гибрид клуб

[Дед Пыхто]

макет дубовый люминь без признаков амортизации, каждый бычок в руки прилетает. не макет может быть не жестким и амортизировать например неровности (turnkey например).
там где вилка начинает работать.
ну недостатки тут связаны со стилем катания например шоссеру гоняющему с фурами на трассе вес велосипед с аммовилкой один большой недостаток. для спортсмена вес (почти кило разницы с регидом). обслуживать надо: перед каждой (или после) каждой поездки ноги чистить от абразива. и раз в сезон перебрать.
но мне сложно отвечать на такой вопрос, очень редко бываю на плоскаче подходящем для регида.
нет, если эффективностью считать нахождение переднего колеса в воздухе стремящееся к нулю.
ps забыл написать, регид в рыхлом глубоком грунте типа песка ведет себя лучше НЕзаблокированной аммо

Даже недорогая эластомерка со стальной короной и перьями имеющая гидравлическую систему блокировки, в заблокированном состоянии обеспечивает ход около 5мм, т.е. больше чем ригидная вилка.
Любая, даже дешёвая, амовилка - работоспособна, вопрос в нюансах её работы, надёжности и наличии функций и настроек.
Для разных профилей дорожного полотна могут быть полезны разные велосипеды, как с ригидной, так и амовилкой, которую в ряде моделей можно заблокировать, с первой никакие манипуляции невозможны.
Отрыв переднего колеса от полотна, это вопрос качества работы вилки, а не отсутствия или наличия амортизации. Отрыв колеса у ригидной вилки случается не реже, чем у бюджетной эластомерки, с масляной ей и тягаться бесполезно.
В рыхлом грунте разные амортизационные вилки ведут себя по разному, и не являются слабым звеном, в силу меньшей нагруженности переднего колеса.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------

У ригидной вилки два явных преимущества: малый вес, и меньшие физические затраты на педалирование при езде по ровному дорожному покрытию.

[dom1n1k]

А это действительно так и есть - ни одна аммовилка не умеет блокироваться до "каменного" состояния.
3-5 мм хода там остается, что я думаю вполне сравнимо с "ходом" вилки типа Тригона.

[gamlet]

Даже недорогая эластомерка со стальной короной и перьями имеющая гидравлическую систему блокировки, в заблокированном состоянии обеспечивает ход около 5мм, т.е. больше чем ригидная вилка.

а в этом ходе она работает? или просто люфт у нее такой?

Любая, даже дешёвая, амовилка - работоспособна, вопрос в нюансах её работы, надёжности и наличии функций и настроек.

конечно работоспособна, однако не работает так как не макет (пружина не под тот вес, отскок медленный/быстрый). иначе люди ездили бы и на 1000рублевых вилках.

Для разных профилей дорожного полотна могут быть полезны разные велосипеды, как с ригидной, так и амовилкой, которую в ряде моделей можно заблокировать, с первой никакие манипуляции невозможны.

кэп! попробуй это внушить ГП

Отрыв переднего колеса от полотна, это вопрос качества работы вилки, а не отсутствия или наличия амортизации.

почему? мой макет - прыгает с новья и пока не поменял, ригид априори прыгает.

Отрыв колеса у ригидной вилки случается не реже, чем у бюджетной эластомерки, с масляной ей и тягаться бесполезно.

о чем и речь то веду.

В рыхлом грунте разные амортизационные вилки ведут себя по разному, и не являются слабым звеном, в силу меньшей нагруженности переднего колеса.

возможно, у меня опыт всего двух вилок. они на отскоке зарываются передним колесом глубже нежели регид.

У ригидной вилки два явных преимущества: малый вес, и меньшие физические затраты на педалирование при езде по ровному дорожному покрытию.

полкило на 15 кг вела? если схожу в туалет перед выездом нивелирую преимущество )) возможно, по плоскачу очень редко езжу. но ощущения заблокированной вилки вполне устраивает. да и turnkey выручает на квазиасфальте, хотя это уже относиться к наличию функций и настроек...
жил бы в питере - ездил бы на региде односкоростном

[Дед Пыхто]

Есть грань, перейдя которую спор становится никчёмным.

[gamlet]

Есть грань, перейдя которую спор становится никчёмным.

спор всегда никчемен. потому и не спорю никогда

[hybride power]

полкило на 15 кг вела? если схожу в туалет перед выездом нивелирую преимущество

обычное заблуждение катальщика вокруг дома

[gamlet]

обычное заблуждение катальщика вокруг дома

тебе, как профессиональному катальщику вокруг дома, виднее.
расскажи подробнее про эту дисциплину, а то забросил ее лет в 8-9. теперь уже и не помню не нормативов, ни правил соревнований.
в свою очередь могу поделиться как катать по подлеску в лесу пугая грибников или как "даунхилить" по просеке (веселое занятие, но надо шлем одевать). так же могу помочь с такими темами: как съездить к друзьям в гости одним днем за 40 км от города (по пересеченке и грунтовкам, если по асфальту то +20км), как проложить машрут через город дабы не ехать вместе с машинами и не травится выхлопом (кстати маршруты по дворам часто быстрее чем по асфальту с машинками, но не всегда). да много о чем, кроме катания по асфальту, вокруг дома или до ларька с пивом... может ты поможешь с этими темами, ведь судя по твоим записям на форуме, ты если и не чемпион в этом, то точно на пьедестале.
ps а вообще приезжай в гости в средине апреля, покатаем с тобой. у нас красиво, правда на сликах и полусликах не проедешь, но смарты держат уже хорошо, а если есть грязевая то вообще одно удовольствие катать до глубин пока переклюк с шатунами не утонут.

[hybride power]

съездить к друзьям в гости одним днем за 40 км от города (по пересеченке и грунтовкам, если по асфальту то +20км),

это типа много?)))

ps а вообще приезжай в гости в средине апреля, покатаем с тобой. у нас красиво, правда на сликах и полусликах не проедешь, но смарты держат уже хорошо, а если есть грязевая то вообще одно удовольствие катать до глубин пока переклюк с шатунами не утонут.

куда приезжай? в ссср?)) давай ты лучше к нам в реальность возвращайся. дам тебе проехаться на катящем велосипеде)
и на чём ты лезешь в грязь до переключателя? на гибридном хардтейле?)) давай фото!

[gamlet]

давай фото!

старое, вел почти в стоке. покатушка лайтовая, километров 20-25, по говнам (по ощущениям как 80-100 по асфальту).
100_6852.jpg

[Дед Пыхто]

Там где ветка не слишком информативна, в силу недостатка идей относящихся к уникальности концепции обсуждаемого велосипеда, её педалирование осуществляется выяснением отношений.