Приветствую, камрады. Я [немного] дилетант, так что родилась задачка. Была легкая 8-ка на заднем колесе GT Karakoram Sport (9r). Пока щупал спицы - обнаружил, что ближние к кассете - как бы недотянуты. "Непорядок" - подумал я, и выровнял обод и симметрично - натяжение спиц. Как вы уже догадались, колесо стало гораздо ближе к перьям со стороны тормозного диска. В принципе места хватает. Уже после этого инцидента начал курить теорию насчет правильности выставления зонта, но остались вопросы-предположения исходя из того, что эксплуатация не асфальто-велодорожечная, а нормальная - с бордюрами, корнями и пр.:
Если спицы натянуты только с одной стороны (для норм. зонта/соосности) - разве это не сказывается на долговечности фланца втулки на стороне с натянутыми спицами, ведь на него идёт значительно бОльшая нагрузка? Тоже самое касается нагрузки - ломучести спиц. Влияет ли это на педалирование (эффект пружинной вилки)?
Из минусов кривого зонта с симметрично натянутыми спицами я вижу только уменьшенный зазор между пером и резиной (для меня абсолютно не критично), смещение центра равновесия сзади на 1-2 см (я думаю это вообще невозможно почувствовать) ну и собственно отсутствие попадания задним колесом в колею переднего.
Какие у кого мысли касательно разницы практической эксплуатации? Спасибо всем за обоснованное мнение.
---------- Добавлено 20.05.2015 в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение 19.05.2015 было в 01:15 ----------
Уважаемые знатоки, не игнорируйте плз Обода - Alex MD17, спицы обыкновенные (с одинаковой толщиной).