Shulz

[koly]

koly, на дахоне одинарные обода? Это не ошибка? Велосипед не из дешевых. Обода только двойные, это не обсуждается даже. Вообще, его как пример привел для образца рамы в сравнении с прототипом от shulzbikes. По навеске мне он не очень нравится(не качеством, а техническими решениями - звезда-сковорода 53т, узкие покрышки, отсутствие полноразмерных крыльев, дисковые тормоза), а ценой совсем не нравится. Но рама на мой взгляд очень хорошая.

Когда двойные обода, в характеристиках всегда пишут - двойные ! там ничего не написано, значит одинарные ! Вопрос в том, что нам в страну поставляют стандартный вариант, сделанный для них, а у них дороги немного другие, на наших улицах и дорогах пойдут только двойные обода ! Я прежде чем покупать Шульц, кучу информации перечитал, у Шульца есть недостатки, не до работки, но двойные обода !

[Marko Polo]

Я не ставлю цели стать Шумахером, пересев на бОльшие колеса и нисколько не ставлю под сомнение, что на 20" можно проехать сотни км по грунтам за один раз. Но лично мне на 24" будет комфортнее и быстрее.
Цель всего написанного обратиться к производителю, чтобы и такой велосипед в линейке появился.

Начиналось все с того, что прототип 24" ещё несколько лет назад был сделан и сейчас shulzbikes подтверждает, что работа над 24" идет, ждем что получится в итоге. Каким и почему я как пользователь этот велосипед вижу, попытался объяснить, надеюсь, производитель увидит рациональное зерно и что-то реализует в серийной модели.

Мне хотелось бы для города примеро такой же байк, как ты описал. Ровно такой же минимум, без неужных дисков и избыточных скоростей. Для города ну вот совсем это не надо мне.

Я бы кстати и с гревела снял эти диски.
эх, маркетинг! Тяжесть лишняя!

вся эта шляпа нужна строго для тяжких влажных грунтов, гор и диких спусков. Ничего этого на моих коммьютерских маршрутах и рядом нет. ПВД и зима понятно, это уже другое и другой велосипед, вот он уже с дисками и прочими радостями

[koly]

Я не ставлю цели стать Шумахером, пересев на бОльшие колеса и нисколько не ставлю под сомнение, что на 20" можно проехать сотни км по грунтам за один раз. Но лично мне на 24" будет комфортнее и быстрее.
Цель всего написанного обратиться к производителю, чтобы и такой велосипед в линейке появился.

Начиналось все с того, что прототип 24" ещё несколько лет назад был сделан и сейчас shulzbikes подтверждает, что работа над 24" идет, ждем что получится в итоге. Каким и почему я как пользователь этот велосипед вижу, попытался объяснить, надеюсь, производитель увидит рациональное зерно и что-то реализует в серийной модели.

Не надо путать велы ! 16 - 18 - 20 колёса - это городские велы, ездить по магазинам, по канторам, складывать и в автобус, или машину ! Если нужна скорость, есть шоссейные велосипеды, если ездить по бездорожью, есть горные и т. д., так же есть горные - складные.

[Бархан]

строго для тяжких влажных грунтов, гор и диких спусков

... и для банального всепогодного катания по тому же паркету .

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:40 ----------

16 - 18 - 20 колёса - это городские велы,

... ага , для шосце -- шоссер , для гравиек -- гревел , для туризма -- туринг , для троп -- МТБ , для горных троп -- трейловый МТБ , для гор -- ДХ , FR , АМ , для зимы -- фэт ... Продолжать ?
или попробуем познать границы возможностей хотя бы одного складника ?

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:47 ----------

Уж сколько лет твердили миру ... везёт не телега , а лошадь ... катать можно на чём угодно и где угодно , если знать технику (железо ) и владеть техникой (катания ).

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:49 ----------

Вот когда будет у вас машина сопровождения , в кузове которой 10-15 велов под любой тип покрытия и рельефа, вот тогда и будете подобными заявами бросаться , а пока попробуйте научиться ездить на том , что есть .

[...MW...]

...или адаптировать то что есть под свои потребности.

но такой 24 с габаритками 20 ки, такой чтобы годился для жесткой эксплуатации "в лесах" я не сомневаюсь - сделать можно!
просто путь 26 паратруперов - тупиковый, хотя судя по теме ... (что то не найду, помню там человек в Рапиде прототип изготовил) может к чему то толковому привести, но опять же на жесткой вилке!
а вот путь на колесах 24, вилке от 26 и складного выноса ?

[Marko Polo]

Думал о таком и нечто подобное есть, только вилка аморт от 24. Но это чисто зимние с шипами. К сожалению в мой 24 более 2.0 без серьёзных проблем сзади ни запихать. И олд маленький, то есть старшие планеты мимо

[invin]

Не надо путать велы ! 16 - 18 - 20 колёса - это городские велы, ездить по магазинам, по канторам, складывать и в автобус, или машину ! Если нужна скорость, есть шоссейные велосипеды, если ездить по бездорожью, есть горные и т. д., так же есть горные - складные.

Я не путаю велосипеды и тем более не агитирую пересаживаться со складных на шоссейные и горные.
Формат 24" складника интересен тем, что в сравнении с 20" габариты увеличиваются несущественно, фактичеки на разницу диаметров, четыре дюйма. Рама и ее принцип разборки тот же самый, что и у 20". Вот складник 26" уже не рассматриваю, у него другой пинцип сложения, габариты существенно больше получаются.
Поставьте два складника 20 и 24 и сравните размеры. 24" также легко помещаетя в багажник, с ним удобно в электричку и в автобус. Одним словом, все преимущества складник остаются.

[...MW...]

А существуют ли "породистые" вилки вообще. Кроме 24 воздушки Сантур ничего на глаза не попадалось.
На 24 кстати среднелап переклюк нормально по высоте, а на 20 даже коротколап весьма низко. Чтотподвело меня вчера к мысле не трогать 24 оставить на 9 скор. И добавить двойник. А вот колесо на 24 пустить в разбо и опланетарить 20 дюймовик....

[mimkin]

Опять двадцать пять. Развели срач на несколько страниц.
Каждому свое!


Александр, спасибо за информацию.

[MobyDick]

А существуют ли "породистые" вилки вообще.

Ригид-китайкарбон с Али
Приличный карбон
неприличный по ценнику аморт-карбон (только под заказ)