Не Сифорд, ни Лентус мне даром не сдались - речь идет о двух моих Тернах с разной трансмисмией. А вот ты загляни-ка на Авито, там появилось, что ты искал. P9, правда без крыльев и по нелепой цене - но это уже частные вопросы....Сообщение от 1gen
|
|
|
|
Не Сифорд, ни Лентус мне даром не сдались - речь идет о двух моих Тернах с разной трансмисмией. А вот ты загляни-ка на Авито, там появилось, что ты искал. P9, правда без крыльев и по нелепой цене - но это уже частные вопросы....
Лентус vs. Сиафорд по дворам = будет баш-на-баш: Лентус должен быть лучше в динамике (главное - в разгоне, тем более, в бодром), ибо алю жесткий, да еще с доп.трубой = приемистость лучше стали; а Си - в ровном движении а.к.а. накате, ибо теплый ламповый однотрубный сталь не тупит на неровностях и плавнее пишет маневры, в отличие от алю.
А вот планетарка или перекидка (с ~ равным количество и диапазоном передач), по дворам - фиолетово, ибо и динамика коротка, и стайерские плечи коротки: не успеешь "насладиться" вязкостью планеты при долгом усиленном тапкодавлении; и не успеешь выйти на крейсерский режим, на котором хорошо жесткое, по сути монолитное, сцепление трещотки.
Не?..
1gen, хотите сравнить их на ходу - выгоняйте на ровный паркет, и не меньше 5 (а лучше 10+) км. без притормаживаний, да на максимальной скорости.
Последний раз редактировалось Offroadster; 28.10.2020 в 21:41.
Я же написал в том посте, на который вы ссылаетесь:
"для имеющих хоть малейщюшие технические познания"
ваше определение абсолютно верно,- оно и является определением слова "шпонка"
---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:28 ----------
Ваша теория, возможно, и вернА,-Лентус vs. Сиафорд по дворам = будет баш-на-баш: Лентус должен быть лучше в динамике (главное - в разгоне, тем более, в бодром), ибо алю жесткий, да еще с доп.трубой = приемистость лучше стали; а Си - в ровном движении а.к.а. накате, ибо теплый ламповый однотрубный сталь не тупит на неровностях и плавнее пишет маневры, в отличие от алю.
А вот планетарка или перекидка (с ~ равным количество и диапазоном передач), по дворам - фиолетово, ибо и динамика коротка, и стайерские плечи коротки: не успеешь "насладиться" вязкостью планеты при долгом усиленном тапкодавлении; и не успеешь выйти на крейсерский режим, на котором хорошо жесткое, по сути монолитное, сцепление трещотки.
Не?..
1gen, хотите сравнить их на ходу - выгоняйте на ровный паркет, и не меньше 5 (а лучше 10+) км. без притормаживаний, да на максимальной скорости.
вот и подтвердить её практикой.
Я своё мнение сказал, тестдрайв провёл ДВАЖДЫ,-теперича очередь теоретикоффф
---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:34 ----------
Благодарю-с...
.......посмотрел,- нууууууу.....я готов потратить треть,- учитывая, что две бризы ушли по 16 и 18 из-под носа, аю- причём продавались с месяц.
Мне в принципе не важна навеска,- даже наоборот,- чем хуже тем лучше!/ ( я именно про уровень, - а не про состояние)
Думаю, выловлю зимой чтонить.
Я сейчас себе руль поднял, на max, очень высоко- так кайфово!!!- и уже купил руль не прямой, а с подъёмом см 15+-
Даже не знаю, ставить ли...
Хотел бабочку купить, но говорят сложно перепрыгивать руками на ходу.... а так мне она нравится
Последний раз редактировалось 1gen; 28.10.2020 в 22:45.
.....
Последний раз редактировалось zhyr; 28.10.2020 в 23:26.
Доброго времени !
Надумал покупать складной Шульц. Для недолгих, максимум 10-15 км разъездов по городу, в том числе по бездорожью.
Сам достаточно крупный дядя, рост 190, вес 95.
Нужна легкая, компактная модель. Выбираю между:
1.Hopper XP (показался несколько "хлипким" и узковаты покрышки, как он на практике?)
2. Lentus ( как он для роста в 190?)
3. Seaford ( нравится, широкие покрышки, но тяжеловат и насколько комфортный при моем росте?)
4. Big Daddy (внушает, но тяжеловат)
Опыт езды на велосипедах такого типа никакой. Нужно выбрать надежный, удобный, практичный - для заявленных целей.
Что посоветуете? Переплачивать опять же не хочется, однако если принципиально, что делать...
PS Покупать хочется в фирменном магазине, есть ли шанс на зимние скидки и когда ?
PPS Может, и не Шульц...?
Заранее благодарю.
Последний раз редактировалось МаксимБ; 31.10.2020 в 00:12.
2. Lentus
3. Seaford
Примерить желательно.
У Шульца зимних скидок не будет.
Спасибо ! Тоже эти два показались наиболее оптимальны.
Теперь опять же... У Seaford в тактико-технических характеристиках указан рост 170-200. Что мне важно. Lentus, если верно понял, для роста формально пониже - 150-200. Однако у него современная втулка, и получается Seaford технически слабее. Что все это означает на практике? Важна и надежность... Практичность. Дабы не спохватиться через год.
То есть, будьте добры, чуть просветите в этих нюансах.
Еще раз благодарю !
Последний раз редактировалось МаксимБ; 31.10.2020 в 00:34.
Lentus - планетарная втулка http://velofun.ru/hub/8-skorostnaya-...or-i-test.html защищена от грязи,компактно,минимум обслуживания.
Рама алюминий,вилка тоже,алюминий если собрался ломаться то делает это без предупреждения.
Seaford - обычный переключатель (перекидка),чуть больше грязи,но в городских условиях вполне себе.
Рама и вилка сталь (точнее хроммолибденовая сталь что еще лучше),прочность,если ломается то не сразу,есть время понять,легко заварить.
Последний раз редактировалось evgen71; 31.10.2020 в 00:49.
Хорошо. Понял. У обеих моделей свои плюсы. Надо сравнить по удобству, росту. посадка, седло, если конечно получится оценить сходу, в магазине.
Почему тяжеловат, если вес одинаковый?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
