Shulz

[Offroadster]

Ага, с языка сняли...

прод в Питере

Почему не продается везде и по бюджетной цене?..

Так в итоге, Бром жёсткий толстостенный поэтому катит или хлипкий, вихлястый, нежёсткий тонкостенный и поэтому некатит?
Дахон Броадволк какой?

Дахон - не знаю. Наверное, обычный как Стелс или Битвин. А Бром вангую тонкостенный и из жесткой стали (а вообще тут рядом бромоводы же: пусть ответят про металл) = катит потому что не сосиска, но если заставлять жесткий однотрубный металл упруго работать (часто ездить по неровному, например), то накопит усталость и треснет раньше более податливого на упругие деформации хайтена.
То есть, хайтен можно стучать и шатать так, что рама будет сильно упруго деформироваться - и ему пофиг, упругость проглотит. А жесткий металл нельзя заставлять сильно рессорить, ибо сильная упругая деформация разрушает жесткую структуру, говорит К. О.

ruzzz, я про бюджетно-народные совковелы, от Прогрессов, ММВЗ, и прочих дорожников, до СШ. Конструкторские отделы на совкозаводах работали, начиная с металла. И над складниками работали тоже - и "не додумались" облегчить складные рамы до риска поломки (а для меня до сих пор, с тех совкопозиций, перелом современных великов - дичь трэшевая, поэтому я отказался ездить на чем-то современном складном, кроме однозначного стального хардкора типа Стелса и Битвина))[/SPOILER].

[ruzzz]

Конструкторские отделы на совкозаводах работали, начиная с металла.

это скорее из области мифов

И над складниками работали тоже - и "не додумались" облегчить складные рамы до риска поломки

конечно не додумались - они же трубы не делали, да и облегчать задачи не было,
раньше по метро с ними не бегали.

[АК74]

А Бром вангую тонкостенный и из жесткой стали (а вообще тут рядом бромоводы же: пусть ответят про металл) = катит потому что не сосиска, но если заставлять жесткий однотрубный металл упруго работать (часто ездить по неровному, например), то накопит усталость и треснет раньше более податливого на упругие деформации хайтена.
То есть, хайтен можно стучать и шатать так, что рама будет сильно упруго деформироваться - и ему пофиг, упругость проглотит. А жесткий металл нельзя заставлять сильно рессорить, ибо сильная упругая деформация разрушает жесткую структуру, говорит К. О.

Понятно. Реальных знаний подкреплённых практикой нет, поэтому гадания. Иначе бы знали, несмотря на то, что прочность сталей может отличаться в разы, жёсткость у сталей мало отличается. Модуль упругости сталей 200000 МПа +/-6%. Отличия жесткости разных сталей на единицы процентов. Трубы одного размера из водопроводной, хромолевой или многих других сталей при одинаковом усилии прогнутся практически одинаково в пределах упругих деформаций.

Равнопрочная труба одинакового наружного диаметра с разными толщинами стенок прогнётся на разную величину.
Толстая труба из непрочного материала прогнётся меньше, будет жёстче.
Тонкая труба и прочного материала прогнётся больше, будет мягче.

Это азбука, если её не знать, то получается бред типа такого:

податливого на упругие деформации хайтена

жесткий металл нельзя заставлять сильно рессорить, ибо сильная упругая деформация разрушает жесткую структуру, говорит К. О.

[Pranevich Ihar]

жесткий металл

Упругие свойства материала характеризуются модулем Юнга, конкретного изделия из него в определённом направлении,- коэффициентом упругости, или жёсткостью.

[Offroadster]

Реальных знаний подкреплённых практикой нет,

Практика о том, что у меня ни одной непредказуемой поломки не было потому, что я вдумчиво-практично выбираю железки, не годится?..)) А вот то, что я ванговал что оно сломается, чаще всего таки и ломалось предсказуемо
В том числе, рассмотрев Си только на картинке, я его выкинул из своих желаний (в теории он меня привлекал: стальная рама + дисковые тормозилки). А когда я его рассмотрел живьем в магазине - тем более утвердился в том, что рама вообще не айс, по кругу, начиная с жесткости и качества изготовления.

[АК74]

Практика о том, что у меня ни одной непредказуемой поломки не было потому, что я вдумчиво-практично выбираю железки, не годится?..)) А вот то, что я ванговал что оно сломается, чаще всего таки и ломалось предсказуемо
В том числе, рассмотрев Си только на картинке, я его выкинул из своих желаний (в теории он меня привлекал: стальная рама + дисковые тормозилки). А когда я его рассмотрел живьем в магазине - тем более утвердился в том, что рама вообще не айс, по кругу, начиная с жесткости и качества изготовления.

Понятно почему. Потому что твое мнение необоснованное или ошибочное, основанное на фантазиях. Сколько предсказуемых поломок, не сбылось, когда думалось, что сломается и не сломалось? Сколько непредсказуемых поломок было, которые почему то забылись, но если захотеть, то можно вспомнить? Сломанные часы тоже могут показывать верное время, по два раза в сутки.
Рама это не багажник ослабленный, который "в довесок" и можно заменить. Рама важный элемент, если видел, что петля приварена с ослаблением, не так как на "эталоне", то почему не сфотографировал и не показал? Какой процент поломок, они единичные или массовые?
Что там не так с жёсткостью по сравнению с эталонами, с аналогичными конструкциями, на сколько цифры отличаются?

Может быть от простого к сложному попытаться разбираться как на самом деле устроено? Или так и будешь бредить, не понимая очевидного, азбучного?
Азбука сопромата, от жёсткости материала, с жесткости конструкции, от прочности материала, к прочности конструкции.
Почему прочность сталей отличается в разы, а жёсткость профилей одного размера практически одинаковая?
Почему детали из гибких материалов считаются заметно жёсткими? Например, почему алюминиевые детали велосипеда считаются жёсткие, если алюминий более гибкий, чем стали, модуль упругости алюминиевых сплавов в три раза меньше, чем у стали? Об этом можно не гадать, а знать.

[Offroadster]

твое мнение необоснованное или ошибочное, основанное на фантазиях. Сколько предсказуемых поломок, не сбылось, когда думалось, что сломается и не сломалось? Сколько непредсказуемых поломок было, которые почему то забылись, но если захотеть, то можно вспомнить?

Мои ошибки слишком дорого будут мне стоить, чтобы я себе мог их позволить) Вот поэтому же и не купил себе Си. Потому что переломился бы он у меня где-то километрах в десятке от ближайшей цивилизации, и я как дурак думал бы, что делать))

если видел, что петля приварена с ослаблением, не так как на "эталоне", то почему не сфотографировал и не показал?

Потому что не только этот тонкий стык нижнего уха петли виноват, а и, повторяюсь: жестяная ручка замка и общая сосиочность байка из-за тонкой главной трубы (+ огромного рычага выноса.

Показать то, что скрыто

Если бы вынос был хотя бы регулируемый, то часть жесткости ушатки всего байка гасилась бы в упругой ушатке в районе хомута регулировки высоты.

Показать то, что скрыто

То есть, на пальцах: силы, шатающие раму (от ударов рельефа, и от телодвижений райдера) шатали бы и регулируемый вынос. Такая ушатка выноса происходит во многом впротивоход ушатке рамы, чем, логично, уменьшает ушатку рамы.
Совсем на пальцах: если райдер шатает вынос, то раме, через вынос, достается размытая "амортизацией" выноса ушатка. Если райдер шатается от воздействий рельефа, то ушатывание тушкой райдера рамы, размывается через шатающийся вынос.

Хотя, рама все равно сосисила бы, и дошаталась бы "годом позже"

). Общая сосочность рамы (то есть, вся рама упруго извивалась, даже при не агрессивной езде) шатала жестяную защелку петли, защелка не держала петлю жестко, +, небезосновательно (судя по удивительным поломкам бренда) предполагая качество творений Шульца (в частности, и с чего верить, что металл не рядом с ашаном?..

Показать то, что скрыто

Например, ржавчина внутри петли Си такая рыжая и четкая, как бывает на плохом металле. Хороший металл ржавеет скупо.

), с высокой вероятностью можно было предположить, что металл где-то не выдержит. Если не конкретно это ухо, то еще где-то треснуло бы.
Все, этот кактус я жевать заканчиваю)

[MobyDick]

Все, этот кактус я жевать заканчиваю)

Аминь.
Все проще.
Замков типа ViceGrip из хромоля, каталожных, стоимостью (ну, пускай) до 20 юаней, никто из смежников не делает. Дешевая сталь. Хромоль - Челюсти или V-Clamp, бывают еще эксклюзивы собственной разработки, типа Oyama FBI TR
Замки (полупетли) даже не всегда фрезеруются. Остальной набор: оси (полуоси), талрепы, рычаги, мелочевка - все это дешевый металл, пластик. Сделаешь качественно и дороже (на юань от соседей) - пролетишь мимо массового заказа.
Вот и получаем Качественные велотрубы с ординарным замком.
Исключения есть, но с другими типами замков.

[АК74]

Общая сосочность рамы (то есть, вся рама упруго извивалась, даже при не агрессивной езде) шатала жестяную защелку петли, защелка не держала петлю жестко, +, небезосновательно (судя по удивительным поломкам бренда) предполагая качество творений Шульца (в частности, и с чего верить, что металл не рядом с ашаном?..

Показать то, что скрыто

Например, ржавчина внутри петли Си такая рыжая и четкая, как бывает на плохом металле. Хороший металл ржавеет скупо.

), с высокой вероятностью можно было предположить, что металл где-то не выдержит. Если не конкретно это ухо, то еще где-то треснуло бы.
Все, этот кактус я жевать заканчиваю)

Да, давай кроме жёсткости конструкций, в которых ты не разбираешься, пиши ещё больше про коррозионную стойкость, как и какой материал ржавеет. В этом, судя по твоим словам, ты тоже не разбираешься. Такой же бред получится.

Велосипед катался не по идеально ровному покрытию, иногда выезжал на парковые дорожки не совсем ровные, непонятно как столько смог проехать с таким ослаблением, и это явно не слабый материал, а именно отсутствует сварка, где она предполагалась.
Это примерно как кататься с дисковыми тормозами с креплением роторов на два винта вместо шести. Если диску недостаточно неполного количества винтов, то это уже не проблема шестиболтового крепления.

[Offroadster]

Велосипед катался не по идеально ровному покрытию, иногда выезжал на парковые дорожки не совсем ровные,

Ну, смешно. И пару бордюров даже штурмовал, да?))

отсутствует сварка, где она предполагалась.

Где там сварка предполагалась? Создатели Си спроектировали петлю без возможности приварить ухо к трубе. И если бы металл соответствовал такому проекту, ухо бы держалось. Рассматривали хоть одну петлю системы шпингалет?.. Безымянный.jpg Стрелкой показываю на нижнее ухо, которое самое нагруженное (эксцентрик шпингалета, по жесткости запирания заметно хуже, чем даже ваша жестяная защелка. То есть, прочность петли системы шпингалет почти целиком держится на нижнем ухе. Какая у этого уха толщина металла?.. Сопоставима с вашим обломком?.. Остановите любой стальной Стелс и померьте штангелем) И держит даже лося в лесу и по бордюрам, если металл правильный.