И это спасло ребенка который неожиданно выбежал на ПЧ прям перед моими колесами...и несколько раз спасало меня потом.
Я проводил замеры тормозного пути...выводы однозначны, смысл тут мериться Захотите сами попробуете...