Велик для поездок на работу по городу, 23 000

[sanchez_911]

Здравствуйте!

Хочу купить велик для поездок на работу - это около 12 км в одну сторону. Ездить планирую 2-3 раза в неделю, плюс изредка с семьей на выходных по паркам.

Дорога до работы - 90% асфальт (больше половины пути - по паркам с асфальтированным дорожками, остаток - по дворам/дорогам со слабым движением).

Имеется теплый отапливаемый гараж для хранения зимой.

Во мне 177 см роста, 81 см от пола до паха, 85 кг веса - насколько я понял, это рамы М или L.

Бюджет - 23 круб. Москва. Велик - первый, до этого немного катался на прокатных стелсах и сбербанковских городских.

Мечтается о планетарке, но 3 скорости маловато (катался и хотелось побольше промежуточных значений), а 7-8 в мой бюджет не пролезает. Ну и ладно - пусть будет классический механизм переключения. Вид тормозов - некритичен. В вилках вообще не разбираюсь - не знаю, какие лучше. На цвет и внешний вид - по барабану.

Руками работать (в плане настроек-починок) - не пугает, готов заниматься, в прошлом моделист и владелец Жигулей (а они соскучиться не дают).

А, еще момент - чуть позже хочется прикупить детское кресло и по выходным иногда кататься с ребенком (2 года) по паркам в неспешном режиме. Не знаю, вносит ли это коррективы в выбор.

Что лучше взять в Москве за обозначенную сумму? Или вот прям вообще практически без разницы в этом ценовом сегменте? Если есть выбор ("то или то"), то я бы взял велик, в котором выше качество незаменяемых компонент (рамы, например) в ущерб легко заменяемым - их бы я мог поменять впоследствии, по мере заработка))))

P.S. И еще попутный вопрос. Преимущества женской рамы с заниженной верхней перекладиной понятны. А какие преимущества у мужской? Почему, если с "женской" рамы удобней слезать, особенно временно - типа на светофорах и т.п., все не покупают велы с такой рамой?

[u199]

Опять женская рама... Вы в длинном платье ездить собираетесь? У нас вроде как запрещена пропаганда всего такого не стандартного. На светофорах ногу только с одной педали скидывают, а если хочется размятся на длинном встают над рамой. Преимущества элементарно видны на глаз.
По теме гибрид подходит, ток в бюджет не пролезет наверное их что то мало недорогих. Вилка на асфальте не нужна.

[Chlorophitum]

Здравствуйте!

Хочу купить велик для поездок на работу - это около 12 км в одну сторону. Ездить планирую 2-3 раза в неделю, плюс изредка с семьей на выходных по паркам.

Дорога до работы - 90% асфальт (больше половины пути - по паркам с асфальтированным дорожками, остаток - по дворам/дорогам со слабым движением).

https://market.yandex.ru/product/10548910?hid=91529

[nabludatel]

P.S. И еще попутный вопрос. Преимущества женской рамы с заниженной верхней перекладиной понятны. А какие преимущества у мужской? Почему, если с "женской" рамы удобней слезать, особенно временно - типа на светофорах и т.п., все не покупают велы с такой рамой?

Не покупают из-за традиций, предрассудков. В Амстердаме, Копенгагене, Китае и в других местах где велосипед используют как транспорт повседневно большинство используют велосипеды с открытой ("женской") рамой.
Преимущества треугольной рамы - жесткость, вес на 3-5% меньший, проявляются только при очень агрессивной спортивной езде.

---------- Добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:45 ----------

Опять женская рама... Вы в длинном платье ездить собираетесь? У нас вроде как запрещена пропаганда всего такого не стандартного.

"У нас вроде как запрещена пропаганда всего такого не стандартного." - очень честный ответ.

[vasay]

Предлагаю рассмотреть велики на планетарках.
https://market.yandex.ru/catalog/915...:7~&how=aprice

п.с. "женская" рама - большой плюс, если хотите возить ребенка в кресле.

[u199]

"У нас вроде как запрещена пропаганда всего такого не стандартного." - очень честный ответ.

Параноя на тему верхняя трубу скущаем мои яйки не прошла? Прочные легкие рамы для жертв предрассудков, да?

[sanchez_911]

Chlorophitum, спасибо, интересный вариант. Есть только вопрос: если в этом велике нет переднего амортизатора, и в то же время куча других моделей за те же деньги - с ним, значит в предложенном вами варианте что-то другое из обвеса получше? Или какие-то другие характеристики выше уровнем?

Если я через годик захочу покататься по грунтовке, то отсутствующий амортизатор - это лишь вопрос комфорта, верно? И дешевый амортизатор не особо сделал бы погоды?

vasay, спасибо, я их смотрел. Там почти нет моделей за мою цену, а те, что есть, в основном отсутствуют в наличии. А на "мужскую" раму кресло ребенка нельзя поставить? Или с какими-то ограничениями?

[vasay]

Chlorophitum, спасибо, интересный вариант. Есть только вопрос: если в этом велике нет переднего амортизатора, и в то же время куча других моделей за те же деньги - с ним, значит в предложенном вами варианте что-то другое из обвеса получше? Или какие-то другие характеристики выше уровнем?

В этом бюджете не бывает "передних амортизаторов" - только их муляжи, сделанные исключительно с маркетинговой точки зрения.

А на "мужскую" раму кресло ребенка нельзя поставить? Или с какими-то ограничениями?

Поставить можно, но вот залезать на такой велосипед будет сложно - придется перекидывать ногу через руль.

[Kraliv]

В этом бюджете не бывает "передних амортизаторов" - только их муляжи, сделанные исключительно с маркетинговой точки зрения.

Это, конечно совсем не так!
Дешевые амортвилки, которые ставят на гибриды, типа Сантур Некс, улучшают управление велосипеда, практически везде, кроме идеального асфальта.

[vasay]

Это, конечно совсем не так!

Угу есть у меня гибрид. Стояла там изначально дешевая амовилка (не помню уже какая именно) - "очень" улучшала управление своим безумным весом и слабенькой жесткостью. Очень быстро стала люфтить... Заменил ее на marzocchi txc-1 (легкая воздушка с алю-ногами 30мм) - минус 1кг веса, и огромный плюс в жесткости - стало приятно ездить.