Shulz

[...MW...]

При серьезных запросах, что бы катать "околоспортивно" - можно купить в стоке только асфальтовый вариант.
На базе Dahon Jet даже я (любитель изобретать велосипед) ничего сделать не смогу. Там заложено несколько конструктивных тупиков, мешающих построить и тоуринг и кантрийник.
Для прогулок на природе есть (не у меня, но ура на рынке!) Лентус. Для "вкручивания" пока жду Биг Дадди - т.е. до зимы на рынке ничего нет.
Посмотрю, что на базе него смогу вытянуть.
Из алюминиевой 20 ки в этом сезоне вытянул все что возможно, но тупиком стали две вещи: низко висящий переклюк и алюминий рамы.

Итоговую стоимость можно пованговать по фото... от стока остались колеса (без покрышек) переклюки и рама. Вот что значит строить для "околоспортивного" катания.
Туклипсы не стоит пробовать. Тоже не универсальная вещь. Иногда ногу снять труднее, чем выстегнуться не говоря о падении. Контакты то сами выстегиваются.

[lookout]

evgen71, Шиманы 520 и какие-нибудь начальные Шимановские ботинки стоят наверно около 5к.
А про зиму лучше пока забыть и зимой кататься на топталках.

пс. Туклипсы без ремней я бы не стал использовать. Нужна возможность полностью забыть про ноги, без этого контакты теряют значительную долю смысла.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------

Вечером перенесу в более подходящую ветку )

[Offroadster]

Ага, возвращаемся к сабжу, пока Шульц не начал выпускать в стоке байки с педалями под контакты, или рекомендовать их ставить на такие-то модели))

...MW..., ну а Сиафорд чем не годен для околоспортивного оффроада?

[...MW...]

Ага, возвращаемся к сабжу, пока Шульц не начал выпускать в стоке байки с педалями под контакты, или рекомендовать их ставить на такие-то модели))

...MW..., ну а Сиафорд чем не годен для околоспортивного оффроада?

Малая длинна подседельной трубы, смещение каретки как и на Лангту, т.е. седло на смещено будет относительно центра рамки, при катании в велообуви неудобно.
Из плюсов - грязевой зазор. Из минусов - торсионка однотрубника, будет пружинить и сьедать силу.

Кстати Вандерер и Бойз Донт Край нужно обязательно предлагать покупателям на контактах.


Вобщем... нечего рассуждать на форуме уехал еще покатаюсь пока погода позволяет.

[lookout]

...MW..., часто нормальные велосипеды продаются просто без педалей ) невозможно угадать какая конкретно система контактов нужна конкретному покупателю.
Или дилеры навинчивают какую-то ерунду, чтобы до дома доехать и выкинуть.

[...MW...]

...MW..., часто нормальные велосипеды продаются просто без педалей ) невозможно угадать какая конкретно система контактов нужна конкретному покупателю.
Или дилеры навинчивают какую-то ерунду, чтобы до дома доехать и выкинуть.

Так это норма для всех околоспортивных марок. И в каталогах всегда фото без педалей.
На Вандерере фото нормальное, но На Бойз Донт Край с топталками =)
А моделька то с потенциалом очень интересная!

[peayq]

Контактных систем с десяток разных. Кому надо — купить сам.

[evgen71]

Закупился этой хренью https://www.decathlon.ru/btwin-tukli...d_8171435.html - открыл Америку. В полном восторге

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

Малая длинна подседельной трубы, смещение каретки как и на Лангту, т.е. седло на смещено будет относительно центра рамки, при катании в велообуви неудобно.
Из плюсов - грязевой зазор. Из минусов - торсионка однотрубника, будет пружинить и сьедать силу.

Кстати Вандерер и Бойз Донт Край нужно обязательно предлагать покупателям на контактах.


Вобщем... нечего рассуждать на форуме уехал еще покатаюсь пока погода позволяет.

Пощупал сёня Seaford,чуть покатал. Прикольно,расстояние руль седло мне (174) как раз,довольно резвый.Плохо что стоит очень высокий вынос,на любителя.
Подседельная действительно не внушает,очень короткая.Если упереться в руль и седло и понажимать конечно есть флекс,такие огромные рычаги.
Замок какой то слишком уж простой показался,но наверно на хромоль другой нельзя.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:14 ----------

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

ОК, а все-таки, объяснить практику: как контакты помогут увеличить скорость, не увеличивая каденс?..
Я понимаю, когда крутить тяжело (вот планетарную трешку на ГОА, с системой 52Т, на третьей, крутить уже оказалось немного тяжело, нужен околоспортивный кураж имени Кота Леопольда апхил)).
Но чем помогут контакты, если крутить легче легкого, и просто передачи выше нет?..

Очень советую не пожалеть 300р и попробовать Декатлоновскую приблуду,возможно вас ждет открытие. Дал ссылку выше.

[peayq]

Закупился этой хренью

Не забудьте показать нам состояние вашей обуви спустя километров пятьсот тесного общения с этой хренью...

[evgen71]

Не забудьте показать нам состояние вашей обуви спустя километров пятьсот тесного общения с этой хренью...

Показать то, что скрыто

Старым кроссовкам пофиг. Ну а так вроде острых углов нет,особо повреждать нечему.И также с надеждой на быстрое "выстегивание",что вполне оправдалось.
Не то что бы я не понимал что это даже не туклипсы,просто по городу катаю в разном,для осени зимы тоже все разное и закупать еще линейку для контактов как то не очень.
Вот и решил хоть чуть,краешком приобщиться к загадочному миру кругового педалирования.
Но как показал первый опыт вполне себе использовать можно,правда не знаю как долго продержится до поломки и еще возможно толстая зимняя нифига не влезет.