А если я сойду с велосипеда, проведу его за кирпич как пешеход и поеду дальше?Сообщение от Enot.iz.Bolot
|
|
|
|
Никогда не нарушаю и вам не советую
Нарушал, пока не научился на своей/чужой ошибке
Нарушаю, но очень редко и только в самом крайнем случае
Нарушаю постоянно! (F@ck the system!)
А если я сойду с велосипеда, проведу его за кирпич как пешеход и поеду дальше?
Не надо путать тёплое с мягким. ПДД на твоей стороне, но пропустить кого-то с второстепенки - это не нарушение. В некоторых странах это вообще в автошколах объясняют - надо пропускать даже тех, кто не имеет приоритета, если на дороге пробка. "Ёлочкой" надо ехать.
Но нарушение ПДД здесь ни при чём. Это, например, как ехать 30 км/ч при ограничении 50. Да, всех окружающих бесит, но нарушением не является (если только нет знаков, предписывающих минимальную скорость).
Помню, на тестах перед сдачей ПДД было как раз про это: на картинке дорога со знаком ограничения 50 и вопрос "с какой скоростью можно двигаться по этой дороге?" Варианты ответов: a) 60; b) 50; c) 40; d) 70. Правильные ответы: b и c, а не только б, как многие (и я в том числе) с первого раза ответили.
---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:44 ----------
В 99% или ничего не случится, или, что скорее всего, полицейские остановят, объяснят, что вот там "кирпич" был и здесь одностороннее движение и предложат ехать куда-нибудь в другую сторону. Но если будешь сильно выпендриваться, могут и объяснить, что ты не прав, и штраф выписать. Ясно же - даже если шёл как пешеход, знак всё равно видел.
Да! обмануть систему! Пофигу, что при этом будешь выглядеть идиотом и в случае чего, ответишь по полной.
И как его можно будет притянуть за это?Никто не запрещает ездить за "кирпичом", запрещается только въезжать под "кирпич". У нас есть улица, с одной стороны "кирпич", с другой свободный въезд. На улице расположены жилые дома. Т.е. въезжать на эту улицу можно только с одной стороны, а выезжать в любую.
Поэтому спешиться, пройти пешком и снова поехать - нарушением не является.
Детский сад.
---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------
На выезде из дворов должны стоять знаки одностороннего движения (если улица именно такая). Если их нет - это серьезная ошибка дорожных служб.
Там двухстороннее движение, а не одностороннее. Но заезжать можно только со стороны вокзала (троллейбусов и автобусов это не касается, они ездят и под кирпич), а выезжать хоть туда хоть туда.
Вот опять устроили флуд на ровном месте. Пост про штрафы за въезд под кирпич касался французских ПДД, а не марийских глухих лесов. Здесь вы не там...
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
- Поворот налево на Т-образном перекрестке, при езде в направлении "тупиковой" его части . Три полосы. При этом средняя полоса позволяет совершать поворот как налево, так и направо. Либо стартую со светофора впереди машин, либо аккуратно проезжаю в междурядье 1-й и 2-й полос с указанием рукой жеста налево. Но еду без остановки на зеленый светофор только если позволяет плотность трафика сзади. Маневр сопровождаю наблюдением в зеркало. Альтернатива нарушению - более 5 минут ожидания на двух пешеходных переходах, спешивание.
- Игнор велодорожек (попрошу не путать с велополосами вдоль правого края дороги) и езда по ПЧ. Не часто, т.к. мои маршруты (к счастью!) редко совпадают с путями их пролегания. Вообще меня люто бомбит от пункта в ПДД, касающегося расположения велосипеда. В городе нет ни одной нормально сделанной велодорожки, сплошь какие-то антивелосипедные недоразумения. Правда в случае возможного ДТП при такой езде не ясны нюансы распределения вины с вотядлом. Говорят еще могут "учителя" пытаться пристыдить ("вон для вас тротуар разукрасили, вот там и катайтесь!"). Но не сталкивался. Возможно из-за малого пробега в этих местах, а может потому что экипирован по полной (ни разу не похож на тротуарного катальца). С ужасом жду, когда начнут строить "велоинфраструктуру" на моих привычных маршрутах.
- Проезд прямо маленьких (не более двух полос) Т-образных перекрестков на красный. Только если нет помех и машин не видно на сотни метров
- Проезд прямо на красный (по ПЧ) через пешеходник, не создавая помех пешеходам - если их нет, или им далеко идти до моей траектории.
- Заезд за стоп-линию для старта на перекрестках (особенно на крупных). Вообще я считаю что, чем раньше уберешься с перекрестка, тем целее будешь. Разумеется, приходится делать поправку на возможное наличие "торопыг" и "проскакунов". Знаю есть адепты соблюдения ПДД, у которых от этого может люто забомбить.
- Объезд длинного ряда стоящих на поворот авто в междурядье для проезда перекрестка прямо. С завершением маневра к разрешающему сигналу (для всех рядов попутного моему направления).
И это таки верно.
Хотя, в лесах-то вообще какие ПДД?
Тут на буржуинских форумах неоднократно возникали (и продолжают возникать) дискуссии про отражатели на педалях. По французским ПДД (и по британским тоже, насколько я помню) велосипед должен быть оборудован комплектом светоотражателей (я ради интереса даже выписку из правил для себя делал, что там должно быть), в том числе и оранжевыми отражателями на педалях. Естественно, что на подавляющем большинстве горных великов никаких отражателей на педалях нет и быть не может. А штрафы (от 11 евро) бывают, хоть и редко. Естественно, народ делится на два лагеря: одни "да вы охренели со своими правилами и штрафами" и вторые "а не фиг на МТБ по дорогам общего пользования катать, езжайте в горы да леса".
Если контакты - однозначно. И не только на горных. Я в этом плане - злостный нарушитель Хранцузских ПДД.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
