Авто+велосипед на дальняк.

[DNK1975]

Всем привет. Долго думал о формате длительных путешествий. Сейчас интересует Турция, Грузия, Армения. Пришел к выводу, что многомесячные путешествия на велосипеде имеют ряд недостатков. Много вещей не увезешь, есть опасные промежутки в пути, например тоннели, экстренно не спрятаться от дождя, диких животных и.т.д .и.т.п. Почему бы не совместить велопоход с авто? Проехал на авто с точки А в точку Б по трассе, разбил лагерь и живи несколько дней на этом месте с ежедневными вылазками на велике по окрестностям, достопримечательностям и красивым горным дорогам. Лагерь можно и убирать днем в салон авто. Спать можно как в палатке, так и в автомобиле. Чувство защищенности от непогоды и прихода зверей. Не нужно париться из-за каждого грамма стафа. Можно с собой брать и гамак, и раскладушку, и стулья со столом, и тент большой, и дачный биотуалет на всякий экстренный случай. И запас продуктов и воды. Опять же, всегда от авто можно подзарядиться. Лучше отдельный аккумулятор специально поставить. В любой момент, в случае экстренной ситуации (например здоровье подвело) можно прыгнуть на авто и добраться до ближайшего города. Если иногда снимать номер в гостинице, то проще с вещами. Все не нужное можно оставлять в машине, а не таскать каждый раз с велика в номер и обратно. Сплошные плюсы. Единственный минус - это расход бензина. Но, можно же ездить на авто по-минимуму. И я же говорю о многомесячном путешествии. Проехал 100 км. и катайся вокруг лагеря на велике неделю. Можно и заночевать вдали от машины день-другой. На день-два много снаряжения не нужно. 100 км. в неделю много бензина не съест. В отличие от автодомов, можно использовать любых габаритов авто, вставать хоть где, не нужно заморачиваться с пространством внутри машины, с душем, газом внутри. Упор именно на велотрип. Автомобиль , как некая сопровождающая мобильная база с вещами. Что думаете? Какие минусы видите в таком формате?

[octoforest]

Я вижу два геморроя в одном флаконе. К путешествию нужно готовить и автомобиль и велосипед. И самое главное - необходимость возвращаться в исходную точку. Что на велосипеде к автомобилю, что на автомобиле домой. Нет ничего более нудного, чем фигчить на авто неделю, к примеру, из Улан-Батора в Москву. А вел кинул в самолет, и через несколько часов ты на другом конце страны. Или через море, куда вообще на машине не доедешь.
Ps: Многомесячные не ездил. Нет у меня таких отпусков. А 5 недель за рулем в одну харю ездил. 15000 км.

[gilead]

Единственный минус - это расход бензина.

+ подготовка авто к путешествию
+ страховка на территории другого государства
+ нз денег на случай внезапной поломки авто

ИМХО авто это дополнительный геморрой,

кто мешает при необходимости с велосипедом "подброситься" на попутках или жд транспортом?

[Volnushkin]

Вообще, многие как раз любят велопоходы за приключения, природные и рукотворные сложности, усталость и длительную езду. Но каждому свое, конечно.
Стулья-столы есть в кемпингах. Вообще, Helinox Zero 500 г весит, чего бы его не брать в велопутешествия.
Посчитайте бюджет - топливо, страховка и/или аренда, возможный ремонт/ТО автомобиля. За кемпинги вы так же платить будете, как обычный велосипедист, только велосипедист может на "сэкономленные" заехать, скажем, в хорошую гостиницу или гестхаус и там развлекаться. Временные расходы оцените.

[gilead]

в таком формате есть смысл ехать на автодоме, минимум что то типа фольксваген каравелла

[octoforest]

в таком формате есть смысл ехать на автодоме, минимум что то типа фольксваген каравелла

И где парковать это автодом? С дороги на нем не съедешь, в город не заедешь. Только в каких-нибудь кэмпингах отвисать, коих в-первых на территории бСССР очень, мало, во-вторых скучно, а в-третьих можно снять обычный домик, который с учетом цен на автодома, будет раз в 100 дешевле, и раз в 10 удобнее.

Не...автопутешествие - это строго джип, причем нормальный, не паркетник. Пусть хотя бы Нива в любой ее реинкарнации.

[gilead]

И где парковать это автодом

автодом типа фургон фольксваген каравелла, мерседес спринтер- это категория б

и по габаритам он такой же как

это строго джип, причем нормальный

если путешествовать за бугром, то рациональнее взять там автодом в аренду / есть полноприводные /

[Drondster]

DNK1975, не очень понятно, что вы хотите услышать. И какой у вас бэкграунд. На мой взгляд все плюсы и минусы очевидны.

Плюсы - это мобильность. Использование авто сильно расширяет возможные локации для покатушек. Прошлым летом ездил со складником в Минск, с великом на крыше в Тверь, Калугу, Тулу, Конаково, Коломну, Вело1 в Дубну и Дмитров. Могу сказать, что без машины я бы в этих местах не покатался, хотя и представляю как это можно сделать.

Минус - это дорога (пробки) и при желании заночевать в гостинишке нужно смотреть с охраняемой парковкой либо велик внутрь номера затаскивать. Оставлять на улице на машине мне лично стремно.

В вашем сценарии еще границы добавляются - можно встрять.

кто мешает при необходимости с велосипедом "подброситься" на попутках

Если честно не представляю как это осуществимо. Учитывая, что велик нормально только в универсал типа Ларгуса залезет и то возможно колесо снимать придется.

если путешествовать за бугром, то рациональнее взять там автодом в аренду / есть полноприводные /

Дороже будет чем на своей ехать. Учитывая, что она уже есть. За многомесяцев расходы на дорогу точно отобьются если сравнивать с авиабилетами. Зачем полный привод если в дебри не лезть не понятно. Дороги в Турции хорошие.

Про подготовку машины к дороге тоже не понятно. Максимум это раньше провести плановые замены - колодки, ремни, если планировали. Если нет - проверить и при необходимости заменить.

[gilead]

что велик нормально только в универсал типа Ларгуса залезет и то возможно колесо снимать придется.

а что попутки исключительно легковые а/м? договорится с водителем грузовика не судьба

Про подготовку машины к дороге тоже не понятно. Максимум это раньше провести плановые замены - колодки, ремни, если планировали.

масла,фильтра, колодки, ремни можно как раз взять с собой и заменить при необходимости /это стандартные работы можно сделать самому или на любом придорожном сервисе

если свежая машина с пробегом до 50 т. км. то как минимум перед дорогой заехать на диагностику

если машинка уже походившая то лучше полная диагностика на профильном сервисе, оценить оставшийся ресурс и при необходимости превентивная замена

- ходовая- сайленты рычаги, аморты, опоры, пружины

- тормозная - диски, шлаги

- охлаждение - патрубки, мойка радиаторов

и тд т тп.. потому что подозреваю что с ремонтом японцев например Мазды или Мицубиси в Турции могут быть проблемы

[Бугор]

В 2020 году в турецком Олимпосе встретили два обычных микроавтобуса, из России. Это были семьи с детьми, которые путешествуют уже три месяца. Они были счастливы от такого формата. Старшие ходили в радиальные походы пешком и на прокатных велосипедах, а мама с младенцем отдыхала на пляже возле машины. В таком семейном путешествии автомобиль конечно очень выгодно и оправдано, а если ехать одному или вдвоем, то плюсы авто весьма сомнительны. Так мне кажется.