кстати да, почему-то на 28" скорость казалась значительно выше. иной раз смотришь на спидометр и расстраиваешься: казалось низко летел, а было то всего 30км/ч =))
/*сорри за оффтоп*/
|
|
|
|
кстати да, почему-то на 28" скорость казалась значительно выше. иной раз смотришь на спидометр и расстраиваешься: казалось низко летел, а было то всего 30км/ч =))
/*сорри за оффтоп*/
не знаю, как кто, а я воспринимаю велотуризм, как велопутешествия на дальние расстояния. сколько бы я не колесил по нижегородской области всегда старались ездить по дорогам, отмеченным на карте. Но это же фигня 50-70 км в день. Велотуризм на мой взгляд начинается со100 км в день. а вот 100 км в день крутить гораздо проще на больших колёсах.
Сейчас есть очень неплохие обода и резина на 28". резина от 1.35 до 1.75 хватит на любую дорогу.
Компромиссный вариант ставить узкую резину на 26", но к сожалению видел только слики.
На 28" ехать конечно очень даже не плохо, но если трасса более-менее ровная. А если горный Крым? Когда весь день едешь в гору? В таком случае выигрывают колёса меньшего диаметра. ИМХО
Тогда вопрос к Alexandre, по каким местам она собирается ездить?
PS: Мой друг со мной путешествует на 18-и летнем Салюте (там кажется колёса 26") , 100 км в день даже без звёзд не проблема
вы не правы :) колеса большего диаметра имеют ощутимое преимущество на гладкой (асфальт, плотный грунт) трассе независимо от того подъем это или спуск. и, поэтому, если речь идет о путешествиях именно по таким дорогам, гибрид (28") будет предпочтительней мтб (26").
у мтб другие плюсы: большая проходимость и большая распространенность.
а такого типа не нравится?
Silense must be heard!
<div class='quotetop'>Цитата</div>)))
тяжеловат имхо. это по ходу это для безбашенного фрирайда
катаю фан!
' ну не скажи. для мелких кочек велосипед хобби-класса. вполне удобный
Silense must be heard!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием