Как ты сегодня НЕ попал в ДТП или Какие "сюрпризы" ждут нас на ПЧ.

[evgen71]

Старая рекомендация - смотреть водителю в глаза, и пока контакта нет, безопасности тоже нет.

Это днем. А как увидеть эти глаза в темное время суток ?

[ilyitsh]

Это днем. А как увидеть эти глаза в темное время суток ?

В общем, никак, скорее всего. Так, значит - учитывать это. Ты не принял стандартные меры безопасности - усиль остальные.

---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:33 ----------

Вот к Камазам ведь мы обычно не жмёмся, ни днём ни ночью. И как раз водителя Камаза нам плохо видно, потому что снизу вверх. А на дамочек смотрим свысока, полагая это преимуществом.

[evgen71]

Вот к Камазам ведь мы обычно не жмёмся, ни днём ни ночью. И как раз водителя Камаза нам плохо видно, потому что снизу вверх. А на дамочек смотрим свысока, полагая это преимуществом.

Это да,особенно напрягаюсь,после известных случаев в ютубе,если встречаю любую строительную технику у которой всегда ограниченный обзор.
Было несколько раз водилы на тракторах пытались уступить дорогу приняв левее,типа чтобы я быстро просочился между ними и бордюром.
Отказывался от подобной идеи и по возможности обгонял слева.
Во первых неизвестно точно уступает он или просто отвлекся от дороги и виляет,во вторых они вообще дерганные с непредсказуемой траекторией зачастую,может я начну просачиваться,а в этот момент кто-то поморгает ему сзади и он забыв про меня вернется на место.

[Primorsky]

А тут сложно. Когда-то во времена расцвета "синих ведёрок" было разъяснение, что привлечь можно только за установку всамделишной мигалки, а даже устройство, конструктивно с ней схожее, но не сама мигалка, уже не подпадает.

Кстати, имитатор полицейской мигалки велу может полезен ночью на загородных дорогах в сельской местности - пьянь шугать.

, и мы привыкли к этому, и думаем, что это понятно для всех. А вот не понятно. Если водитель припаркованного авто видит в салонное зеркало огонёк на непонятном расстоянии, а потом этот огонёк вдруг смещается, то он вполне может сделать вывод, что это очень далеко кто-то сместился на соседнюю полосу. А как иначе! Он же (тот водитель в своём авто) занимает почти всю полосу, и - ясен пень! - никто в здравом уме не поедет по его полосе. А здравый ум велосипедиста говорит ему - вот же, места дофига, я же в здравом уме, и я поеду по этой же полосе. Да ещё и перестроюсь попозже. Так безопаснее! Ошибочка... Так не то чтобы обязательно опаснее, но сравнимо опасно. Старая рекомендация - смотреть водителю в глаза, и пока контакта нет, безопасности тоже нет.

Не вижу ничего зазорного в том, чтобы визуально обозначить себя всеми возможными способами. Слишком тихий и малогабаритный у нас транспорт - нужно чем-то компенсировать. Это же в обоюдных интересах. Вряд ли водителю нужна лишняя суета с гибдд, ремонтом двери и так далее. А велосипедисту не нужен"отпуск" в больничке. Обозначать себя - не значит перегибать палку, разумеется. Поэтому ко всем этим стробящими световым приборам по темноте нужен исключительно здоровый подход.
Прискорбно то, что многие водители до сих пор не держат в уме наличие велосипедистов на дорогах. Не все, но довольно значительная часть автомобилистов. Мы воспринимаемся скорее как аномалия. Когда как нормой - скорее взрослые тротуарщики.
И все же, считаю, проблему идентификации велосипеда (в данном контексте - через зеркало припаркованного авто, когда в него СМОТРЯТ) преувеличенной. Звучит как оправдание лени, невежества и почти преступной безответственности. Здравый человек, заметив через зеркало некий объект с источником света, который едет по траектории рядом (плюс минус) с бортом его авто, как минимум, не станет распахивать дверь. И пассажиров своих предупредит. Но я живу в городе, где прямых улиц больше прочих. Может от этого у меня такое восприятие.
И почему вообще мигающий огонек или горящая в постоянке _яркая_ фара должны вызывать ассоциацию с перестроением авто вдалеке? Мигалка=велик. Это должно быть в подкорке даже у наших непутевых водил. Правда, мигалка может сыграть и против велосипедиста, но в другой ситуации. Так, жлобье за рулем, не признающее вел за транспорт ("катайтесьффпарках") по ней заранее определит "велохруста" и приготовится его не пропускать.
Держать интервал от дверей, к сожалению, получается не всегда (без занятия всей полосы движения). Особенно от передних пассажирских.
Совет смотреть в глаза очень толковый. Только с зеркалами не работает. Принудительное воздействие по зеркалам - отдельная проблема, требующая очень серьезного подхода(имхо).

[uncle sergio]

Это днем. А как увидеть эти глаза в темное время суток ?

фонарь нашлемный

[evgen71]

фонарь нашлемный

Увы,фонарь наверняка заставит зажмуриться водятла и глаза его вам опять таки не увидеть.

[Juniper]

Совет смотреть в глаза очень толковый. Только с зеркалами не работает

У меня работает, когда я автобусы/троллейбусы от остановки пропускаю. Смотрю ему в зеркало и, встретив взгляд, киваю и рукой показываю - отъезжай.

[Primorsky]

У меня работает, когда я автобусы/троллейбусы от остановки пропускаю. Смотрю ему в зеркало и, встретив взгляд, киваю и рукой показываю - отъезжай.

Респект и уважуха, конечно. Сам стараюсь пропускать отъезжающих больших и не только общественный транспорт (чего кстати, далеко не всегда можно сказать о наших водятлах). Тоже отмахиваю рукой. Но как-то обхожусь без зрительного контакта. Обычно водители такого транспорта, в отличие от легковух, зеркалами пользоваться приучены.

[Совковельщик]

У меня работает, когда я автобусы/троллейбусы от остановки пропускаю. Смотрю ему в зеркало и, встретив взгляд, киваю и рукой показываю - отъезжай.

Это работает, только если ещё и перекрыть полосу с машинами.

[Juniper]

Это работает, только если ещё и перекрыть полосу с машинами.

Или если смотреть в зеркало и знать, что попутный транспорт на достаточном отдалении. И помнить про 18.3.