Shulz

[evgen71]

Показать то, что скрыто

Panserbjorne, за транспорт надо платить. А тут на веле. В принципе выгоднее на нем, если работа не очень далеко.

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

Ondatr, к б/у даже новому, простаивающему относятся с подозрением: "мало ли...". Когда знаешь продавца лично и как он к велам относится, тогда проще. Но у меня таких знакомых нет, чтобы велы им требовались.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Ondatr, и вы не смогли бы проехать 8000 км за год?

Идите ужо сюда https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=398999 со своими пробегами,ветошками и продажами.

[octoforest]

У меня на работе есть чел который купил 2 новыхПрадо на 4х ступках в 17 году что бы продать их через пару лет дороже новых))) . он обломалсо

TLC 105-ю нужно было покупать в 2005. Понты не ценятся, ценится уникальное железо.

[SHULZ BIKES]

Hopper XL - отличный велик, на мой взгляд - недооцененный рынком. Езжу на нем каждый день в режиме комбинированного коммьта от 10 до 20 км в день.
Раз ж зашел разговор - в чем его уникальность?

1. Подходит для высоких. При сохраненной компактности. Я понимаю, почему народ так тащится от Бромптона (помимо мало кому понятных понтов). Особенно после Стриды. Компактный в сложенном состоянии, не напрягает в ОТ и при этом прекрасно катится. Удобен именно как вел.
Так вот, Hopper XL такой же! Не напрягает в ОТ даже в сравнении со Стридой, удобно ехать, можно пользоваться багажником. Но он лучше Брома! (Поклонники - ку-ку!) По функционалу. Понты и имижд не считаем.
Во-первых потому, что дешевле. Почти в 10 раз. Мне не стремно бросать его на улице - сопрут - переживу. С Бромом не так - я могу его купить, но не могу прое...
Во-вторых - дисковые тормоза. Бромоводы могут сколько угодно успокаивать себя, что вроде и клещи ничего, но даже они знают, что это не так.
В третьих - грязеупорность. Одна открытая звезда спереди и одна сзади. Никаких натяжков, никаких дурацких цепочек планетарки.
Компактность. После того, как слетал с ним в отпуск в самолете, слюни по поводу Брома как-то исчезли.
Наверное, у Брома компактность лучше. Но есть понятие разумной достаточности. Так вот, здесь оно применимо. Метро и самолет - два критических места - освоены без проблем. При чем еще раз повторяю - сравниваю со Стридой !
В третьих - возможность поставить ремень! Еще пока не реализовал, но сочетание легкости, компактности, планеты, дисковых тормозов и ремня - ну где еще такое - подскажите!

Теперь недостатки. Устранимые. Саше Иванову - эспешели на заметку.
1. Трансмиссия. Сингл отталкивает, перекидка напрягает на маленьких колесах еще больше. Нужна планета. Только не дурацкая Шимановская треха с торчащим переклюком! Я бы не довез такой вариант в самолете! Мой выбор - 4 скоростная Штурмей. На мой взгляд - идеал, но это лишь мое мнение.

2. Размер шин. Если в магазине будет на выбор все качественные варианты 18-х колес, от скоростного Каяк до зимней шиповки - вопрос просто не возникнет. А выбор реально есть.

... Чет больше недостатков и вспомню... Вилка пока не сломалась, каретка тоже. Кста - вилка все же нужна 74. Компактность в этой модели - это главная фишка.

Спасибо за отзыв , народ уже его распробовал и за этот год больше 300 катальцев уже. По поводу планетарки на 4 скорости....ну я подумаю )))

[Ondatr]

...
Ondatr, к б/у даже новому, простаивающему относятся с подозрением: "мало ли...". Когда знаешь продавца лично и как он к велам относится, тогда проще. Но у меня таких знакомых нет, чтобы велы им требовались
...

Какой смысл покупать старый вел без гарантии за 0,9 цены от нового с гарантией? Только для коллекционера если хочется именно эту модель (этот цвет и тп) и нет в наличии новых.

...
Ondatr, и вы не смогли бы проехать 8000 км за год?

Странная постановка вопроса. Технически (теоретически) это возможно. практически.. Я езжу (не катаюсь) не более чем это мне нужно по делам. 8,000 км за год в нетренировочном это в среднем ежедневно без выходных около двух часов крутить педали. С учетом того что зимой ездишь меньше, то получается больше чем я готов провести в дороге. Я не езжу больше чем нужно. Мои обычные поездки дают достаточно тактильных ощущений чтобы я не испытывал острого желания кататься.

[velikman]

Мне не стремно бросать его на улице - сопрут - переживу.

А зря. Я бы не бросал - многие заглядывались и некоторые спрашивали где достал. XL красив, эстетически привлекателен. Я бы такой взял бы изначально (когда у меня не было хоппера 3) под 16" колеса и с планетаркой.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------

8,000 км за год в нетренировочном это в среднем ежедневно без выходных около двух часов крутить педали.

Для меня как пенсионера это немного, как я теперь понимаю по своей раскатке. Час туда, час назад. Я в среднем так еду от дома в Измайлово до Красной площади.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Какой смысл покупать старый вел без гарантии за 0,9 цены от нового с гарантией?

Я продал со всеми документами и с гарантией.

[octoforest]

Спасибо за отзыв , народ уже его распробовал и за этот год больше 300 катальцев уже. По поводу планетарки на 4 скорости....ну я подумаю )))

Еще раз - заезжайте! Попробуйте! м. Сухаревская, недалеко от вашего магаза.

[velikman]

Да, XL синглу планетарки не хватает: хочется ехать быстрее 25 км/ч, но каденс не позволяет.

[Ondatr]

...
Для меня как пенсионера это немного, как я теперь понимаю по своей раскатке. Час туда, час назад. Я в среднем так еду от дома в Измайлово до Красной площади.
...

Говорят, у неработающих пенсионеров больше свободного времени. У работающих, атом числе и работающих пенсионеров его меньше. И,опять же, вы не ездите круглый год каждый день в любую погоду (на работу люди едут в любую погоду). Круглогодичная ежедневная езда - это немного особенное. Я приводил выжимку из раздела "на работу на велосипеде". И это в спциальном велосипедном сообществе. Там же приводятся данные опросов.

...
Я продал со всеми документами и с гарантией.

Ну дык не за 0,9 от стоимости. А за те деньги что выдал рынок. За реальные деньги. (с чужим седлом и чужими педалями) За 0,9 купит только отчаянный коллекционер если не сможет купить новый.

[velikman]

Говорят, у неработающих пенсионеров больше свободного времени. У работающих, атом числе и работающих пенсионеров его меньше.

Всегда лучше час потратить на велике, чем тесниться на транспорте в час пик. На ОТ может будет аж на 10 минут быстрее, но экономически невыгодно и удовольствие совсем не то.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

А за те деньги что выдал рынок. За реальные деньги.

Это не рынок такие деньги предложил, а личные хотелки покупатели и продавца. Так они меж собой договорились. Вне цены на рынке.

[chkur]

На ОТ может будет аж на 10 минут быстрее, но экономически невыгодно и удовольствие совсем не то.

А как же ремонты велосипеда на 10 тыщ?