До этого никогда не была в Азии. И поездка вызывала беспокойство: где брать воду, где ночевать, как бы не заразиться всякими Дэнге, как бы делать нужный километраж во влажном тепле по горам, чем питаться в этой странной стране, как общаться с людьми, и, актуальное для меня, как не дать себя облапошить.
Все случилось, как случилось, а не как предполагалось. Поначалу настроение путешествовать отсутствовало напрочь. Но к 4 дню, когда график совершенно очевидно полетел в тартарары, мы вкусили местной культуры и свыклись с "мелочами жизни", стало даже интересно.
Из всего массива привезенных фотографий мне нравится вот эта. И еще пара, сделанных в те же дождливые дни.
Треки на gpsies.
Проехали всего 689 км за ходовых 11 дней, с 2 по 13 января 2015.
Маршрут: Ha Noi - sleeper bus to Ha Giang - Vinh Quanh - Coc Pai - Lao Cai - автобус в SaPa - Tan Uyen - Mu Cang Chai - Tu Le - B. Khe - Hoa Binh - автобус в Ha Noi.
Состав группы - ты да я да мы с тобой - мерзкий Жень и гадкий Юль.
Световой день - 11-12 часов. Восход в 6.30, заход в 17.30. Сумерки 6.00-18.00.
Карты по Вьетнаму плохие. Как ни странно, когда мы свернули совсем уж в сельскую местность, дороги оказались указаны верно. А вот с населенными пунктами беда. Не ясно из карты, город будет или деревня, и насколько населенный пункт может оказаться протяженным.
Дороги и движение. Мы ехали по асфальту. Преимущественно он хорош, иногда "терка", иногда идеально гладок, на сельских дорогах раздолбан и, как правило, перемежается участками камней с грязью. К сожалению, также камнями он разбавлялся на крутом подъеме от Coc Pai по направлению к аутентичной деревне Nan Ma. Ехать тяжело, а с увеличением уклона и под палящим солнцем - невозможно.
Дороги от Hoa Binh в сторону Ханоя в перманентном ремонте, при котором половину проезжей части перекрывают, и кругом стоит пылища. Хотя она и так стоит столбом. Иногда из-за нетерпеливости водителей или раздолбайства рабочих потоки меняются местами, и движение резко становится левосторонним.
Мы попали еще на очень неприятный участок капитального ремонта, когда снимают дорогу вообще, подрывают и разрывают ближайший холм для увеличения ширины проезжей части, а потом кладут все заново. Наткнулись в километрах 10 до Mu Cang Chai на эту мерзость, расплывшуюся под шедшим весь день дождем. Пытались какое-то время ехать, но большую часть прошли пешком по колено в грязи, и избегая столкновений с тяжелой дорожностроительной техникой. Был еще небольшой участок где-то, но память девичья.
Обочина гравийная, есть на главных дорогах, но на сельских и в горах на нее рассчитывать не приходится.
Через мелкие речушки в деревнях положены мостики, как в Марокко через уэды. Ввиду затяжного дождя они были в грязище. А через речки с каньончиками - навесные металлические узкие мосты, через которые скутеры проезжают по очереди. Иногда деревянные изогнутые мосты. По ним тоже ездят мопеды, груженые невесть чем.
Немного фоток дорог.
Вот новая дорога, еще местами недостроенная.
Водители автобусов и грузовиков водят очень лихо. Но их, как правило, не много. Гораздо больше скутеристов, везущих на своих мопедиках абсолютно, что угодно. По 6 огромных свиней, шкафы, огромные "елки" в горшках...
Самый большой трафик нам встретился на участке от Lao Cai до Sa Pa, конечно, помимо Ханоя. Мы, правда, сократили себе путь на автобусе. Чему оказались несомненно рады: на пути были заторы и огромные колонны фур. Дальше от Шапы в сторону Than Uyen тоже очень неприятный трафик фур (они просто ползут, что вверх, что вниз), но хоть автобусов почти не было.
По поездке через Ханой у меня есть длинный ролик и отдельный небольшой пост.
Погода. Было обещано 18-25 градусов по цельсию и 20 мм осадков на весь сезон.
Первые пять дней примерно так и было. От 19 до 30 в разгаре дня. В горах попрохладнее, на солнце - пожарче. Потом вдруг небо затянуло сплошными высокими облаками, подул прохладный ветер и стало так хорошооо. Но с утра 7 дня зарядил дождь. Казалось, он не кончится никогда. Резко стало очень холодно. Днем восьмого дня температура не превышала +7. Небесный кранчик стал закрываться на 9 день. За эти дни, должно быть, выпала норма осадков за два сезона. Вообще, в последние пару походов небесная канцелярия нас не жалует. За бахвальство об удаче в Новой Зеландии и на Аляске, наверно.
Зато террасы наполнились водой и приобрели самые разнообразные оттенки; облака, в и без того влажном воздухе, висели прямо над полями; на дорогах стало меньше скутеристов. А те, что ездили в дождь, выглядели презабавно: эдакие белые летучие мыши (Накрывались полностью широкими полупрозрачными полиэтиленовыми плащами). Пожалуй, нам опять повезло с погодой =Р После этого снова восстановилась теплая погода со средней дневной температурой +24.
Во Вьетнаме очень влажно. В первые же дни мы не видели неба, скрывающегося за густой молочно-сизой дымкой. Но кажется, когда небо чистое пару дней, то оно проступает, и становятся видны контуры облаков. Тем не менее, почти все пейзажи тонут в дымке. Чем выше в горы, тем она плотнее. По утрам очень часто стоит туман, медленно поднимающийся ввысь. К вечеру же он тихо опускается обратно.
Сложилось впечатление, что Шапа по определеню, всегда в тумане таком плотном, что не видно ничего через сто метров.
Церковь Ктулху.
Жень в тумане.
Через триста метров вниз туман оказывается облаками.