Как ты сегодня НЕ попал в ДТП или Какие "сюрпризы" ждут нас на ПЧ.

[BaNru]

Я добавил выше

Чтобы дальше вы не вводили себя в заблуждение и не фантазировали мои мысли, я напомню, что я считаю, что KryTwo виноват сам. И даже поделюсь, где я об этом четко написал, если вы не заметили
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6703525

Это не отменяет моих вопросов.

[Xiatian]

BaNru, сделайте запрос в ГИБДД и поделитесь с нами ответом.

Мне самой интересно.

P. S. Кажется, у меня смешались в голове фрагменты ПДД разных стран, прошу прощения.

[BaNru]

При чем тут запросы?
Вы конкретно утверждали, что "опережение невозможно", потом начали говорить что "опережает".
Я попытался у вас узнать, так какой же вариант по вашему правильный. Чтобы вы определились, а не инспектор ГИБДД.
Что я буду спрашивать в ГИБДД?
"Товарищ майор, ответьте пожалуйста, по мнению Xiatian велосипедист опережает или не опережает в данном случае другие ТС?"
Так?

Потом вы начали дальше лезть в бутылку и приводить запреты опережения на перекрёстке (хотя это уже не по теме), руководствуясь неизвестным мне пунктом ПДД, но вам известным. Хотя это и не по теме, но такого пункта я до сих пор не нашел. Я и вариант KryTwo гуглил, но прямой трактовки не нашел. Нашел только логичную трактовку инструкторов (я её привёл в цитате ранее). Хотя наверняка под это подводят какие-то пункты ПДД и в случае массовых подобных происшествий - наверняка добавят в будущие редакции ПДД. Хотя я уверен, что это типичный случай и KryTwo поступил не типично.

Мне же не надо запросов в ГИБДД. В данном случае велосипедист ОПЕРЕЖАЛ другие ТС и у него БЫЛА возможность. Явного запрета я пока не нашёл, но считаю неправильными его действия, хотя по логике и инстинктам самосохранения.

И вообще подобная ситуация не редкость, даже с авто и мотоциклами. Но там трактование проще - они двигались по обочине, что запрещено и не даёт преимущества. А велосипедистам движение по обочине и краю ПЧ разрешены. Но про преимущества, повторюсь, не нашел в ПДД.

---

Изходя из этого я хотел бы получить от вас ответ, так какое же утверждение верно?

Опережает.

здесь опережение и объезд со стороны велосипедиста невозможны, поскольку ряд только один.

И где в ПДД, раз вы мне хотели сами напомнить, а то я до сих пор не в курсе - где в ПДД запрещено опережение на ПЕРЕКРЕСТКЕ и тем более ДО ПЕРЕКРЕСТКА?

Я же не просто так спрашиваю. В первом случае для меня было удивлением про "невозможность опережения" и я хотел узнать чего-то новенького и полезного. Во втором случае, в общем-то тоже - это очень важная тема, которую я могу и не знать.

[Xiatian]

BaNru, см. последнюю строчку из моего поста выше.

[BaNru]

Ну так скажи по другим странам тогда. Это тоже интересно.
В чем именно смешались?

[Xiatian]

BaNru, в Японии и обгон, и опережение на регулируемых перекрестках запрещены (объезд поворачивающего направо ТС слева разрешен). Также запрещено опережение велосипедистов, если на дороге нет зоны для двухколесных ТС и запрещен обгон, поскольку считается, что в таком случае это будет обгоном.

Опять же на дорогах без зоны для двухколесных ТС велосипедистам запрещено опережать автомобили. Но разрешено ехать по тротуару.

На самом деле все гораздо запутаннее, конечно, но если упростить и провести аналогии, то как-то так.

[Совковельщик]

Опять же на дорогах без зоны для двухколесных ТС велосипедистам запрещено опережать автомобили.

Чё, даже в пробке?

[Xiatian]

Совковельщик, да, но там, где есть пробки, в 99% случаев есть зона для двухколесного транспорта (что-то типа велополосы, но мотоциклам тоже можно).

[WeekendRider100]

Совковельщик, да, но там, где есть пробки, в 99% случаев есть зона для двухколесного транспорта (что-то типа велополосы, но мотоциклам тоже можно).

Подозреваю, что в Японии, с их дефицитом свободного пространства, полосы настолько узкие, насколько широкие автомобили и просочится меж авто там просто затруднительно, не как у нас бывает, что правый ряд метров 6 шириной.

---------- Добавлено в 04:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:42 ----------

Вообще, у меня возникла идея изменения ПДД в сторону увеличения приоритета велосипеда в пределах правого ряда.
Первое - ограничить для моторных ТС скорость в правом ряду до 40 км/ч на всех дорогах.
Второе - велосипедист должен иметь приоритет движения в правом ряду, по типу приоритета пешехода в жилых зонах, т.е. авто не должны его обгонять, подгонять, прижимать к бордюру, говорить "Ехай по тротуару" и т.п.., как пешеход идёт в жилой зоне, а авто ползёт за ним, пока пешеход не уйдёт с дороги. Конечно, необоснованно препятствовать движению других ТС запрещено.
Обгон велосипедиста разрешить только путём перестроения в другой ряд или на встречку, этим сразу и проблема безопасного интервала решится.
Если напр. только одна полоса и за велосипедистом скопились авто, то велосипедист должен остановиться у обочины и пропустить трафик, как медленное ТС, или уйти на обочину/тротуар.

[BaNru]

Я сейчас вспомнил про очередной сюрприз видел на дороге

Несложно догадаться что это.