Остаётся только выяснить, действительно ли тут "суть", или всего лишь какая-то побочная коннотация.Сообщение от aartamonov
|
|
|
|
Никогда не нарушаю и вам не советую
Нарушал, пока не научился на своей/чужой ошибке
Нарушаю, но очень редко и только в самом крайнем случае
Нарушаю постоянно! (F@ck the system!)
Остаётся только выяснить, действительно ли тут "суть", или всего лишь какая-то побочная коннотация.
С Мира на Сретенку есть кирпич и полоса автобусная. На островке часто ДПС стоит, не докапывается по этому поводу. Смысл этого кирпича - убрать таксистов с полосы для спокойного проезда на АМР автомобилях.
Вы похоже, меня не пытались понять. Ни одного случайного слова там нет. По вашему методу "неважно как, пусть и вживлением механизма в человека, но добиться цели". Это и есть "игнорирование метода". Т.е. "мы не будем анализировать, насколько этот метод понравится/не понравится людям". Теперь яснее?
---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------
Все, закончили. Не та площадка.
Ой, спасибо. Но вы правила-то читали? Если будет надо, докопаются.
по поводу ПДД: плюс к здравому смыслу и минус к законо-фетишизму;
а велодорожки - смех, шли бы эти дорожные гении лесом, эдак они велосипеды на колёса поставят веков через 10; для каких баранов этот "монорельс" с бордюрами, я даже не знаю
Только фигня бывает в том, что автомобилисты привыкли к законо-фетишизму, а тут велосипедист по понятиям здравого смысла (причем, чаще, отражающего велосипедную, а не автомобильную, динамику и маневренность)) едет на контакт...
Есть совершенно безопасные, но формально грубые нарушения. Как пример, проезд на красный на светофоре, который только из-за ПП стоит (главное, не помешать пешеходам). Проезд на красный на Т- образном перекрёстке, когда ты на "верхней перекладина буквы Т". Машинам ты не помешаешь при этом. Естественно, наличие глаз, ушей и мозгов обязательно. И водительского опыта, либо хорошего понимания поведения автотранспорта.Только фигня бывает в том, что автомобилисты привыкли к законо-фетишизму, а тут велосипедист по понятиям здравого смысла (причем, чаще, отражающего велосипедную, а не автомобильную, динамику и маневренность)) едет на контакт...
Вылетающую откуда не возьмись синюю мигалку (скорую, гаи), уверенную, что на красный все должны стоять, только замечаешь, и она сразу уже тут. Стритрейсеры, джигиты, и таксисты, которым пустой перекресток - сигнал "можно проскочить", тоже до сих пор, ближе к ночи, встречаются. Блондинки, которые начинают ехать не сразу, как можно, а внезапно, когда велосипедисту кажется, что уже все проехали, перекресток пустой, и можно проскочить) Выруливающие откуда-то сбоку, со второстепенной из-за кустов или из двора, машины, которые дружественный себе светофор видят, а нарушающего светофор велосипедиста не ждут, бывают) В общем, автомобили с таким же вот, как у вашего велосипедиста, подходом
ЗЫ. Классика, на котроую регулярно нарываюсь: часто езжу, на велосипеде, по дворам. Узкая дворовая дорога, навстречу мне авто. Я еду, не снижая скорости, собираюсь норм разьехаться левым бортом, оставив между своим рулем и зеркалом встречного авто десяток сантиметров, что для мну нормально)) Водитель авто понимает, что дорога слишком узкая, и ладно, если начинает просто тормозить. Хуже, когда сам решает разрулить, как ему кажется, ситуацию "не разъедемся", и начинает тупить и жаться вправо (машина поворачивает вправо, выставляя влево, мне перед носом, задницу-багажник), или наоборот, наглый водятел рулит на меня, мол "прижмись и замри совсем справа"))
Уже научился различать издалека, по косвенным признакам, как поведет себя встречный авто. Часто угадываю, кто (с каким скиллом и пониманием ситуации) за рулем))
Последний раз редактировалось Offroadster; 19.10.2018 в 21:58.
Да, да, да. А также метеорит. И я не просто так сказал про сопутствующие требования. Вылетевшпя мигалками и на твой законный зелёный может тебя сбить. Ясно, что бывают разные крайние случаи. "Абсолютная безопасность" - обычная метафора. Ее в принципе не бывает. Но не надо все сводить к крайним случаям. Мы живём в вероятностном мире.
А аварии - это всегда результаты крайних случаев) Вопрос лишь в том, что крайний случай часто можно предупредить, если следовать формальным правилам. А если не следовать, шанс поймать этот случай возрастает, имхо, заметно - то есть, начинается то ли езда на авось, то ли околоэкстримальный "будь готов увернуться от внезапности" стритец)) Это прикольно, но надо отдавать себе отчет, и уметь, если уж случай внезапно оказался неизбежен, отпрыгивать в сторону, плавно ложиться на капот, и пр.))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
