Настройка заднего и переднего переключателей горного велосипеда MTB.
Учитывая тот факт что я владею уже как пятый год know how, выведенным в названии темы, было бы странно если бы рано или поздно, но мне не пришла бы (а она как видите - пришла ! ) в голову идея поделиться этим так сказать сакральным знанием, пусть и с возможно немногочисленными (ну в отличии от моего сайта на panzerw narod ru) читателями на веломании.
Итак перед началом регулировки надо помыть велосипед, и зубной щеткой - новой естественно (нет, это - шутка) промыть с мылом ролики переключателя, разобрать их и набить внутрь подшипников роликов твердое масло (сливочное?! нет лучше солидол). Имейте в виду что ролики имеют порядковый номер - не перепутайте верхний с нижним, отметьте их перед тем как будете разбирать задний переключатель.
Также надо смазать тросики обоих переключателей твердой смазкой равномерно тонким слоем по всей поверхности и в том числе немного этой смазки отправить под рубашки тросиков. Смотрите чтобы смазка не попала на концы тросиков, там где они крепятся к переключателям.
Задний переключатель:
Встать справа от велосипеда - на правой манетке ввернуть бобышку натяжения тросика заднего переключателя до упора, затем открутить на один оборот. На другом конце - там куда тросик приходит освободить его от крепления в заднем переключателе. Снять или убрать цепь. На самом заднем переключателе расположены два болта H - высокие и L - низкие передачи соответственно. Болт H выкручиваем почти полностью.
Положение верхнего ролика заднего переключателя надо отрегулировать при помощи болта L так, чтобы внешняя грань самой малой звезды на кассете совпала с центром верхнего ролика заднего переключателя.
Без усилия натянуть тросик, убедившись что он не провисает и закрепить его в креплении заднего переключателя. Не надо прилагать больших усилий - тросик должен быть натянут но не перетянут, иначе звезды кассеты и переключателя не будут находиться параллельно друг другу в том положении в каком их выставили ранее, и не будет четкости переключения, в этом случае можно повертеть бобышку на переключателе, но лучше настроить сразу так чтобы потом ничего не приходилось крутить.
Настраиваем ограничение хода цепи в сторону втулки заднего колеса - поставить цепь на самую большую звезду кассеты, затем выжимаем рычаг на манетке заднего переключателя до самого упора - и удерживая его таким образом до упора, вкручиваем регулировочный винт H до тех пор пока он не начнет идти туго - затем несколько раз выжмите рычаг манетки до упора и убедитесь что при нажатии цепь не сдвигается в сторону втулки колеса, если цепь сдвигается, вкрутите винт еще немного. Теперь если смещение отрегулировано правильно то при переключении не будет риска что переключатель потащит цепь за самую большую звезду на кассете и цепь застрянет между спицами и самой большой звездой на кассете.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от realAlex
